渣土車是城市建設(shè)的不可或缺的主力軍，然而拋灑滴漏、野蠻行駛、超載等不和諧現(xiàn)象一直無法根治。為此，區(qū)城管部門在全市首創(chuàng)車輛篷布蓋板改造方式，在提升車身性能的同時，為運輸企業(yè)節(jié)省了大筆開支。

記者  高鑫芝（實習）：在我身后最左邊的這一輛是我們目前在大規(guī)模使用的老式渣土車，最右邊這輛綠色的是我們即將投入運行的新型智能渣土運輸車，中間的這輛是按照新標準對那些沒有到達報廢年限的進行篷布式改造的渣土車。

停車場內(nèi)“老中青”三代渣土車一字排開，性能差異一目了然。老式渣土車使用傳統(tǒng)金屬蓋板，自重較重且易老化，但要全部更換成新車成本又太高。為此城管部門積極推進篷布式蓋板改造，更好地杜絕超載和拋灑滴漏的發(fā)生。

常州陳氏鏵泰基礎(chǔ)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理 鄒旗：樣車已經(jīng)出來了，從密閉裝置到統(tǒng)一油漆在12000左右。城管他們精細化的管理要求越來越高，我們也要跟上管理城市的要求，短期內(nèi)肯定是增加投入的，但是長期來講，我認為是一個更高的平臺，對企業(yè)做強做大規(guī)范市場是有好處的。

目前，中心城區(qū)有10家經(jīng)城管局核準的渣土運輸單位，共有300多輛渣土運輸車。到年底，預計將投入60輛新型智能化渣土車，完成老式渣土車篷布式改造200輛。

區(qū)城管局特管站副站長 朱濤：在這個改造過程中，企業(yè)是非常配合，因為一旦發(fā)生揚塵和拋灑滴漏，企業(yè)付出的違法成本也非常高，改造好以后他們這一方面的成本也降低了，對整個城市的環(huán)境保護也更好。我們準備在全市第一個推廣并運用這種新型的硬件改造方式，來推廣我們渣土管理向精細化，向更高的標準去發(fā)展。