今天上午，常州軌道交通一號線工程學(xué)院路段舉行盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式，而在常州地鐵盾構(gòu)機(jī)施工過程中，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)起到了挑大梁作用。
記者在現(xiàn)場了解到，本次施工所用的盾構(gòu)機(jī)由中國鐵建重工集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)合作研發(fā)，不僅打破了國外技術(shù)壟斷，且每臺售價比進(jìn)口同類產(chǎn)品便宜2000萬元以上。
【現(xiàn)場】實習(xí)記者 王森：大家可以看到，在我的身后就是本次施工的盾構(gòu)機(jī)。從今天開始，他將以每天十二米的速度由北往南進(jìn)行推進(jìn)。
據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，這臺盾構(gòu)機(jī)不僅性價比高，可靠性好，還能夠適用于多種復(fù)雜地層。在地鐵隧道的建設(shè)中，肩負(fù)著挖削土體、輸送土碴、拼裝隧道、導(dǎo)向糾偏等功能。
【現(xiàn)場】實習(xí)記者 王森：現(xiàn)在我們所在地就是盾構(gòu)機(jī)的駕駛艙，在屏幕上我們可以看到盾構(gòu)機(jī)施工的各項詳細(xì)數(shù)據(jù)，確保它的施工安全。）
【同期聲】中國鐵建十六局集團(tuán)有限公司 常務(wù)副經(jīng)理 禹鵬飛：我們是科教城北站到科教城南站，左線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的一個過程， 這個區(qū)間呢全長1.4公里 。穿越工程學(xué)院和機(jī)電學(xué)院。其中，我們側(cè)穿工程學(xué)院兩幢教學(xué)樓和下穿機(jī)電學(xué)院一個圖文中心。
禹鵬飛介紹，本臺盾構(gòu)機(jī)開挖直徑為6.4米、總長8.3米，采取地面井下同時施工的方式，該區(qū)間作業(yè)將在十月中旬完成。 |
