聚焦“一區(qū)一城”，聚力“雙戰(zhàn)雙勝”。今年，武進交通系統(tǒng)在項目建設上按下“快進鍵”、打好服務“組合拳”、跑出改革“加速度”，一手抓常態(tài)化疫情防控，一手抓重點交通工作落實落地，取得了階段性成效。
在江蘇南沿江城際鐵路五標段施工現(xiàn)場，工人們正在進行墩身鋼筋綁扎。目前，五標段中交二航局鉆孔樁累計完成5491根，完成設計的71%；承臺完成260個，完成設計的36.6%；墩臺完成173個，完成設計的23.1%。值得一提的是，位于武進段的常州特大橋，正線長度9.025公里，其中有8公里跨越滆湖水域，部分墩臺位于滆湖水中淺灘上。為確保施工安全，建設方采用正循環(huán)和反循環(huán)施工方法來克服地質(zhì)難點。
中交二航局南沿江城際鐵路五標段一分部現(xiàn)場負責人 趙栓成：前期因為暴雨導致水位升高，把滆湖淹掉了。我們停工了一個月的時間，最近這兩天剛剛復工，現(xiàn)在開始的時候是大面積抽水，把水排掉之后，再進行樁基施工。
南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的交通脈絡。常州段全長93.71公里，其中武進段32.5公里。作為滬寧間的第三條高速鐵路，南沿江城際鐵路設計時速每小時350公里，與滬寧鐵路、京滬高鐵相連，助力武進融入滬寧一小時高鐵圈。在區(qū)交通局的統(tǒng)籌協(xié)作下，目前，征地拆遷工作已全面完成。
今年，在我區(qū)的重點交通項目還有常宜高速公路，該項目是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱九橫五聯(lián)”中“縱三”的重要組成部分，起自常州西繞城高速公路武進高新區(qū)樞紐，經(jīng)武進國家高新區(qū)、前黃鎮(zhèn)、跨錫溧漕河后進入宜興境內(nèi)，終于錫宜高速公路萬石樞紐，武進段全長13.783公里。目前，該項目已完成路基、橋梁工程；隔離柵圍擋、綠化工程基本完成，預計今年年底建成通車。
區(qū)交通局重點辦前期科科長 高寧吉：2019年花了一年時間，初步完成了常宜高速的前期征地拆遷，還有供水供電、自來水、煤氣三改遷移的工作。下一步將圍繞前期工作，繼續(xù)推進高新區(qū)、前黃鎮(zhèn)安置房建設。
此外，青洋路快速化二期工程在今年6月28日開工，目前完成鉆孔灌注樁施工487根；蘇錫常南部高速公路前期工作已基本完成，實現(xiàn)無障礙施工；全區(qū)“四好農(nóng)村路”建設走深走實，開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理，縣鄉(xiāng)道及通鎮(zhèn)村公交的村道安全隱患治理率達100%；10座農(nóng)橋改造正有序推進。
今年5月，交通系統(tǒng)一大隊、三中心、10個執(zhí)法中隊先后完成掛牌，實現(xiàn)了“行政職能由行政機構(gòu)承擔，執(zhí)法職能由綜合行政執(zhí)法機構(gòu)承擔，公益服務職能由事業(yè)單位承擔”的改革目標。
區(qū)交通運輸局黨委書記 局長 周?。何溥M交通將以等不起的緊迫感，慢不得的危機感、坐不住的責任感，突出交通規(guī)劃的“一體化”、落實項目建設的“精細化”、實現(xiàn)為民服務的“品質(zhì)化”，為爭當“美麗常州”建設的率先示范貢獻“交通力量”。 |
