《先行集團(tuán)》省內(nèi)單跨最大全焊接橋梁京杭運(yùn)河大橋首次頂推 |
| 時(shí)間：2018-03-10 20:16:57 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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大明路工程是溝通武進(jìn)東部地區(qū)和天寧區(qū)、經(jīng)開區(qū)的一條重要通道。昨天下午，工程中最重要的節(jié)點(diǎn)——京杭運(yùn)河大橋進(jìn)行了第一次頂推。
現(xiàn)場(chǎng)，6節(jié)鋼桁架拼裝完成后，在兩臺(tái)200噸的千斤頂和24條牽引鋼絞線的作用下，以每小時(shí)十米的速度在滑道上向前滑移。由于京杭運(yùn)河大橋跨度大，施工的精準(zhǔn)度要求更加嚴(yán)格。為確保工程質(zhì)量和安全，全程采用了BIM技術(shù)建立三維數(shù)字工程模型進(jìn)行技術(shù)輔助。
大明路工程
項(xiàng)目總工程師
張銀寶：這種全過程的模擬，能夠發(fā)現(xiàn)一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的問題。比如導(dǎo)梁與桁架之間的連接就是一個(gè)最關(guān)鍵的問題。為了防止在施工過程中有的問題沒有被發(fā)現(xiàn)？通過模擬能夠發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題。
模擬技術(shù)確保了工程的安全，首次頂推將在3天內(nèi)完成。屆時(shí)，鋼桁架將被整體移至運(yùn)河中央。該頂推工程結(jié)束后，項(xiàng)目部將加班加點(diǎn)跟進(jìn)后續(xù)工作，確保整個(gè)項(xiàng)目在今年年底建成通車。
京杭運(yùn)河大橋全橋采用全焊接工藝，最大安裝高度26米。是目前全省同類型橋梁中節(jié)點(diǎn)間距最大、單跨最大的橋梁。
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