想必很多車主去做維修保養(yǎng)時(shí)，都會(huì)遇到過類似的事情，車輛的維修時(shí)間明明還不夠一小時(shí)，在結(jié)賬時(shí)卻發(fā)現(xiàn)維修單上要收取三個(gè)工時(shí)的費(fèi)用，這難道是遇上了宰人的黑店？其實(shí)這是他們對工時(shí)的理解不全面，簡單地將工時(shí)和時(shí)間直接畫上了等號(hào)。

    為什么1工時(shí)≠1小時(shí)？

　　車輛在做維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，除了要支付配件費(fèi)外，還需要支付更換配件的人工費(fèi)，俗稱工時(shí)費(fèi)。維修保養(yǎng)項(xiàng)目該收取多少的工時(shí)費(fèi)，并不能單純根據(jù)作業(yè)的時(shí)間長短來判定，還需要綜合該項(xiàng)作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度和技能難度來衡量。

　　以解決ABS故障燈亮的問題為例，解決辦法是更換傳感器，對于一般車主來說，這只不過是拆個(gè)車輪換個(gè)傳感器幾分鐘的事情，按道理工時(shí)費(fèi)應(yīng)該很便宜?？墒菍τ诰S修師傅來說，前期的故障排查以及更換配件的工作都需要人力和技術(shù)完成，這些都是車主們無法看到的，所以工時(shí)費(fèi)用的多少不能單以拆裝車輪所耗的時(shí)間來衡量。

    還有另一種情況是，車主喜歡找一些熟手技工來作業(yè)，以為這樣可以幫忙節(jié)省點(diǎn)時(shí)間，降低工時(shí)費(fèi)。其實(shí)工時(shí)費(fèi)的訂立是有定量和定額的，意思就是一項(xiàng)作業(yè)項(xiàng)目需要多少時(shí)間完成是有標(biāo)準(zhǔn)的，工時(shí)費(fèi)不會(huì)因?yàn)榫S修師傅完成的時(shí)間縮短而減少，時(shí)間延長而增加。

    為什么我車的工時(shí)會(huì)比別人的貴？

　　有些車主會(huì)有疑問，大家都是相同品牌的車，為什么我車的維修工時(shí)會(huì)比別人貴？剛才貓哥也解釋過了，維修工時(shí)的高低還跟技術(shù)難度有關(guān)。就算是相同品牌的車，但由于不同的車型，其作業(yè)的難度和技術(shù)的要求也不一樣，所以工時(shí)費(fèi)也會(huì)有差異。

　  為什么4S店工時(shí)比維修廠貴？

　　現(xiàn)在很多車主都不到4S店做維修保養(yǎng)，而選擇到外面的維修廠，很大的原因是因?yàn)橥饷婢S修廠的工時(shí)費(fèi)便宜。這個(gè)貓哥可以理解，可是從另一個(gè)角度想，不論是4S店還是維修廠都需要運(yùn)營成本去維持。維修廠在人員、地租、設(shè)備等方面的成本往往比4s店低不少，所以可以利用低價(jià)工時(shí)來吸引客戶。但需要注意的是，現(xiàn)在市場上維修廠的質(zhì)素參差不齊，存在使用非原廠配件以賺取高額利潤，維修師傅技術(shù)不過關(guān)等的問題。

    反觀4S店雖然工時(shí)費(fèi)和配件價(jià)格都比維修廠高，但是它們能給到我們的是很好的信心保障。而且4S店的技術(shù)維修師傅都經(jīng)過廠家認(rèn)證，接待人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和舒適的休息環(huán)境，都是一般維修廠所無法比擬的。但在4S店里，進(jìn)行任何一項(xiàng)作業(yè)都需要收工時(shí)費(fèi)，那怕只是動(dòng)一口螺絲，所以一次維修保養(yǎng)下來可能會(huì)產(chǎn)生很多項(xiàng)工時(shí)收費(fèi)，4S店就是通過這樣的手法來賺取售后的利潤。