每分鐘最高6.4元！新能源車“占用費”引爭議 |
| 時間：2024-09-19 20:22:42 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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隨著新能源車的普及，充電樁的需求不斷增加，部分車企建設(shè)的充電站開始收取“超時占用費”，以提高充電樁的使用效率。網(wǎng)絡(luò)上有不少車主反映，一些新能源車充電站缺乏明確的收費提醒和標(biāo)識，導(dǎo)致他們被動承擔(dān)高額費用，那么我區(qū)情況如何呢？來看記者的調(diào)查。
連線記者走訪我區(qū)多家新能源車充電站點發(fā)現(xiàn)，并不是所有的充電樁都需要收取“超時占用費”。比如武進(jìn)城區(qū)內(nèi)的一些公共停車場，就是按照普通停車場標(biāo)準(zhǔn)收費，不收取占位費，充電價格按照實時電價來進(jìn)行收費。但是一些新能源汽車品牌設(shè)立的充電站，的確需要收取所謂的“占用費”，在掃描二維碼以后會有提示，非充電情況下占用車位按照0.30元/分鐘收取超時占用費（前30分鐘免費，上限金額為80元）。在采訪中記者了解到，許多新能源車主都被收取過這項費用，很多人表示能夠理解，但是也希望收費標(biāo)識可以提醒的更清楚一點。
市民
經(jīng)常會遇到想要充電，但是沒有充電樁的情況?？梢蕴嵝岩幌拢嵝岩幌聲靡稽c。
市民
如果不收占位費，那人家停在這里一天，會影響其他人的使用。其他新能源車主想充電，就充不到電了，畢竟充電樁還是有限的。如果有占位費，大家都會自覺了，起到一個監(jiān)督作用。
“占用費”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用。但是記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，因為充電樁所處的品牌和場所不同，各家并沒有一個統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)。有些車企甚至開出了每分鐘最高6.4元且上不封頂?shù)母邇r。那么，如何才能避免市民遭遇“充電刺客”呢？
常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院社會學(xué)博士
駱建建
我們說這些充電樁都是寶貴的社會資源，這些社會資源都要達(dá)到最大化的利用效率，所以收費是無可厚非的。但是收費總得有一個標(biāo)準(zhǔn)，總得有一個明碼標(biāo)價，所以不可以是想收多少收多少，或者是這家收的很多，那家收的很少。應(yīng)該通過公開、公正、合理的方式，來公示出來。相關(guān)的監(jiān)管部門應(yīng)該去介入，關(guān)于收費究竟應(yīng)該收多少，應(yīng)該張貼在怎樣的位置，應(yīng)該事前還是事后，告知被收費人，應(yīng)該有一個明晰的通知。
截至2024年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。越來越多的車主選擇使用新能源車，那么與此配套的相關(guān)設(shè)施乃至法律法規(guī)，也需要不斷地進(jìn)行完善。
常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院社會學(xué)博士
駱建建
首先在（充電樁）布點上，還是要更多更合理，商業(yè)中心、一些密集的場所，能夠有更多的布點。第二點我們還是呼吁有更多的技術(shù)創(chuàng)新，更夠讓充電速度變得更快。第三我們也呼吁不同充電樁的企業(yè)，能夠在國家的監(jiān)管之下，實現(xiàn)更多的聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)更多的用戶能夠相互去使用，我覺得也會提高效率。我們也呼吁用戶能夠養(yǎng)成很好的充電習(xí)慣，比方說避免在一些高峰時段，能夠更多的利用峰谷的時候，能夠利用晚間，能夠把電儲備足。
在這里也提醒大伙兒，充完電要及時把車開走，一方面避免影響他人使用，另一方面也是免得被收取高昂的占用費。
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