近年來，我國的電動自行車市場的保有量不斷上升，目前已達(dá)4億輛，而且每年還在持續(xù)增加。電動自行車多了，安全隱患也增加了，根據(jù)最新數(shù)據(jù)通報，近3年來，我國電動自行車相關(guān)火災(zāi)年均增長20%。今年4月28日，國務(wù)院安委辦召開視頻會議，部署全面啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。電動自行車充電安全問題再次受到關(guān)注，今天我們就一起來聊聊，充電安全那些事兒。
上面一組畫面來自今年的各地因電動自行車充電引發(fā)的安全事故，事實上，作為電動自行車保有量大國，我國平均每4個人中，就有1人擁有電動自行車，它在便捷了人們出行的同時，也帶來了安全隱患。5月30日，國家消防救援局舉行新聞發(fā)布會，會上通報，今年以來已發(fā)生電動自行車火災(zāi)10051起，造成35人死亡。從引發(fā)火災(zāi)的原因看，電氣故障是誘發(fā)火災(zāi)的主要原因之一，占到了火災(zāi)總量的近26.2%。而導(dǎo)致電器故障的最大原因則為電池安全水平不高、產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴(yán)和違規(guī)拼裝改裝行為屢禁不絕。那么，實際情況如何呢？記者走訪了多家電動車銷售門店，對于改裝，他們表示，品牌方是明令禁止的。
記者：有沒有一些顧客會提出，比如說讓我們店里幫著改？
雅迪電動車湖塘某線下門店店主：會有的，但是我們會說不能，就你合格證上是什么樣子，就必須要是怎么樣子，不然的話，你不能上牌的。
雅迪電動車湖塘某線下門店店主：比如說送外賣的外賣架子，這個可以他們自己在網(wǎng)上買，我們只是說把它裝在里面，如果改裝的話，我們所有東西不三包的。
九號電動車湖塘某線下門店店主：外面我們不敢保證，有的顧客他買（電池）回去，他自己想怎么弄怎么弄，那跟我們也沒有關(guān)系，對不對？
這名店主坦言，部分不死心的消費(fèi)者，可能會選擇自行改裝電池。而電池的安全則是電動車安全治理全鏈條中最關(guān)鍵的地方。他表示，電動自行車改裝往往是出于用戶對于更高性能，比如，在速度、續(xù)航、載重等方面的追求，而一旦改裝涉及到車子核心部件改裝，比如，更換更高電壓、容量的電池、高功率電機(jī)和前輪加裝電機(jī)單獨驅(qū)動等，這就會對車子的安全性產(chǎn)生重大影響，存在安全隱患。不盲目改裝電池，是保障安全的第一條，其次，則是需要解決電池和充電線路之間的安全問題。記者了解到，電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種，國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例超過20%，而鋰離子電池造成的火災(zāi)風(fēng)險更高，且火災(zāi)損失、撲救難度和預(yù)防難度也相對更大。
常州大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院教師 梁晨：無論是在充電中，還是在這個電動汽車或者是電動自行車上的電池，它都是成組的。幾個電池連接起來的這樣的一個狀態(tài)，所以說一旦發(fā)生火災(zāi)，它很有可能是某一個電池發(fā)生火災(zāi)，但是它會傳遞給其他周邊的電池，從而造成一個火災(zāi)形勢的擴(kuò)大…我們鉛酸電池大概在8個小時左右，一般是不會去爆炸的…它不容易自燃。鋰電池是不能去暴曬充電…增加它的火災(zāi)危險性
事實上，為有效提升電動自行車用鋰離子蓄電池的安全水平，近日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并將于2024年11月1日正式實施。該《技術(shù)規(guī)范》規(guī)范了電動自行車用鋰離子蓄電池的產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售過程，這將迫使制造廠家在產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程中采取一系列安全防護(hù)技術(shù)措施，有效提升鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平，減少使用過程中火災(zāi)等安全事故發(fā)生率。如果說電池本質(zhì)安全、改裝問題是導(dǎo)致火災(zāi)的原因之一，那么，不規(guī)范停車同樣也是主要誘因。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在建設(shè)之初，很多小區(qū)沒有規(guī)劃電動自行車的專用停車位和集中充電樁。今年以來，我區(qū)各個小區(qū)都在積極改善電動車停車問題，從建立電動車停車棚防火隔斷墻到安裝“燈籠”滅火器，各社區(qū)群策群力，想方設(shè)法建立安全的停車環(huán)境。
紫庭名苑物業(yè)管家  陳慧敏：接下來我們會擴(kuò)建一個停車棚，方便大家停車，盡量停在外面停車棚里面，還有電動車車庫里面。
武進(jìn)國家高新區(qū)北區(qū)十里社區(qū)網(wǎng)格員 陸偉?。和ㄟ^增加防火分隔，限制一個防火分隔單元內(nèi)停放的電動自行車數(shù)量，降低火災(zāi)損失，縮短火災(zāi)延續(xù)時間。
進(jìn)入6月以來，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作也在各地集中組織展開。全國各級消防、公安、市場監(jiān)管、住建等部門，以及基層綜合執(zhí)法隊伍和網(wǎng)格力量聯(lián)合組成巡查行動小組，對住宅小區(qū)、自建房以及一些夜間經(jīng)營使用場所進(jìn)行了檢查，重點檢查在高層民用建筑公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口等場所違規(guī)停放充電行為，此次整治行動將持續(xù)到明年年底。我們也希望通過一年多的時間，可以推動人們養(yǎng)成安全使用電動自行車的良好行為習(xí)慣，真正形成長效管用的全鏈條安全管理機(jī)制。