隨著針對大眾集團“排放門”事件的調(diào)查不斷深入，德國警方和檢察官８日突擊搜查了這一汽車制造商位于沃爾夫斯堡的總部及其他辦公地點。

　　“今天，３名檢察官在下薩克森州犯罪調(diào)查辦公室人員的幫助下，在大眾沃爾夫斯堡總部及其他辦公地點開展了與（尾氣）排放丑聞相關的突擊搜查，”德國下薩克森州檢察官在一份聲明中說，警方和檢察人員帶走了一些可能與“排放門”事件有關聯(lián)的文件和數(shù)據(jù)存儲設備，以期查明涉事的大眾工作人員身份。

　　這一消息得到大眾方面證實。這家全球最大的汽車生產(chǎn)商表示將配合檢方調(diào)查，揪出丑聞的幕后主使。

　　按檢方發(fā)言人朱莉婭·邁爾的說法，除大眾的辦公場所外，一些私人寓所也遭到搜查。

　　上月１８日，美國環(huán)境保護署指認大眾在銷售的部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，平時行駛時卻大排污染物。卷入“排放門”的大眾柴油車數(shù)量預計為１１００萬輛，涉及大眾、奧迪、斯柯達、西雅特四個品牌，其中美國市場約４８．２萬輛。

　　這一事件連日來在全球各地引發(fā)反應，迫使大眾集團董事會主席兼首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩引咎辭職。除德國外，一些國家也在了解大眾汽車是否在當?shù)剡`規(guī)。

　　【臨時改口】

　　德國大眾集團美國公司主管邁克爾·霍恩定于８日出席美國國會眾議院能源和商務委員會聽證。媒體先前所獲證詞顯示，霍恩將在聽證中就“排放門”事件“鄭重道歉”并承認他早在去年春天就被告知大眾柴油車可能存在排放違規(guī)。

　　然而聽證當天，霍恩卻矢口否認在今年９月之前就知曉尾氣排放舞弊的情況。

　　霍恩說，他的確在去年就知道部分柴油車“存在排放問題”，但直到上月才知曉是舞弊軟件讓這些車在車檢時以高標準過關。

　　大眾集團新任首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒７日接受《法蘭克福匯報》采訪時也為集團高層辯護，稱這些高級管理人員不可能蓄意欺瞞“排放門”事件。

　　按他的說法，汽車發(fā)動機的研發(fā)是“一個復雜的過程”，高管并不會直接參與其中。