我們接著來看，鐵路奔牛站的調(diào)車員們，他們默默重復(fù)著繁瑣的工作，為列車“穿針引線”，確保春運(yùn)期間物資運(yùn)輸安全、暢通。
（現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)作）
雨水打濕了帽檐，在列車中重復(fù)穿梭、檢查，他就是奔牛站調(diào)車組的連結(jié)員儲(chǔ)志淋，今年24歲，這個(gè)春節(jié)也是他堅(jiān)守春運(yùn)的第三年。春節(jié)前后是鐵路貨運(yùn)最為繁忙的日子，每天貨車集中到達(dá)較多，最多一天有300輛貨車。奔牛站一共3個(gè)班組，12名調(diào)車員實(shí)行二十四小時(shí)輪班制，不間斷進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，保障鋼鐵、糧食、防疫物資的及時(shí)裝卸和發(fā)送。
奔牛站連結(jié)員 儲(chǔ)志淋：
我們一天的工作就是把到達(dá)奔牛的車輛，送到不同的線路進(jìn)行裝卸車，等到裝卸車完了之后，我們要重新編組。
取車、變軌、將車牽引到另一軌道，下車連掛，最后送車，儲(chǔ)志淋每天要重復(fù)30遍以上。連結(jié)最為關(guān)鍵，因?yàn)檫B掛的距離信號(hào)必須要很準(zhǔn)，距離信號(hào)涉及到車輛移動(dòng)的速度，如果喊得不準(zhǔn)的話，司機(jī)制動(dòng)就會(huì)出錯(cuò)，會(huì)造成人身和行車的安全隱患。連續(xù)的陰雨天氣讓調(diào)車工作變得越發(fā)困難，由于高壓電線密布，軌道內(nèi)不能打傘，調(diào)車員只能穿著雨披站在雨中，一站就是幾個(gè)小時(shí)。
奔牛站連結(jié)員 儲(chǔ)志淋：
人身安全是我們調(diào)車的重中之重，像雨天作業(yè)，我們的車梯、踏板都非常滑，所以我們更要抓穩(wěn)站牢。雨水會(huì)打到我們的臉上，導(dǎo)致我們視線比較模糊，想確認(rèn)前方進(jìn)度就比較困難，所以我們要更加集中精力。
溫暖回家路，守護(hù)平安年，感謝鐵路人的堅(jiān)守，保障了一年一度春運(yùn)的平安有序。