南沿江城際鐵路滆湖水域橋梁基礎(chǔ)及下構(gòu)施工完成 |
時間:2021-01-09 20:32:56 來源:武進新聞 作者:陽湖網(wǎng) |
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日前,南沿江城際鐵路常州特大橋跨滆湖水域907號墩身完成澆筑,標志著南沿江城際鐵路全線最長的水上施工工點——跨滆湖水域橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)任務(wù)全面完成。 南沿江城際鐵路常州特大橋橫穿滆湖水域,水中墩臺基礎(chǔ)為899號至1096號墩,包括樁基1990根、承臺198座、墩身198個。滆湖段水上施工全長約8.05千米,橋梁在滆湖中采用40米簡支箱梁跨越。截至2020年12月末,標段全線樁基完成99%、承臺完成95%、墩身完成83%,完成產(chǎn)值12.5億元,占總投資的48%。 南沿江城際鐵路一分部技術(shù)員
費志鵬:我們會根據(jù)不同的地質(zhì)情況以及鉆孔深度來進行研判,滆湖內(nèi)下部結(jié)構(gòu)是國內(nèi)首次大批量采用40米跨徑的簡直箱梁,這是我們的一個特色。 滆湖是國家級鲌類水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)、省級備用水源地,也是重要的行蓄洪湖泊。由于汛期水上施工安全風險較大,項目部集思廣益,研發(fā)了湖區(qū)全封閉自循環(huán)零排放施工工藝體系,將原來的“全棧橋+鋼板樁圍堰”方案變更為“部分棧橋+鋼管樁填土筑壩圍堰”,橋梁施工均在圍堰內(nèi)進行,僅在圍堰施工期對湖床造成短期局部擾動,不影響滆湖水源水質(zhì)。 中交二航局南沿江城際鐵路五標一分部架子隊長
劉金龍:(2020年)10月份完成了全部的樁基施工,11月份完成了承臺施工,12月份完成了整個下構(gòu)的墩身施工,按照這個計劃,我們整個(2020)下半年的年度性目標得以順利實施。
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