昨天（11月3日），橫林大橋采用三條浮吊船，對主橋鋼桁架完成整體吊裝，相比傳統(tǒng)的吊裝方式，預(yù)計(jì)將縮短半年的工期，這在我省尚屬首次。主橋的合攏，為全橋的貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

張小波 :在我身后就是橫林大橋，今天上午經(jīng)過半天的緊張施工，主橋已經(jīng)順利合攏，下一步將進(jìn)行橋面板的鋪裝。

此次吊裝采用了三臺浮動吊機(jī)整體聯(lián)合起吊方式，整體起吊重量達(dá)1200噸。在水上吊裝作業(yè)時(shí)，對浮雕的臂長、仰角以及船體整體轉(zhuǎn)角的穩(wěn)定性要求非常高，這也給施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。

區(qū)航道工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 顧東平:同步的起吊過程當(dāng)中，三條船寬度加在一起，對角線的長度已經(jīng)超過了整個(gè)河面寬度。起吊的難點(diǎn)就是過程當(dāng)中三條船的整體轉(zhuǎn)向，這是比較困難的。

為順利完成吊裝任務(wù)，市、區(qū)兩級指揮部科學(xué)制定方案，多次進(jìn)行演練操作，克服了構(gòu)建施工工序復(fù)雜、吊裝技術(shù)難度大等諸多困難。此次整體吊裝的施工工藝，相比傳統(tǒng)的吊裝方式，預(yù)計(jì)將縮短半年的工期，大大減輕了工程施工隊(duì)航道通航及周圍居民出行的影響。橋梁預(yù)計(jì)將于明年上半年建成通車。