中車戚墅堰公司自主研發(fā)國內(nèi)首臺(tái)復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車 |
| 時(shí)間：2020-08-10 20:30:24 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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日前，中車戚墅堰公司研發(fā)的首臺(tái)復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車順利完成大部分型式試驗(yàn)，即將投入運(yùn)用考核。該型機(jī)車具有“智能互聯(lián)、節(jié)能環(huán)?！钡忍攸c(diǎn)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，代表了國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車研發(fā)制造的最高水平，可全面替代現(xiàn)有的貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。
4400（讀四千四百）馬力交流傳動(dòng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車是為擔(dān)當(dāng)國鐵干線貨運(yùn)而全新研發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保機(jī)車，也是國內(nèi)首款采用整體逆變模塊技術(shù)起機(jī)的內(nèi)燃機(jī)車，結(jié)構(gòu)簡便，此外，首次在內(nèi)燃機(jī)車上裝用中國標(biāo)準(zhǔn)化制動(dòng)機(jī)，輔助變流系統(tǒng)首次采用高效率的DC/DC模塊（讀DCDC模塊）。
中車戚墅堰公司總體設(shè)計(jì)師
趙寧：節(jié)能和環(huán)保上有了很大的提升，我們用的是在前期已經(jīng)自主研發(fā)的、批量化裝車的R12V280ZJ柴油機(jī)，油耗達(dá)到了195克每千瓦時(shí)，屬于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的技術(shù)等級(jí)。
該機(jī)車采用標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì)，有較高的可靠性、可維護(hù)性及可利用率指標(biāo)。采用模塊化全三維化設(shè)計(jì)，充分考慮人機(jī)工程，利用仿真技術(shù)模擬零部件的拆裝過程和維護(hù)空間。同時(shí)，具備不同產(chǎn)品平臺(tái)間互聯(lián)互通能力、全面適應(yīng)中國運(yùn)用環(huán)境、節(jié)能環(huán)保、實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車平臺(tái)化。
中車戚墅堰公司總體設(shè)計(jì)師
趙寧：現(xiàn)在具備了在不同的廠家不同的平臺(tái)，包括不同廠家的內(nèi)燃機(jī)車之間，像內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車之間完全具備互聯(lián)互通互控能力，給用戶帶來更大的運(yùn)用上的便利。
機(jī)車命名方式從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，代表了時(shí)代的跨越。作為復(fù)興型機(jī)車家族的成員之一，4400馬力交流傳動(dòng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車將成為貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車的升級(jí)換代產(chǎn)品，對(duì)于提升我國鐵路貨運(yùn)能力及經(jīng)濟(jì)效益具有重大意義。
中車戚墅堰公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)部副部長
束昊昱：國內(nèi)的鐵路市場至少有五千臺(tái)的內(nèi)燃機(jī)車需要更新，國際市場上11萬臺(tái)的內(nèi)燃機(jī)車保有量大部分也需要采購新的，未來將是一個(gè)千億級(jí)的市場，對(duì)于國家及世界鐵路行業(yè)都有重大意義。
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