春節(jié)過后，作為常州重點工程，常州軌道交通一號線全線復工，項目部又恢復了往日的“熱鬧”。今天記者探訪了常州軌道交通一號線高架段項目現(xiàn)場。

常州軌道交通一號線高架段位于我區(qū)鳳棲路，包含南夏墅、高新區(qū)兩個車站，總長3300多米。不同于其他地鐵站點的地下盾構作業(yè)，地鐵高架段主要為地面承臺立柱、墩柱箱梁的施工。

【同期聲】上海建工機師集團常州項目部總工 丁勝：現(xiàn)在我們眼前的這一聯(lián)連續(xù)梁是陽湖路車站到沿江城際車站，在高架區(qū)間的，也是我們三點三高整個一號線，高架區(qū)間是最大的一連連續(xù)梁，是43米加70米加43米，總長是156米。

常州軌道交通一號線高架段共設置墩柱102根，自2015年4月施工至今，已順利完成101根，均達到1m目測距離內無明顯氣泡，橫平豎直、內實外光。

【同期聲】常州軌道公司工程一部副部長 梁興鋒：橋梁梁部施工和我們的蹲柱施工現(xiàn)在目前也都是采用了我們的清水混凝土，高標準的清水混凝土施工，所有的原材料，從原材料到模板，以及人工人員的培訓和工藝上都采用了最高的標準。

2016年，地鐵高架段計劃完成兩個站點及區(qū)間的所有結構主體施工，為保證年度任務的順利開展，節(jié)后復工后，項目部對進場人員重新進行了安全教育，及培訓考核，并配置了新的勞防用品。

【同期聲】常州軌道公司工程一部副部長 梁興鋒：進場以后，根據(jù)管線和施工方案，通過我們的交警部門，路政部門，然后才辦理各種手續(xù)，通過這些完成了以后，我們就通過專家論證以后，才進行施工。