疫情下的二手車商如何“過冬”？ |
| 時間：2022-05-06 20:55:07 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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在全球經(jīng)濟放緩、汽車行業(yè)增長緩慢的大背景下，如何盤活巨大的汽車存量市場，成為擺在多方面前的一道必答題，而拉動二手車市場消費，無疑是解決這一問題的最佳答案。但受新冠肺炎疫情等因素影響，二手車交易市場受到很大沖擊。二手車商該如何打破“僵局”，轉(zhuǎn)危為機呢？
二手車商
季杰：雖然我們每天都很忙，但自從做了自媒體之后，有很多客戶來跟我們聊天互動，拍了視頻之后很多人跟我們點贊，支持我們是很開心的事情季杰 ，今年33歲，2016年在中吳大道附近開了一家二手車交易門店，他告訴記者，跟新車銷售相比，由于車況的不確定性，買賣雙方都需要通過線下驗車才能最終進行交易，而過戶、遷出、貸款等手續(xù)，更是需要買賣雙方見面才能完成。因此，受疫情影響，二手市場交易量明顯下降。
二手車商
季杰：比如說上個月我賣給客戶一臺特斯拉，新車，他需要去泰州上牌，泰州管控非常嚴(yán)，上不了牌，臨牌到期了又開不了，今年，銷量縮水40%到50%，以前每個月賣四五十臺車不難，現(xiàn)在疫情情況下，每個月賣30臺還是有點吃力的，雖然每個月會給自己定目標(biāo)，但很難完成，雖然很多客戶看中了，但是我賣不出去，車走不了，哪怕人家付定金我都不敢收疫情期間，對于二手車商而言，只能在線上發(fā)布車源信息，儲備意向客戶，很多外地的客戶來不了常州，單靠本地客戶消化是有限的，這也導(dǎo)致二手車市場上庫存積壓，銷售周期延長。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1—3月，全國二手車?yán)塾嫿灰琢?87.96萬輛，同比下降1.93%，交易金額為2726.84億元。3月份受到國內(nèi)局部地區(qū)疫情因素影響，市場的景氣度大幅轉(zhuǎn)弱，很多二手車經(jīng)營企業(yè)出現(xiàn)了階段性的暫停營業(yè)情況，主要集中在上海、河北、山東、吉林、江蘇等地區(qū)的重點市場。
二手車商
季杰：做二手車，我們是針對全國的，現(xiàn)在不能出去，客戶也不能進來，車子只能在常州本地流通，消化量就少一半了“窮”則思變。季杰將目光瞄向了線上。
二手車商
季杰：選擇做自媒體，不是針對我們常州本地或者周邊城市，是針對全國的，所以口碑 車況 誠信都要把握得非常精準(zhǔn)，不能瞎說，所以（直播）很透明化，價格也透明，車況也透明。
本著誠信經(jīng)營的原則，季杰將二手車的視頻發(fā)到抖音都平臺，與客戶敲定價格后即可發(fā)貨。漸漸的，成交量開始有所上升。
二手車商
季杰：基本上每個月抖音成交量占80%，占我們總量的80%以上。
顧客：抖音上看到的，看到他的抖音號，所以才到這邊來買車的
記者：你覺得他這個視頻號做得怎么樣
顧客：很漂亮，很吸引人，感覺他靠譜，然后看底下抖友們的評價，感覺綜合方面比較靠譜
不僅中小型二手車商探索線上推廣和交易，就連二手車電商平臺也在尋求多元化發(fā)展模式，比如，2021年，瓜子二手車自營的瓜子嚴(yán)選與超過6000家入駐車商共同完成電商模式切換，線下銷售服務(wù)人員全部轉(zhuǎn)至線上。既是挑戰(zhàn)也是機遇，新電商模式實現(xiàn)了更多、更好的車源供給，更高的周轉(zhuǎn)效率以及更全面的用戶保障。對此，季杰也十分看好這個市場。
二手車商
季杰：往后二手車行業(yè)，慢慢黃牛會減少 中介會減少，可能我覺得今后二手車市場會變成線上超市，他們直接有App，網(wǎng)上可以直接下單，現(xiàn)在有第三方機構(gòu)出檢測報告，當(dāng)然以后會越來越專業(yè)。
在江蘇理工學(xué)院商學(xué)院副教授田真平看來，二手車屬于高單價、低頻次的大宗商品，外部環(huán)境、疫情、新能源的沖擊對二手車行業(yè)影響比較大。面對這種情況，二手車商可以從以下幾個方面來轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，創(chuàng)新經(jīng)營模式。
江蘇理工學(xué)院商學(xué)院副教授
田真平：一是實現(xiàn)產(chǎn)品的多元化。二手車商有必要實現(xiàn)產(chǎn)品的多元化，保持燃油車和新能源車的合理比例。二是實現(xiàn)平臺的多元化。傳統(tǒng)的二手車網(wǎng)絡(luò)平臺費用一年比一年貴，精準(zhǔn)流量越來越少，獲客成本越來越高。而各種自媒體平臺的說車頻道的內(nèi)容越來越豐富，粉絲越來越多，所以二手車商應(yīng)多與自媒體合作，增加獲客渠道。三是保持經(jīng)營的靈活性。首先，現(xiàn)在就不要再去拼高價拿車了，盡量減少庫存，保持資金的靈活性。最后，服務(wù)好老客戶，在暫時沒有太多增量的情況下，我們要盡力挖掘存量的價值。今年年初，國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局等多部門聯(lián)合印發(fā)的《促進綠色消費實施方案》提出，積極發(fā)展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，推動落實全面取消二手車限遷政策，進一步擴大二手車流通。財政部、稅務(wù)總局也聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》顯示，2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅等一系列政策出臺，不僅激發(fā)了二手車商的積極性，也大大改善了二手車營商環(huán)境和消費市場秩序，維護了消費者的合法權(quán)益。
江蘇理工學(xué)院商學(xué)院副教授
田真平：一是促使二手車商服務(wù)更專業(yè)。二是整治亂象，凈化市場環(huán)境。有關(guān)部門通過開展相關(guān)市場整治，進一步規(guī)范我國二手車交易市場，取消以限遷為代表的地區(qū)封鎖，清理和整治二手車市場的亂收費現(xiàn)象，凈化二手車交易市場，促進了二手車市場良性發(fā)展。三是跨省通辦，買賣更便捷?？缡⊥ㄞk政策實施后，車輛可交易至更遠的地區(qū)，車輛更具市場競爭力，也能為消費者提出一個更好的報價。
田真平副教授表示，發(fā)達國家汽車市場中，二手車交易量是新車交易量的2倍左右。相比之下，我國二手車市場還有很大發(fā)展空間。另外，疫情發(fā)生之后，市民對出行的隱私性與安全性會更加看重，對私密空間的要求會有所提高，因此從購車意愿上也會出現(xiàn)一個上漲。由此可見，機遇與挑戰(zhàn)并存，二手車商應(yīng)變危機為契機，轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，苦練內(nèi)功，緊跟市場變化，逐步完成轉(zhuǎn)型升級。我們相信，二手車市場的明天會更好。
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