聲屏障項(xiàng)目順利完工 地鐵2號(hào)線運(yùn)營(yíng)調(diào)整 |
| 時(shí)間：2022-08-31 21:13:34 來(lái)源：生活連線 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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除了剛剛說(shuō)的這些新規(guī)，還有一條出行信息值得關(guān)注。目前，常州地鐵2號(hào)線高架段聲屏障施工全部結(jié)束，五一路站、潞城站、丁堰站三站在經(jīng)過(guò)37天的停運(yùn)后，將于明天恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，地鐵2號(hào)線的線路運(yùn)營(yíng)也將同步進(jìn)行調(diào)整。
昨天下午，記者在地鐵2號(hào)線五一路站看到，全封閉式聲屏障已經(jīng)安裝到位，這樣至少能為周邊居民降低26分貝以上的噪音。據(jù)了解地鐵2號(hào)線于2015年確定線路、站位，2017年出具設(shè)計(jì)圖，當(dāng)時(shí)周邊均為廠房，在2號(hào)線建設(shè)過(guò)程中，潞城站至五一路站高架區(qū)間附近，有小區(qū)陸續(xù)建成。本次聲屏障設(shè)置在潞城站至五一路站區(qū)間，長(zhǎng)度為459.6米，主要分兩個(gè)階段施工。
常州地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司工程二處工程師
何奔
第一個(gè)階段利用地鐵停運(yùn)之后的夜間來(lái)施工 主要施工內(nèi)容是 兩側(cè)的立柱和屏體 第二階段我們要做聲屏障頂部的彎梁和頂部的屏體
常州軌道交通一直用的接觸網(wǎng)式供電 所以跟供電專業(yè)配合比較大 危險(xiǎn)性比較高
所以方案上來(lái)說(shuō)在第二階段采取了五一路站、潞城站、青洋路站三站完全停運(yùn)
本次施工遇上了“史上最熱夏天”，常州地鐵克服高溫酷暑天氣影響，合理安排調(diào)整作業(yè)時(shí)間，實(shí)行“抓兩頭，歇中間”等避高溫措施，保障工程進(jìn)度和安全，最后比原計(jì)劃提前30余天完成施工。
常州地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司工程二處工程師
何奔
正好是暑期高溫的時(shí)候，白天氣象臺(tái)發(fā)布很多高溫預(yù)警，在太陽(yáng)直射又是封閉的施工區(qū)里面，日常氣溫40度，里面就要達(dá)到50度左右的樣子。
隨著聲屏障工程的竣工驗(yàn)收，自9月1日起，丁堰站、潞城站、五一路站也將恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)常州地鐵結(jié)合近期客流數(shù)據(jù)、線路設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，對(duì)2號(hào)線運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了調(diào)整。
常州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度票務(wù)部運(yùn)輸分析工程師
姜達(dá)偉
2號(hào)線工作日高峰時(shí)段行車間隔 由7分鐘轉(zhuǎn)為6分鐘 1、2號(hào)線換乘時(shí)間同步平均等待時(shí)間為2分鐘左右
進(jìn)一步提升了市民出行效率，為市民提供更舒適的乘車服務(wù)。
也請(qǐng)市民隨時(shí)關(guān)注地鐵調(diào)整后的時(shí)間，隨之調(diào)整自己的出行時(shí)間，提高出行效率。
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