道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成。武進，在從創(chuàng)業(yè)為主的“蘇南模式”向創(chuàng)新為主的“新蘇南模式”躍升過程中，離不開擁有實干精神的奮斗者。系列報道《致敬奮斗者》，今天帶您認識新華昌國際集裝箱有限公司生產副經理趙從亮。20多年來，他帶領團隊畫出了高質量發(fā)展的“技術曲線”，有力支撐了企業(yè)生產過程的自動化、信息化和綠色化變革。
在新華昌集裝箱智能化工廠涂裝生產線上找到趙從亮時，他正在指導現場生產。下午3點的生產車間悶熱、不通風，走完一條生產線往往需要一個多小時，而這已經是趙從亮今天第5次進車間查看工序、生產進度。
2011年，新華昌年產8萬個集裝箱，因為生產中需要大量油漆，隨之帶來了大量有機廢氣的排放。經測算，企業(yè)1年有機廢氣排放量約為1500噸。如何將污染源變成生產原料？趙從亮打起了算盤，他與環(huán)保公司專家合作，開發(fā)了集裝箱噴漆有機廢氣處理裝置，并總結出了一套行之有效的《回收溶劑的調配配方及使用方法》。
新華昌國際集裝箱有限公司生產副經理 趙從亮：怎么做，如何適應集裝箱，如何適應生產線，這是課題。做好之后，產生了大量的廢液，怎么去處理，怎么去循環(huán)使用。揮發(fā)度、溶解度參數，要從這些方面著手，一步步把數據找出來。
據統(tǒng)計，回收溶劑年使用量超700噸，如果將所回收溶劑全部用于涂裝生產，僅此一項每年就可為公司增效500多萬元。廢氣末端治理很成功，但源頭治理也很重要。2016年，趙從亮開始琢磨水性漆涂裝線，用半年多時間確定了方案，比行業(yè)要求還超前半年，生產線真正從源頭解決了揮發(fā)性有機物排放問題，也成為當時全國最先進的綠色生產線。
去年6月，趙從亮又將目光聚焦生產自動化，用3個月時間設計了11套方案，最后審定，把原生產基地全部夷為平地改成集裝箱堆場，新辟的137畝海關堆場用作自動化生產基地。那時起，趙從亮和團隊成員每天駐扎工地，盯住設計中的每個細節(jié)，解決工程施工中的每個難題。
新華昌國際集裝箱有限公司 設備部設備管理員 陳焓笑：進行油漆線排布的時候，我們一直拿不定主要的方案，一天深夜的時候，他突然想到一個可行性還可以的方案，我們一起鉆研了這個方案，其中也有很多問題，趙總也提出了很多解決方案，大概半個月左右，終于把這個方案定下來了。
今年3月底，全新的自動化集裝箱生產線正式試生產，52臺焊接機器人“上崗”，預處理冷作加工和涂裝工段全部采用自動化生產，車間更加環(huán)保，作業(yè)工人也由原來的700多人減至500多人。從自動化邁向智能化，新華昌在不斷進步，趙從亮離“無人車間”的目標也越來越近。
新華昌國際集裝箱有限公司生產副經理 趙從亮：實現無人車間是最大的夢想，我們也要向這個方向去發(fā)展，現階段主要是如何實現智能化、自動化質量管控、所有材料的進出、材料的成本控制，都實現自動化。
【編后】
心有多大，舞臺就有多大。這些年，由趙從亮創(chuàng)新設計并總結的30多項創(chuàng)新成果都付諸應用。從點上治理到源頭治理，他的腳步從未停歇，從一名普通青年工人逐漸成長為新時期知識型產業(yè)工人的代表，他用自己的故事激勵著更多工人參與創(chuàng)新創(chuàng)造，努力奮斗不斷進取，讓一個個“不可能”變成“可能”。