堪稱工匠的人，靠的是對技術(shù)的傳承和鉆研，對工作的專注和堅定。東方潤安集團車間主任陳志明，進廠十幾年如一日，從普通軋鋼工人做起，始終誠心敬業(yè)、任勞任怨，每一次崗位的調(diào)整都對他都是一種挑戰(zhàn)，意味著新的征程，激發(fā)起他更大的工作熱情。來看今天的《匠心筑夢 勞動光榮——身邊的勞動明星》專欄。   

上午6點半，東方潤安集團有限公司車間主任陳志明已經(jīng)開始了他一天的工作。在辦公室稍作準備，他就來到車間里，查看今天設(shè)備的運行情況。陳志明在學校畢業(yè)后進入了江西新余鋼鐵集團，在那里工作了15個年后，他選擇離開國企，進入了東方潤安集團，從一線員工做起。2013年初，東方潤安開始籌建型鋼生產(chǎn)線，陳志明作為了技術(shù)方面的負責人。面對全新的生產(chǎn)裝備和工藝，他邊摸索邊學習，結(jié)合自身的專業(yè)特長逐步掌握了整套設(shè)備性能與生產(chǎn)工藝。

東方潤安集團有限公司車間主任 陳志明：當時達涅利的工藝是單根軋制法 單根軋制法很不成熟 摸索了一個多星期還是不成熟 后來商量就改為雙根軋制法 從圖紙設(shè)計到石軋成功也就花了一個多星期的時間 雙根軋制法在國內(nèi)和國際上都是首創(chuàng) 沒有人這么做過。

項目投產(chǎn)后，型鋼的單班產(chǎn)量從最初的300噸穩(wěn)步上升，很快單班產(chǎn)量超過了1100噸，達到了設(shè)計產(chǎn)量的要求。作為國內(nèi)首條導(dǎo)軌全連軋生產(chǎn)線，因為無法將雙根型鋼進行剖分，無法實現(xiàn)電梯導(dǎo)軌連續(xù)軋制要求，為解決這一難題, 陳志明帶領(lǐng)車間員工連續(xù)作戰(zhàn)，在短短的一周時間里，用最少的投入，達到了最好的效果，為公司電梯導(dǎo)軌全連軋開辟了一條全新通道。

東方潤安集團有限公司車間主任 陳志明：用圓盤剪的啟示 自己研發(fā) 用舊的設(shè)備進行簡單的改造也就花了幾天的功夫 試用下來效果相當。

東方潤安集團有限公司 印衛(wèi)兵：他對待工作有用不完的熱情，每天6點半最早就來了，都是最晚一個走的。

陳志明善于設(shè)備的改造，原本需要投入百萬的設(shè)備在他的巧手下，只需要投入幾萬元。2014年7月，集團將金松特鋼項目獨立運營，陳志明再次走馬上任，調(diào)任金松特鋼負責特鋼冶煉。為找到制約特鋼產(chǎn)量的瓶頸，他對設(shè)備進行大規(guī)模的技改提升，企業(yè)的員工從剛接手時的300人減少到了160人，但特鋼的年產(chǎn)量卻由原來的不到30萬噸，一下子提高到了35萬噸。大大節(jié)約了成本。

東方潤安集團有限公司車間主任 陳志明：這個工作有挑戰(zhàn)性 不論在哪一個崗位 不論軋鋼還是煉鋼 每一次轉(zhuǎn)型都是挑戰(zhàn) 也要廣大干部和員工一起去面對。

【記者感言】今年已經(jīng)是陳志明從事鋼鐵事業(yè)的第31個年頭了，對待任何一個崗位，他總是精益求精、耐心、專注、堅持、敬業(yè)。他的這種正能量正是工匠精神的核心所在, 大國工匠，匠心獨運。他用工匠精神專注于鋼鐵事業(yè)，這也印證了“認真才能把事情做對，用心才能把事情做好”的道理。