外賣平臺(tái)出新政 外賣加時(shí)真的有作用嗎？ |
| 時(shí)間：2020-09-12 20:23:12 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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前兩天，一篇題為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章在網(wǎng)絡(luò)上刷屏，文章列舉了多個(gè)真實(shí)案例，指出在外賣平臺(tái)系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，騎手不顧個(gè)人安危與時(shí)間賽跑，成為高危職業(yè)。而就在文章討論熱烈之際，餓了么與美團(tuán)相繼發(fā)表聲明，表示會(huì)在平臺(tái)系統(tǒng)層面做出調(diào)整，消費(fèi)者可自行選擇是否增加騎手送餐的彈性時(shí)間，那么你愿意給外賣小哥加時(shí)嗎？
市民：天有不測(cè)風(fēng)云，萬一堵，下雨天能送到就不錯(cuò)了。
市民：有的時(shí)候交通人流量也多，幾分鐘可以理解。
市民：每份工作的話都要去支持我們做服務(wù)行業(yè)，這一行都是一樣的。
餓了么官微回應(yīng)稱，會(huì)盡快發(fā)布新功能，在結(jié)算付款時(shí)增加“我愿意多等5分鐘或10分鐘”的選項(xiàng)。美團(tuán)也對(duì)外宣布，調(diào)度系統(tǒng)將會(huì)給騎手留出8分鐘的彈性時(shí)間。不少外賣小哥都表示認(rèn)可。
外賣小哥：多5分鐘嘛，就路上少趕一點(diǎn)，少闖兩個(gè)紅燈。
外賣小哥：對(duì)于我們騎手來說肯定好，小區(qū)等電梯要刷卡，對(duì)于我們來說那不都是浪費(fèi)時(shí)間嘛。
外賣小哥：有的時(shí)候會(huì)經(jīng)常超時(shí)啊，像午高峰晚高峰這樣有個(gè)5分鐘、10分鐘的話還可以。
但是對(duì)此，也有市民指出消費(fèi)者點(diǎn)外賣就是圖一個(gè)方便快捷，超時(shí)被扣錢那是外賣員與平臺(tái)方的矛盾，不應(yīng)該轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
市民：我不高興的啊，我點(diǎn)外賣本來就是為了著急上班趕時(shí)間。
事實(shí)上，多等選項(xiàng)純屬消費(fèi)者的自愿行為，而外賣送餐的路線，一般是按照路途遠(yuǎn)近的單行線，幾個(gè)消費(fèi)者延長(zhǎng)的時(shí)間，并不會(huì)增長(zhǎng)整體的送餐時(shí)間，對(duì)于外賣員來說意義不大。
外賣小哥：這個(gè)時(shí)間段一路過去，（比如第一個(gè)人延長(zhǎng)）你不可能跳過去再往回走，他多個(gè)5分鐘也沒有用，還是要第一個(gè)要送給他。
目前外賣員的收入與送單量、準(zhǔn)時(shí)率息息相關(guān)，送餐加時(shí)雖然有助于提高準(zhǔn)時(shí)率，但也會(huì)導(dǎo)致單位時(shí)間內(nèi)，外賣員的送單量相對(duì)下降，對(duì)提高外賣員的收入并沒有顯著效果，何況外賣員彼此之間也存在競(jìng)爭(zhēng)，這都是平臺(tái)的獎(jiǎng)懲機(jī)制應(yīng)該考慮的問題，而不是一味地通過輿論，把矛盾都轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的頭上。
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