科技成果轉(zhuǎn)化是促進(jìn)科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在推動高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用，位于科教城的大連理工大學(xué)江蘇研究院不斷探索科技成果轉(zhuǎn)化“新招式”，搭建科技企業(yè)孵化平臺，打通科技成果轉(zhuǎn)化最后一公里，助力創(chuàng)客“圓夢”。
半導(dǎo)體激光器芯片、免接觸感應(yīng)式電梯按鈕、氫燃料電池金屬雙極板涂層......在位于常州科教城的大連理工大學(xué)江蘇研究院內(nèi)，各種從實(shí)驗(yàn)室出來的高科技產(chǎn)品正在進(jìn)行多項(xiàng)測試。這家成立于2008年11月的研究院，從“科技成果轉(zhuǎn)化的實(shí)踐者”到“技術(shù)創(chuàng)新的開發(fā)商”再到如今的“企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新微生態(tài)的構(gòu)建者”，研究院不斷求新求破，在時(shí)代浪潮下，著力加強(qiáng)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈對接，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展“添動力”。
大連理工大學(xué)江蘇研究院副院長 賈永濤：大連理工大學(xué)江蘇研究院自成立以來，始終致力于向地方企業(yè)集聚支持技術(shù)和人才的創(chuàng)新要素，我們圍繞企業(yè)在智能制造、信息技術(shù)，還有創(chuàng)新管理，技術(shù)研發(fā)等方面的需求，做好創(chuàng)新管理，有效轉(zhuǎn)化了一批高校院所的成果落地。
位于湟里鎮(zhèn)的江蘇凱達(dá)重工股份有限公司，成立于 2007年，是從事各類熱軋軋輥、輥環(huán)和輥軸研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的企業(yè)。由于國外軋輥研究較早、生產(chǎn)水平較高，高端軋輥主要被美國聯(lián)合電鋼、韓國現(xiàn)代等公司壟斷，而國內(nèi)高檔優(yōu)質(zhì)軋輥供應(yīng)不足，依靠進(jìn)口的局面始終未得到徹底改變。在此難題下，2020年，凱達(dá)重工與大連理工大學(xué)江蘇研究院攜手，開啟了從老鋼廠到國家專精特新“小巨人”企業(yè)的蛻變之旅。
江蘇凱達(dá)重工股份有限公司副總經(jīng)理 錢百能：我們跟大連理工大學(xué)江蘇研究院進(jìn)行了聯(lián)合創(chuàng)新工作，他們派老師到我們現(xiàn)場來指導(dǎo)，并為我們的博士后工作站的正常運(yùn)行，提供了人才的保證，這些創(chuàng)新的要素都是我們企業(yè)發(fā)展的必備條件。
自聯(lián)合創(chuàng)新中心成立后，研究院委派技術(shù)經(jīng)理人深入企業(yè)了解各種技術(shù)需要，對企業(yè)的創(chuàng)新資源進(jìn)行管理，包括信息與知識管理、資金管理、人力資源管理等，并圍繞軋輥的耐磨性、抗拉強(qiáng)度、專利布局等關(guān)鍵技術(shù)，聯(lián)合教授專家團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)診斷工作，建立低成本、零缺陷、持續(xù)改進(jìn)的創(chuàng)新模式，讓“企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新變得更簡單、更高效”。在雙方的共同努力下，2020年凱達(dá)研發(fā)項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目達(dá)10余項(xiàng)，研發(fā)經(jīng)費(fèi)占比達(dá)4%以上，技術(shù)水平有突破性進(jìn)展。2021年，企業(yè)還被認(rèn)定為常州市特種型鋼軋輥智能化鑄造車間，并成功突破“軋制百米鐵軌”的關(guān)鍵技術(shù)，不僅硬度強(qiáng)，耐磨性高，還能同時(shí)軋制5種不同軌道，且都是一次成型，企業(yè)創(chuàng)新之路越走越寬，“第一動力”越來越強(qiáng)。
江蘇凱達(dá)重工股份有限公司副總經(jīng)理 錢百能：我們2021年總共取得了21項(xiàng)專利，其中是發(fā)明專利是12項(xiàng)，實(shí)用新型專利9項(xiàng)。
步入企業(yè)的智能化車間，“數(shù)字化”的氣息撲面而來。在車間的中央控制室外，一塊巨大的電子看板映入眼簾，幾平方大小的屏幕上顯示著車間實(shí)時(shí)生產(chǎn)情況、各條生產(chǎn)線上設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，哪條生產(chǎn)線效率最高，生產(chǎn)能耗多少，產(chǎn)品質(zhì)量如何，工作人員通過智能車間的“云系統(tǒng)”都能一目了然。車間班組長介紹，該車間熔煉共有3個(gè)熔煉區(qū)域，其它2個(gè)區(qū)域的樣品可以通過專有的通道自動傳送至檢測區(qū)，省去了人工跑腿的過程，檢測后的結(jié)果可直接反饋至該區(qū)爐前看板，實(shí)現(xiàn)了在線自動化檢測。車間建設(shè)成功后，年產(chǎn)值提升了42%；一次性不合格率降低了0.87%，經(jīng)濟(jì)效益提升明顯。
江蘇凱達(dá)重工股份有限公司副總經(jīng)理 錢百能：企業(yè)有了飛躍的發(fā)展，技術(shù)也在不斷更新，規(guī)?，F(xiàn)在在全國同行業(yè)第三，國內(nèi)市場占有率大概在5%左右。
除江蘇凱達(dá)重工股份有限公司外，總部位于科教城的江蘇易電行電動科技有限公司，也與大連理工大學(xué)江蘇研究院簽訂了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同成立“智能充電技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心”，在電動自行車智能充電技術(shù)領(lǐng)域開展深度合作。
易電行江蘇世紀(jì)鳥電動車科技有限總經(jīng)理 劉宇興：目前我們公司還與大連理工研究院進(jìn)行合作開發(fā)，進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范研發(fā)，制定了電動自行車快速傳導(dǎo)式的智能快速充電樁技術(shù)規(guī)范，這項(xiàng)技術(shù)規(guī)范就填補(bǔ)了國內(nèi)電動自行車行業(yè)智能快速充電領(lǐng)域的一個(gè)空白。
合作期間，研究院引進(jìn)專家團(tuán)隊(duì)為易電行開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源車輛充換電系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)平臺，并為行業(yè)及客戶提供智能電池大數(shù)據(jù)服務(wù)；同時(shí)圍繞電動自行車智能快速充電技術(shù)申請了發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利4項(xiàng)。
易電行江蘇世紀(jì)鳥電動車科技有限總經(jīng)理 劉宇興：未來5年，我們雙方將共同投入2500萬左右用于創(chuàng)新中心的建設(shè)，將成立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，重點(diǎn)引進(jìn)和培養(yǎng)行業(yè)高端人才，強(qiáng)化智力交流和實(shí)踐創(chuàng)新。
創(chuàng)新發(fā)展離不開人才支撐。除成立聯(lián)合創(chuàng)新中心外，研究院還積極為高校企業(yè)“做媒”，把高校與企業(yè)的需求對接起來。成立于2014年的常州翊邁新材料科技有限公司，主要從事氫燃料電池金屬雙極板涂層加工設(shè)備及工藝研發(fā)，企業(yè)發(fā)展過程中，急需大量的職業(yè)技能人才，在大連理工大學(xué)江蘇研究院的支持下，翊邁順利找到合適人才，突破技術(shù)瓶頸，性能提升10倍的同時(shí)降低成本60%，在鍍膜材料上自研發(fā)的黑金剛、烏金等材料，受到了眾多業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)的認(rèn)可。
常州翊邁新材料科技有限公司總經(jīng)理 魏科科：大連理工大學(xué)江蘇研究院，在人才引進(jìn)、培養(yǎng)方面，提供了全鏈條的配套服務(wù)，為我們的團(tuán)隊(duì)建設(shè)提供了有力的支持，極大地減少了我們公司的后顧之憂。
近年來，聚焦科技成果供給端、轉(zhuǎn)化端、吸納端，大連理工大學(xué)江蘇研究院逐步形成了多點(diǎn)發(fā)力、銜接互補(bǔ)的科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化“微生態(tài)”。一個(gè)個(gè)“武進(jìn)創(chuàng)新”“武進(jìn)智造”正源源不斷地從實(shí)驗(yàn)室里走出來，成為城市創(chuàng)新的有力支撐。