如今，生鮮產(chǎn)品打“飛的”不再是稀罕事。近日，常州國際機(jī)場物流公司就接到了一單運(yùn)送227箱新鮮蝦苗前往廣州的活，可眼看著飛機(jī)截載時(shí)間快到了，對方的運(yùn)輸車卻還沒趕到機(jī)場。

 常州國際機(jī)場物流公司市場部副經(jīng)理 蔡敏
上午8點(diǎn)45分，機(jī)場物流公司接到電話，對方稱由于運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，原定裝載ZH8992航班的227箱海鮮蝦苗，要晚半小時(shí)到機(jī)場。該航班于9點(diǎn)20分到達(dá)常州，預(yù)計(jì)于10點(diǎn)25分起飛。按照正常的發(fā)貨程序，該票海鮮蝦苗貨物必定趕不上航班，這將給貨主帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失…他等到下班航班，他里面的蝦苗氧氣就會耗盡，就將近損失300元一箱，將近7萬元
 記者了解到，目前，常州國際機(jī)場的日均貨郵吞吐量約在50噸，貨源流向主要為西安、廣州、深圳、珠海、重慶、昆明等地。其中很大一部分為花卉、水果、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品，而此類產(chǎn)品的發(fā)貨要求都比較高，其中有一條就是在地面運(yùn)輸中，貨主最好能在飛機(jī)起飛120分鐘之前，將生鮮貨物運(yùn)抵到機(jī)場，過機(jī)安檢。按照以往的流程，貨物應(yīng)在航班落地前半小時(shí)，完成安檢、稱重、預(yù)配等所有工作，不出意外的話，飛機(jī)落地時(shí)，貨物就應(yīng)該在機(jī)坪上待裝。但是這次的227箱浙江來常的蝦苗卻因?yàn)檫\(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，被迫停留在了高速服務(wù)區(qū)內(nèi)。為了幫助貨主，機(jī)場物流一邊緩解對方焦慮，一邊啟動鮮活貨物運(yùn)輸綠色通道。
 常州國際機(jī)場物流公司市場部副經(jīng)理 蔡敏
時(shí)間很緊，就是貨車（9點(diǎn)15分）一來以后航班就落地了…快速啟動綠色通道，客戶一到之后我們就立馬進(jìn)行過貨，然后過安檢，然后裝車，然后進(jìn)行貨物的預(yù)配…以往這樣待裝前一個(gè)流程差不多20分鐘左右…那天就5到10分鐘就結(jié)束了，10分鐘以內(nèi)就結(jié)束了
 最終，200多箱蝦苗準(zhǔn)點(diǎn)從常州出發(fā)。隨著常州機(jī)場的高質(zhì)量發(fā)展，物流綜合運(yùn)行保障和突發(fā)事件應(yīng)急處置能力也在不斷提升。機(jī)場提醒，如若遇到類似情況，貨主不用慌，可提前撥打電話，申請延后截載時(shí)間，而機(jī)場物流也會在保障航班安全準(zhǔn)點(diǎn)的前提之下，啟動運(yùn)輸綠色通道保證貨物準(zhǔn)點(diǎn)離港。