在常州火車站行車室內(nèi)，也有這樣一群堅(jiān)守者，為春運(yùn)忙碌著。
（現(xiàn)場(chǎng)一套動(dòng)作）
一趟列車從進(jìn)站到開出，中間要經(jīng)過(guò)預(yù)告列車、確認(rèn)接車線、布置進(jìn)路、交接行車憑證等十多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，期間需要向車務(wù)、車輛、機(jī)務(wù)等各崗位下達(dá)幾十個(gè)指令。車站值班員平均每3秒鐘就要下達(dá)一個(gè)指令，一分鐘就要說(shuō)上近30句話，錯(cuò)過(guò)飯點(diǎn)更是常事。列車運(yùn)行間隙，值班員徐敏才能和我們聊上幾句。
常州火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間車站值班員徐敏：
大部分情況我都要到晚上8點(diǎn)左右才有空吃個(gè)晚飯，要上廁所也要卡，看沒(méi)有車子的情況下才能去。一晚上熬下來(lái)，在這種高度緊張的情況下，下班后回家倒頭就睡，一覺(jué)就能睡到明天下午三四點(diǎn)鐘。
2007年學(xué)校畢業(yè)后，徐敏就進(jìn)入常州火車站工作，做過(guò)客運(yùn)員、調(diào)車長(zhǎng)、信號(hào)員，一晃15年過(guò)去了，今年也是徐敏堅(jiān)守春運(yùn)崗位的第五年。徐敏告訴我們，春運(yùn)高峰期間，平均每6分鐘就有一趟列車進(jìn)站，最忙的時(shí)候平均1小時(shí)辦理接發(fā)列車15趟。作為行車室的“大腦”和“指揮官”，每一分鐘甚至每一秒都要保證精力高度集中。24歲的值班員助理汪彤陽(yáng)，在這個(gè)春節(jié)也是一直堅(jiān)守崗位。
值班員助理 汪彤陽(yáng)：
春運(yùn)期間會(huì)加開很多臨客，我們工作量就會(huì)稍微增加，夜班也是熬一宿不睡覺(jué)，到早上七點(diǎn)才下班。雖然很辛苦，但是我的工作能讓旅客們過(guò)年回到家里面和親人團(tuán)聚，我覺(jué)得這一切都是值得的。
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