中車戚墅堰所：鑄造從灰色變成了綠色 |
| 時間：2020-07-06 20:19:31 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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習(xí)近平總書記曾多次論述生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，提出“既要金山銀山，又要綠水青山”?！皟缮秸摗苯?jīng)受了事實檢驗，越來越成為社會共識，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入越來越強大的正能量。在中車戚墅堰所，傳統(tǒng)的鑄造產(chǎn)業(yè)正逐步撕掉“臟亂差”的標(biāo)簽，實現(xiàn)向綠色化、智能化的蛻變。
3D打印，可以實現(xiàn)高性能、輕量化結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的低成本快速開發(fā)，是當(dāng)前智能制造的主要基礎(chǔ)技術(shù)之一。在中車戚墅堰所增材制造（3D打印）技術(shù)研究室，正在打印的是用于常州地鐵的車鉤系統(tǒng)，傳統(tǒng)的鑄造工藝需要分成四五個部分成型、再拼接，利用3D打印技術(shù)，可以使車鉤一次成型。
中車戚墅堰所材料工藝研發(fā)中心增材制造技術(shù)研究室工程師
鮑飛：和傳統(tǒng)方式相比，成型自由度比較高，產(chǎn)品的質(zhì)量也會提升，就像傳統(tǒng)的方式是減材的過程，我們是增材的過程，幾乎任何形狀的零部件都可以實現(xiàn)。
在一些重要鑄件“疑難雜癥”的解決上，3D打印技術(shù)同樣發(fā)揮出了自身的獨特優(yōu)勢。鑄鋼制動盤澆注系統(tǒng)優(yōu)化改進(jìn)、車鉤安裝座整體覆膜砂工藝等，由于這項新技術(shù)的介入，產(chǎn)品質(zhì)量均顯著提升。
走進(jìn)低壓金屬型鑄造車間，一排排干凈整潔的機(jī)器映入眼簾，和傳統(tǒng)印象中悶熱異常、四面灰墻的場景大相徑庭。這條鋁合金齒輪箱低壓金屬型鑄造示范線配備了可同時生產(chǎn)的4臺先進(jìn)金屬型低壓鑄造機(jī)、2臺機(jī)器人，生產(chǎn)能力完全滿足各類鋁合金齒輪箱訂單需求。
中車戚墅堰所鑄造技術(shù)工程部技術(shù)開發(fā)部
副經(jīng)理
王沛培：整個過程由中控系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控和過程管理，機(jī)器人自動下芯和取件，環(huán)保系統(tǒng)具有VOCS處理功能，在國內(nèi)外率先實現(xiàn)動車組鋁合金齒輪箱鑄件低壓金屬型工藝的批量化生產(chǎn)，工藝技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
今年初，中車戚墅堰所時速350公里“復(fù)興號”動車組齒輪箱箱體的鑄造完全實現(xiàn)了由傳統(tǒng)砂型向金屬型鑄造的升級。目前，這項實踐正推廣到時速250公里“復(fù)興號”動車組齒輪箱箱體的生產(chǎn)制造中。
中車戚墅堰所鑄造技術(shù)工程部
副主任
趙延闊：相對于傳統(tǒng)鑄造，關(guān)鍵動作完全實現(xiàn)了機(jī)器人代替人工操作，生產(chǎn)效率大幅度提高。生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提升、型砂使用的減少、能耗和排放的降低，以及車間環(huán)境的明顯改善，都促進(jìn)了傳統(tǒng)鑄造向綠色鑄造的升級轉(zhuǎn)型。
自動化、智能化是中車戚墅堰所下一步的主要發(fā)力點。在砂芯物流運轉(zhuǎn)方面，目前實現(xiàn)了叉車精準(zhǔn)定位上芯下件。后續(xù)，將探索嘗試智能叉車、倍速鏈和機(jī)器人協(xié)同配合的方式，在精準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自動化流轉(zhuǎn)，減少人工操作。
匠心鑄魂，實干筑夢。中車戚墅堰所掌握核心技術(shù)、實現(xiàn)工藝革新，在鑄造領(lǐng)域形成了完備的設(shè)計、生產(chǎn)、檢測能力，成為了“復(fù)興號”等高速動車組列車、大功率電力機(jī)車、城軌車輛齒輪箱體的研發(fā)和制造基地。中車戚墅堰所用創(chuàng)新和升級為“十三五”定義，綠色化、智能化的新型鑄造產(chǎn)業(yè)正在這方土地一展新局。
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