與疫情“賽跑” 方向盤上最亮的“星” |
| 時(shí)間：2022-04-04 18:52:53 來(lái)源：生活連線 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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有一座城市，叫眾志成城；有一批戰(zhàn)士，叫白衣天使；有一種精神，叫逆流而上；有一種信心，叫萬(wàn)眾一心！在疫情防控一線，還有一群被大伙忽視的人，他們手持方向盤，爭(zhēng)分奪秒與病毒“賽跑”，為這場(chǎng)“戰(zhàn)疫”貢獻(xiàn)自己的力量，他們就是疫情轉(zhuǎn)運(yùn)車司機(jī)。今天，就讓我們一起走近他們的工作。
流調(diào)組小車司機(jī) 錢小剛：
現(xiàn)在有哪幾輛車在家，3號(hào)車 2號(hào)車出去了 1號(hào)車 4號(hào)車 5號(hào)車隨時(shí)待命
錢小剛今年45歲，有著20年駕齡，3月13日常州發(fā)生疫情后，他被區(qū)疾控中心分配到流調(diào)組，負(fù)責(zé)接送流調(diào)工作人員。流調(diào)小組需要通過(guò)問(wèn)詢確診患者，獲取第一手個(gè)人通信、出行信息，并根據(jù)這些信息，梳理行動(dòng)軌跡和密切接觸者信息。從一個(gè)感染者找到一群密切接觸者后，流動(dòng)小組就需要奔赴每一個(gè)密切接觸者的所在地，進(jìn)行核查工作。
流調(diào)組小車司機(jī) 錢小剛：24小時(shí)全勤待命，隨時(shí)隨地需要出去，只要有新的病例出現(xiàn)，我們要第一時(shí)間去現(xiàn)場(chǎng)，我們需要去找到病例的居住場(chǎng)所，活動(dòng)場(chǎng)所，還有接觸人員，這樣可以為后面的工作進(jìn)一步判斷做好基礎(chǔ)工作
記者：相對(duì)來(lái)說(shuō)你們也要接觸一線，是不是要危險(xiǎn)一點(diǎn)
流調(diào)組小車司機(jī) 錢小剛：風(fēng)險(xiǎn)肯定會(huì)有的，因?yàn)槎际侨サ谝滑F(xiàn)場(chǎng)，會(huì)接觸到病人 接觸到密接者，會(huì)接觸到他們使用過(guò)的物品，所以風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的……第一時(shí)間接到通知后基本上處于隔離狀態(tài)，所以跟家人 朋友是不能見面的，也不能跟外界接觸，我們屬于閉環(huán)管理
跟錢小剛一起住在閉環(huán)酒店新苑賓館的還有消殺組中巴司機(jī)儲(chǔ)孝軍，他說(shuō)，自從消殺組組建以來(lái)，他們堅(jiān)持24小時(shí)值班，接到指令后，總是在最短的時(shí)間出發(fā)，他們心中只有兩個(gè)字“快”和“早”，盡快控制傳染源，盡早切斷傳播途徑。
消殺組中巴司機(jī) 儲(chǔ)孝軍：
我的工作主要任務(wù)是運(yùn)送物資和消殺人員到現(xiàn)場(chǎng)消殺，首先要做好自己的防護(hù)工作，24小時(shí)待命狀態(tài)，一旦接到指揮中心的消殺任務(wù)，我們隨時(shí)配合消殺人員一起出車，最忙的時(shí)候一般一天四趟左右
跟流調(diào)組和消殺組相比，轉(zhuǎn)運(yùn)組司機(jī)的任務(wù)更艱巨、危險(xiǎn)系數(shù)更高，因?yàn)樗麄円c確診病例、疑似病例、隔離人員直接接觸。穿著厚重的隔離服，不吃飯，不喝水，不上廁所，只有等到把需轉(zhuǎn)運(yùn)人員安全送到隔離點(diǎn)，才能稍作休息。
轉(zhuǎn)運(yùn)組中巴司機(jī) 邵學(xué)山：我們前面都做了隔擋，有時(shí)候接的密接者和次密接者，駕駛室都有隔擋的
記者：一般一輛車接密接或次密接要幾位
轉(zhuǎn)運(yùn)組中巴司機(jī) 邵學(xué)山：密接是一位 次密接接兩位
記者：你們一天最多的時(shí)候要接多少趟呢
轉(zhuǎn)運(yùn)組中巴司機(jī) 邵學(xué)山：多的時(shí)候七八趟
邵學(xué)山今年50歲，從今年1月8日開始承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，放棄了假期和休息的時(shí)間，一直住在隔離酒店，至今都未回過(guò)家。與邵師傅并肩作戰(zhàn)的還有比他小一歲的陸順陽(yáng)，連軸轉(zhuǎn)的工作，加上有被感染的風(fēng)險(xiǎn)，他們承受著身體和心理的雙重壓力，但是沒有一個(gè)人說(shuō)怕、說(shuō)不，大家堅(jiān)守在自己的崗位上，累了就趴在方向盤上瞇一會(huì)。
轉(zhuǎn)運(yùn)組中巴司機(jī) 陸順陽(yáng)：從3月13日發(fā)生疫情以來(lái)，我們的工作都比較繁忙，基本上都要到凌晨?jī)牲c(diǎn)后
記者：你覺得做轉(zhuǎn)運(yùn)最辛苦在哪里
轉(zhuǎn)運(yùn)組中巴司機(jī) 陸順陽(yáng)：睡眠不足
每天，轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)一個(gè)接著一個(gè)，他們往往要忙到深夜甚至凌晨，顧不上餓得咕咕叫的肚子，又一次接到任務(wù)后，再次出發(fā)，消失在茫茫的夜空里。
常州聚力出租汽車有限公司總經(jīng)理 張怡：我們有的司機(jī)一天連續(xù)工作20多小時(shí)，然后每天公里數(shù)在三四百，我們最多的司機(jī)一天跑十一趟，就是他要接十一波這樣的客人到隔離酒店隔離
據(jù)常州聚力出租汽車有限公司總經(jīng)理張怡介紹，公司承接了疫情期間流調(diào)、消殺和轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的工作，此次共派出了140輛車，包括7座到57座的大巴，還有4.2米和4.6米的廂貨車。這些司機(jī)們舍小家為大家，面對(duì)危險(xiǎn)，毫不畏懼奮勇向前；面對(duì)艱辛，沒有一個(gè)叫苦叫累。他們用默默的堅(jiān)守，為這場(chǎng)戰(zhàn)疫保駕護(hù)航。
常州聚力出租汽車有限公司總經(jīng)理 張怡：他們進(jìn)去之后是進(jìn)行閉環(huán)管理的，他們是不能跟家人接觸，除乘客以外的人接觸的
記者：他們進(jìn)去之后要多久才能出來(lái)呢
常州聚力出租汽車有限公司總經(jīng)理 張怡：一般來(lái)講是一個(gè)月一個(gè)周期，輪換出來(lái)，最近司機(jī)比較緊缺，他們一直在里面做，不能出來(lái)
“晨曦朝露去，披星戴月歸”。疫情當(dāng)下，這些司機(jī)的大部分時(shí)間都是在車上度過(guò)，工作也從來(lái)不是值班表能安排的，他們始終都在轉(zhuǎn)運(yùn)路上忙碌著，風(fēng)雨無(wú)阻，與患兼程，堅(jiān)守在平凡的崗位上，貢獻(xiàn)自己的綿薄之力... 厚厚的隔離服和護(hù)目鏡，使我們看不清他們的容貌，但阻擋不了我們心中的敬意！
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