具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”首發(fā)，引起了全社會(huì)的點(diǎn)贊。位于常州經(jīng)開(kāi)區(qū)的中車(chē)戚墅堰研究所，全程參與了“復(fù)興號(hào)”研發(fā)、制造，提供了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)鉤緩沖裝置等一系列關(guān)鍵部件。

中車(chē)戚墅堰所作為國(guó)內(nèi)唯一的國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)制造商，從2014年接到相關(guān)零部件的研制任務(wù)開(kāi)始，每一步都精益求精。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)作為高速動(dòng)車(chē)組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響著動(dòng)車(chē)安全性和可靠性。

中車(chē)戚墅堰所技術(shù)研發(fā)中心動(dòng)車(chē)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研究室主任 李楓：設(shè)計(jì)輸入對(duì)低溫高溫都有要求，所以我們?cè)谘邪l(fā)的過(guò)程中對(duì)軸承的配置方式做了比較細(xì)致的研究和選型，這樣對(duì)低溫性能，軸承使用壽命的延長(zhǎng)都有幫助。

動(dòng)車(chē)時(shí)速由原來(lái)‘和諧號(hào)’的380公里變成復(fù)興號(hào)的400公里，速度提高了，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的要求更高了。中車(chē)戚墅堰所研發(fā)的新技術(shù)不僅能適應(yīng)不同的天氣和環(huán)境，傳遞的功率更大。

中車(chē)戚墅堰所技術(shù)研發(fā)中心動(dòng)車(chē)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研究室主任 李楓：整個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)環(huán)境適用溫度是零下40攝氏度到零上40攝氏度，環(huán)境適應(yīng)性比較強(qiáng)，另外復(fù)興號(hào)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞的電機(jī)功率比和諧號(hào)的功率要大，體積沒(méi)有變大的情況下，傳遞功率要大一倍。

除了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)外，中車(chē)戚墅堰所還提供了車(chē)鉤緩沖裝置、踏面清掃裝置、減振降噪裝置等關(guān)鍵零部件。每個(gè)車(chē)鉤緩沖裝置配備兩個(gè)壓潰管，每個(gè)壓潰管能吸收上千噸的壓力。這些產(chǎn)品都是中車(chē)戚墅堰所自主研發(fā)。

中車(chē)戚墅堰所 技術(shù)研發(fā)中心副主任 周忠：對(duì)我們民族工業(yè)也好，對(duì)我們中車(chē)的關(guān)鍵零部件自主研發(fā)也好，也是有標(biāo)桿意義的。國(guó)產(chǎn)化研制通過(guò)驗(yàn)證進(jìn)入批量生產(chǎn)，也標(biāo)志著我們研究所在高速動(dòng)車(chē)組上關(guān)鍵零部件的系列國(guó)產(chǎn)化又邁向了更高的臺(tái)階。

目前，中車(chē)戚墅堰所正從零部件開(kāi)始，制定中國(guó)的體系標(biāo)準(zhǔn)，為中國(guó)高鐵的國(guó)際化進(jìn)程提供助力。