油價(jià)猛漲運(yùn)輸周期拉長(zhǎng) 物流運(yùn)費(fèi)水漲船高 |
時(shí)間:2022-04-14 22:43:51 來(lái)源:生活連線 作者:陽(yáng)湖網(wǎng) |
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3月份以來(lái),國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)并出現(xiàn)局部爆發(fā),防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。而受各地疫情防控的影響,物流能跑的貨車越來(lái)越少,運(yùn)費(fèi)也隨之水漲船高。 孫師傅是一名貨車司機(jī),此前他不光跑常州市內(nèi)線路,也會(huì)往返周邊城市,不過(guò)最近他卻只肯接常州市內(nèi)的貨運(yùn)單子了。 貨車司機(jī)
孫師傅:這怎么出去啊,出去怎么能回來(lái),高速上不來(lái)又下不去,這運(yùn)費(fèi)肯定要算客戶的。 和孫師傅有相同顧慮的貨車司機(jī)不在少數(shù)。田師傅專門跑浙江線路,受各地疫情防控政策的影響,最近他的出車次數(shù)也少了很多。 貨車司機(jī)
田師傅:車太堵,下高速太難了,說(shuō)不定,我們有個(gè)跑無(wú)錫的司機(jī),已經(jīng)排了第三天了,前天晚上出發(fā),到現(xiàn)在還沒(méi)下高速,以前都是兩天跑一個(gè)來(lái)回,現(xiàn)在半個(gè)月了,三個(gè)來(lái)回還沒(méi)跑完。 記者從物流園了解到,除了常州同城貨運(yùn)價(jià)格相對(duì)保持穩(wěn)定外,跨市貨運(yùn)價(jià)格是水漲船高,往常江浙滬地區(qū)100元一噸的運(yùn)費(fèi)普遍漲到了200元上下,有的線路價(jià)格甚至翻了三四倍。 某物流公司負(fù)責(zé)人
賴海紅:原先一輛車1000多元運(yùn)費(fèi),現(xiàn)在2000多元,甚至3000元都找不到車子,我有貨但是沒(méi)有司機(jī),我的司機(jī)都被堵在高速路口,原先正常就幾分鐘能下,現(xiàn)在達(dá)到十幾個(gè)小時(shí)下高速,你不能熄火,這個(gè)車子一直在燒油。 賴海紅表示,最近柴油價(jià)格等剛性支出大幅增加,另外車輛在運(yùn)輸途中,司機(jī)以及隨行人員的核酸檢測(cè)、異地自費(fèi)隔離、運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)等因素造成不可預(yù)見(jiàn)性花費(fèi)增加,因此物流企業(yè)在承接訂單時(shí),這些漲價(jià)因素都要考慮進(jìn)去。 某物流公司負(fù)責(zé)人
賴海紅:不單是時(shí)間的問(wèn)題,原先我們可以從對(duì)方那邊拉貨回來(lái),可以配貨,現(xiàn)在不給我們配貨,只能空車回來(lái),表面上司機(jī)都漲了錢給他們,實(shí)際上我們漲的錢給司機(jī),都不夠給司機(jī)的開支。 與此同時(shí),交通運(yùn)輸部也已經(jīng)和地方開展多輪視頻會(huì)商,加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度,督促政策落實(shí),強(qiáng)化保通保暢,加強(qiáng)服務(wù)保障,全力做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸工作,進(jìn)一步維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。 而作為貨主們來(lái)說(shuō),除了提前詢問(wèn)貨運(yùn)價(jià)格外,一定要了解出發(fā)地和目的地的疫情防控政策,早做準(zhǔn)備。
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