從普通的家庭作坊脫胎為科技創(chuàng)新型民營企業(yè)，從加工五金的小廠到軌道交通模具領軍者，江蘇圣樂建設工程有限公司一直走在轉(zhuǎn)型升級的道路上，歷經(jīng)一輪輪學習、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新。

在圣樂的生產(chǎn)車間，一輛貨車剛剛裝滿產(chǎn)品，即將發(fā)往“國內(nèi)最大”的高鐵制梁場—靈武制梁場。據(jù)悉，靈武制梁場承擔著新建銀西鐵路銀川至吳忠客運專線的箱梁預制任務，而圣樂生產(chǎn)的箱梁模板已經(jīng)作為關(guān)鍵設備成功投入使用。

江蘇圣樂建設工程有限公司辦公室主任 薛皎：我們的產(chǎn)品設計成分塊模式，組裝簡便，到那邊5天就可以一整套的組裝出來。

涉足軌道交通產(chǎn)業(yè)之前，江蘇圣樂在湟里東安還僅是一個加工五金的家庭作坊。進入21世紀，公司規(guī)模在不斷擴大的同時也面臨著越來越多的新問題、新矛盾，轉(zhuǎn)型，迫在眉睫。經(jīng)過多渠道采集信息，市場調(diào)研，集合企業(yè)自身特點，企業(yè)最終確定了向高速鐵路專用箱梁模具、無砟軌道板系列模具這一技術(shù)空白領域開拓發(fā)展。通過與中國鐵道科學院第三勘察設計院的友好合作，圣樂研制開發(fā)了當時在國內(nèi)剛剛起步的時速350公里的高速鐵路專用箱梁模具和無砟軌道板系列模具，率先踏入了高鐵這一新興的裝備制造業(yè)。

江蘇圣樂建設工程有限公司總經(jīng)理 湯夢甜：國家在高鐵這塊的科研投入，經(jīng)費投入都是比較大的。這對于我們來說是一塊大蛋糕，這也是一個創(chuàng)新性的工種。

這兩年，企業(yè)越發(fā)重視技術(shù)創(chuàng)新，不僅成立了江蘇省軌道交通軌道板模具工程技術(shù)研究中心，還每年投入1000多萬元用于研發(fā)創(chuàng)新，目前，企業(yè)已經(jīng)成為國內(nèi)三家軌道板合格供應商之一，為武廣線、京滬線、哈大線、滬杭線等客運專線、上海地鐵等軌道交通線路及南水北調(diào)工程提供配套裝備及服務，預計企業(yè)今年的產(chǎn)銷可達3億元。

眼下，江蘇圣樂又將目光對準了國家安全設備，在西太湖科技產(chǎn)業(yè)園新建蘇爾威智能科技有限公司，引入全球最好的生產(chǎn)設備，建立一流的研發(fā)團隊，為國家安全設備提供專業(yè)的產(chǎn)品和服務，掀開了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的序幕。

江蘇圣樂建設工程有限公司總經(jīng)理 湯夢甜：預計2018年，這兩塊對企業(yè)的規(guī)模和效益對達到相當?shù)乃?，一期投?000萬，二期5000千萬，每年形成3個億的產(chǎn)值。