“一帶一路”是中國向全世界提供的最大國際合作經(jīng)濟平臺。借助“一帶一路”倡議、高端機電裝備“走出去”的契機，中車戚墅堰公司全力挺進“一帶一路”沿線國家，快速搶占內(nèi)燃機車市場。2年前，中車戚墅堰公司研制的56臺機車漂洋過海來到非洲大草原，開啟了東非標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運營的新時代。
上午十點，在中車戚墅堰公司肯尼亞維保事業(yè)部，李振奇正在查看微信群信息。肯尼亞與中國時差5個小時，當(dāng)?shù)剡€未進入工作狀態(tài)，他要趕緊列出今日工作計劃，方便雙方溝通，再和技術(shù)部部長黃慧中到總裝車間，探討機車的維保問題。
中車戚墅堰公司肯尼亞維保事業(yè)部國內(nèi)支持部部長 李振奇
維保包括日常準(zhǔn)備檢查，計劃修。 我們現(xiàn)在有92名肯尼亞員工在接受我們的培養(yǎng)，這個培養(yǎng)包括技術(shù)方面的培訓(xùn)，優(yōu)良的管理方法與思路，灌輸給他們。
蒙內(nèi)鐵路，被稱為肯尼亞的“世紀(jì)工程”，是肯尼亞獨立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。2016年，中車戚墅堰公司一舉拿下了蒙內(nèi)鐵路56臺內(nèi)燃機車訂單，這是公司在東非獲得的首個訂單，并創(chuàng)下了戚墅堰公司海外市場單次簽約額最高的紀(jì)錄。2017年，56臺機車分五個批次抵達肯尼亞，均為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國鐵路牽引主力機型，并根據(jù)肯尼亞熱帶草原氣候及環(huán)境特點作了適應(yīng)性技術(shù)改進。
機車交付后，中車戚墅堰公司幫助肯方建立屬于自己的機車運營維護系統(tǒng)，派出了由技術(shù)、管理精英組成的肯尼亞機車項目團隊，對當(dāng)?shù)厮境巳藛T進行機車系統(tǒng)、操作技術(shù)等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。同時，機車的智能裝備系統(tǒng)實時對車輛狀態(tài)進行記錄和監(jiān)督，及時傳輸?shù)焦镜膶＜以\斷平臺，實現(xiàn)預(yù)判狀態(tài)，或遠程指導(dǎo)。
中車戚墅堰公司肯尼亞維保事業(yè)部技術(shù)部部長 黃慧中
所有的機車上線我們都是安排人員每天乘，了解線路的情況和司機的操作情況。我的手機是24小時從來不關(guān)機的。軸承、運動件，因為經(jīng)常高負(fù)荷使用，可能會出現(xiàn)損壞，在（公司）要編制一些技術(shù)的文件，教（肯方）怎么處理，怎么拆，怎么裝，形成圖文化的技術(shù)文件，發(fā)到肯方，就可以照著操作。
依托中國速度，蒙巴薩和內(nèi)羅畢之間的交通時間從15—20小時縮短至4個多小時，客運列車的上座率常年保持在90%以上，且經(jīng)?！耙黄彪y求”。貨運和集裝箱列車單列牽引噸位是原來鐵路列車的4倍多，能節(jié)省至少40%的物流成本。
中車戚墅堰公司 肯尼亞維保事業(yè)部國內(nèi)支持部部長 李振奇
我們的人員就是24小時保障機車正常運營，截至目前，機車的總里程數(shù)已經(jīng)超過650萬公里，客運量超過300萬人次，這個過程對肯尼亞經(jīng)濟文化的發(fā)展起到了很好的促進作用。