《新觀察》智能車間助力武進(jìn)制造業(yè)走向新時(shí)代 |
| 時(shí)間：2017-12-02 20:12:42 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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制造業(yè)一直是武進(jìn)發(fā)展的根基。曾經(jīng)，武進(jìn)作為“工業(yè)明星城市”享譽(yù)全國，現(xiàn)在，作為國內(nèi)軌道交通、新能源、工程機(jī)械的重要生產(chǎn)基地，武進(jìn)依托強(qiáng)大的工業(yè)制造基礎(chǔ)，對標(biāo)工業(yè)4.0和中國制造2025，大力建設(shè)智能車間，讓工業(yè)生產(chǎn)的智能心臟脈搏強(qiáng)勁。本期新觀察一起來關(guān)注武進(jìn)智造。
賽拉弗是我區(qū)第一批成功獲得省級認(rèn)證的智能車間。這個成立于2011年的年輕企業(yè)，從三間平房起步，成長為國內(nèi)光伏行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。賽拉弗的成功不只是依靠技術(shù)的積累，很大程度上也借助了智能制造的東風(fēng)。
江蘇賽拉弗
智能車間生產(chǎn)經(jīng)理
王根生：（智能車間）兩條大線的產(chǎn)能，抵得上以前三條線的產(chǎn)能。我們這邊智能化程度比較高，用的人數(shù)比較少，按理來講我目前的產(chǎn)能在400兆瓦到500兆之間，這個平時(shí)會用到300到400人，目前我們只用了一百多人。
目前，公司年產(chǎn)光伏組件能力可達(dá)1700兆瓦，名列全球第12位。在國內(nèi)光伏補(bǔ)貼減少的背景下，上半年公司實(shí)現(xiàn)銷售7億元，預(yù)計(jì)全年將突破13億元。
產(chǎn)量飆升的同時(shí)，智能車間在生產(chǎn)管理上也給塞拉弗提供了更多可能。ERP管理系統(tǒng)是一個可溯源體系，記載了一塊光伏板的制作工序信息，客戶發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，即可通過掃描條碼，反饋給企業(yè)。這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全周期監(jiān)測，讓制作環(huán)節(jié)更加規(guī)范，出廠產(chǎn)品質(zhì)量大大提升。
江蘇賽拉弗
智能車間生產(chǎn)經(jīng)理
王根生：他是錄取了我們產(chǎn)品的一個信息。原來的時(shí)候，我們是用紙張進(jìn)行記錄，現(xiàn)在有這個系統(tǒng)之后，我們的產(chǎn)品從投入到產(chǎn)出，所有的相關(guān)信息，都是在系統(tǒng)里面可查的。
截止去年，全區(qū)共有22個車間通過省級智能車間認(rèn)定，26個車間成功申報(bào)省級互聯(lián)網(wǎng)提升項(xiàng)目，認(rèn)定總數(shù)居全省同級首位。這些企業(yè)的成功也讓更多企業(yè)看到了智能車間的發(fā)展前景。為了鼓勵企業(yè)以智能制造邁向中高端，我區(qū)去年還出臺《智能制造三年行動計(jì)劃》，為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)奠定基調(diào)。
區(qū)經(jīng)信局副局長周法根：我們每年都投入100多億元購買自動化智能化的設(shè)備，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)
力，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈逐步形成，在軌道交通、工業(yè)機(jī)器人、智電汽車等方面處于全國領(lǐng)先地位。
在政策支持下，今年我區(qū)又有17家企業(yè)申報(bào)省級智能車間。其中就包括北汽新能源常州基地。在北汽位于高新區(qū)的生產(chǎn)基地，一排排新下線的新能源汽車整裝待發(fā)。這個總投資100億元的項(xiàng)目，是迄今為止武進(jìn)最大的單體投資項(xiàng)目。從項(xiàng)目落戶到首臺汽車下線，僅用300天。飛速發(fā)展的背后自然離不開智能車間的幫助。以焊裝車間為例，智能升級后，整個生產(chǎn)線裝備了45臺機(jī)器人，自動化率達(dá)到90%，弧焊、鎖鉚、壓鉚等工序全部自動化。焊點(diǎn)強(qiáng)度合格率達(dá)到99%，極大地提升了車身工藝水平。
北汽新能源常州基地
車間主任
張浩：我們最小的零部件，鉚釘，都是通過自動輸入的方式，輸送到機(jī)器人上。最后加工成的零部件。這樣極大的提高了我們的自動化。節(jié)省了人工，最后提升零部件的質(zhì)量和穩(wěn)定性
與焊裝車間單一流水線相比，總裝車間混線生產(chǎn)的流程更加復(fù)雜。由于車間負(fù)責(zé)裝配的車型復(fù)雜，涉及的零部件數(shù)量多，傳統(tǒng)人工分揀的模式容易出錯。為解決這一問題，總裝車間設(shè)置了SPS智能分揀系統(tǒng)，所有的配件都使由智能系統(tǒng)統(tǒng)一指派，智能小車統(tǒng)一配送。
北汽新能源常州基地
副總經(jīng)理
郭北洋：我們的所有零件都在這個零件超市里面。這個車的零件，通過我們的制造管理系統(tǒng)會輸入到這個系統(tǒng)里面去。比如說我這臺車需要裝這個零件。他就會在這個地方亮燈。我們的員工只需要把這個零件放到sps智能小車?yán)锩嫒ァＰ畔詣悠ヅ溥@臺車，然后送到車間里面去裝配。
智能的系統(tǒng)運(yùn)算代替了傳統(tǒng)復(fù)雜的人工統(tǒng)籌，不僅最大程度上解放了人力勞動，對于整車制造這樣典型的高端制造業(yè)而言，也從最大程度上保證了生產(chǎn)的精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。
北汽新能源常州基地
副總經(jīng)理
郭北洋：我們在工廠規(guī)劃一開始建設(shè)的時(shí)候。就充分考慮他的智能化和自動化水平。所以這個車間把北汽集團(tuán)、北汽新能源所有的智能制造的經(jīng)驗(yàn)綜合在一塊。最終把它制造成目前代表我們北汽集團(tuán)智能化水平最高的一個車間。這個車間規(guī)劃了倉儲管理系統(tǒng)，生產(chǎn)管理系統(tǒng)，訂單管理系統(tǒng)，這些管理系統(tǒng)都是能夠通過自動化的，智能化的運(yùn)行。
塞拉弗和北汽新能源常州基地是我區(qū)加快發(fā)展智能制造的縮影。近年來，智能車間在武進(jìn)大地上不斷涌現(xiàn)。在五洋紡機(jī)，任意一臺智能經(jīng)編機(jī)都能夠?qū)崿F(xiàn)紗線上機(jī)、智能生產(chǎn)、立體編織，可按用戶需求“私人定制”。在長海復(fù)合材料，23條池窯拉絲、玻纖制品、高性能生產(chǎn)線在聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)指揮下，電腦精準(zhǔn)控制窯壓、玻璃液面、溫度等復(fù)雜流程。今年常州市智能車間名單中的47個名額，我區(qū)獨(dú)占17位。到2018年，全區(qū)兩化融合示范企業(yè)將達(dá)到22家、試點(diǎn)企業(yè)95家，75%以上大中型企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)開展研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營管理等活動。
區(qū)經(jīng)信局副局長 周法根：今后一階段時(shí)間我們要進(jìn)一步加大設(shè)備投資，加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)，提高企業(yè)的自動智能化生產(chǎn)水平。國家鼓勵發(fā)展服務(wù)型制造，其實(shí)是智能制造的重要方面，企業(yè)要改變原來以產(chǎn)品為中心，形成以用戶為中心的服務(wù)型制造模式，真正把智能制造提升到一個新的高度。
智能制造，重在智，優(yōu)在造。如今，制造業(yè)的發(fā)展方式正在發(fā)生翻天覆地
的變化。集成互聯(lián)，數(shù)字化裝備這些概念名詞正一個個地成為現(xiàn)實(shí)。隨著信息技術(shù)、智能機(jī)械的迅猛發(fā)展，企業(yè)管理水平和精益生產(chǎn)水平也得到極大提高。未來，武進(jìn)大地上勢必將涌現(xiàn)出更多的智能車間，而這將給武進(jìn)制造帶來怎樣的變化？讓我們拭目以待。
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