今年2月1日起，我國首部《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》正式實(shí)施，填補(bǔ)了多年來國內(nèi)外電梯行業(yè)缺少報廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。目前，國內(nèi)在用的350多萬臺電梯將面臨“服役期限”檢驗。

這項標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了13項對電梯安全運(yùn)行影響較大的主要部件報廢技術(shù)條件，包括“安全保護(hù)裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅(qū)動主機(jī)、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等。

同時,標(biāo)準(zhǔn)明確將機(jī)械損傷(如開裂、變形)、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件破損等6種影響安全運(yùn)行的失效或潛在失效模式作為部件的報廢技術(shù)條件,為存在風(fēng)險隱患需要報廢部件提供了技術(shù)依據(jù)。通過對存在失效或潛在失效風(fēng)險的主要部件進(jìn)行報廢，來推進(jìn)電梯整機(jī)的更新改造，有利于提高電梯設(shè)備的運(yùn)行安全和使用壽命。