最后的扳道員 |
| 時間：2019-09-26 20:45:04 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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在我們這片土地上，有這么一批人，他們握著鐵路道岔握柄，一握就是一輩子，一握就是一個時代，他們就是常州最后的扳道員，10月之后，這個工種也將完全消失在常州鐵路的歷史長河中。今天的生活超視就讓我們共同走近這群《最后的扳道員》。
常州火車站扳道員
趙建華：準(zhǔn)備交接
常州火車站扳道員 扳道員：備品箱 加鎖加封 備品齊全 擺放整齊
常州火車站扳道員 趙建華：好的 來簽個字
備品器材交接完畢
隨著落日的余暉，58歲的趙建華像往常一樣來交接晚班。此后不久，讓老趙刻入骨子的交接號將永遠(yuǎn)消失在耳畔。
現(xiàn)場音：一號準(zhǔn)備
！一號準(zhǔn)備！ 一號準(zhǔn)備！
常州火車站扳道員 趙建華：最早我們這里就是雜草堆哇 后來是站場整治 我們搞了一個站場整治 把雜草堆除掉了
原來這個地方我們這個老房子就是像農(nóng)村一樣的
矮爬爬的房子
常州站東場的鐵路旁，小小的一件平房，一張桌，兩把椅子，一部電話，幾個對話機(jī)和幾面令旗，陪伴老趙渡過了34個春秋。1986年，退伍后的趙建華來到鐵路上，從那時起，他只做一件事：扳道變軌。
常州火車站扳道員
趙建華：我們這個工作沒有什么技術(shù)含量 但是我們這個工作是個熟練工種 熟練工種你要把它做好 也不是一件容易的事情…現(xiàn)在我們是晚上工作 那肯定人的精力達(dá)不到
在白天我們要到下午休息
伴隨道岔握柄旋轉(zhuǎn)而來的“咔嚓”聲，老趙又渡過了一個長夜，這夜他根據(jù)指令和調(diào)車作業(yè)計劃，“變軌”了22次，而這個數(shù)字與一夜最高40次的作業(yè)數(shù)量比起來，不算多。
現(xiàn)場音：開通第二道！第二道準(zhǔn)備
！
常州火車站扳道員 趙建華：我們不光是做好扳道這一個活 還有一個就是我們立崗嘹望要注意車輛的運(yùn)行 在運(yùn)行的時候要防止事故發(fā)生…原來我們家里事情比較多
我們領(lǐng)導(dǎo)也都知道 小孩身體不好 上班也提心吊膽 就是怕電話來 電話一來人就想到家里的事情 小孩肯定有什么事情了…沒有這份工作 肯定沒有這份收入 沒有這個收入
這小孩病沒法治
這個還是要堅持
恣意的青年時代、拼搏的中年生活和已經(jīng)近黃昏的老年時間，老趙的一生幾乎與鐵軌捆綁在了一起。從單純的需要一份工作來生活，到像如今那說不清道不明的眷戀，老趙在聽了不下十幾萬次的道岔握柄旋轉(zhuǎn)聲中，慢慢地習(xí)慣、深愛、不舍。但是，隨著科技的發(fā)展，智能化已經(jīng)是現(xiàn)如今鐵路發(fā)展的必然，所以在鐵路計算機(jī)控制和電氣化道岔普及的前提下，手扳道岔被集中聯(lián)鎖道岔替代。如今，常州火車站只剩下東場的寧端、滬端貨場和調(diào)車線，老趙的伙伴們也僅剩下21名。而今年10月以后，這22名扳道員也會就此退出常州鐵路的歷史舞臺。
常州火車站扳道員
趙建華：有一點(diǎn)失落感吧 我們干到今天了 再去改變 去另外做一個工作 比較失落 有一種難舍難分的感覺
常州火車站扳道員 呂菊生：我們心里面也是戀戀不舍的
想想我們風(fēng)里來雨里去 三十幾個春秋 對這個工作呢是有情感的
常州火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任 劉月群：我們車間來說平均年齡都在50歲左右
我們有征求過意見 他們對鐵路有一種很懷念的感覺 都不希望再走 希望每天都能看到鐵軌 都能看到車子通過 …使用比較科學(xué)的
含金量比較高的設(shè)備來代替它 更加有利于安全工作…改了之后就是 我們扳道員不存在了…扳道員工人這一塊我們車站會繼續(xù)安排 不會讓他們失業(yè) 可能分配到
更能讓他們適應(yīng)的崗位上去
離開自己辛勤一生的崗位，再難接觸到熟悉的道岔握柄，再難看見閃爍變化的信號燈，也再難觸摸到放在心尖、深刻入骨的鐵軌。時間走得有多快，扳道員們就有多不舍，但同時，他們又在為祖國的發(fā)展而開心。
常州火車站扳道員
呂菊生：這是鐵路的發(fā)展嘛 時代在進(jìn)步
常州火車站扳道員 趙建華：鐵路的這個改革發(fā)展必須走這一步…我們來的時候 這個鐵路環(huán)境 包括工作的場所
沒有現(xiàn)在這么好
常州火車站1907年開通之初，只有旅客列車6對，開行的均為蒸汽火車。1949年增至9對，1984年從二等站升為一等站。1986年6月，滬寧鐵路全線成為雙線鐵路，限速120公里/小時。而1997年之后的十年，滬寧鐵路經(jīng)歷了6次大提速，目前，滬寧段上開行的是時速200公里以上的“和諧號”動車組，常州至南京、上海全程時間縮短到了1小時以內(nèi)。高峰期開行列車490多列。
常州火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任
劉月群：70年的發(fā)展 同樣也是我們鐵路發(fā)生翻天覆地變化的70年 新的設(shè)備在不斷改造 不斷變化 同樣我們鐵路也是一個偉大70年縮影…從剛開始的追趕 到領(lǐng)跑
到現(xiàn)在的走的好 從當(dāng)時的我們仰視的外國鐵路 外國的動車組 包括日本的動車組 到引領(lǐng)全世界這一塊 包括原來是把國外的先進(jìn)設(shè)備引進(jìn)來
到現(xiàn)在反而把我們自身的設(shè)備帶出去 中華民族將會搭乘我們動車組的車輪走向更好的未來
明天
火車的提速見證了祖國的飛速發(fā)展，最普通的工作，最平凡的工人，都是完成這些飛躍的根基：從追趕到領(lǐng)跑，從仰視到引領(lǐng)，勤勞的中國人創(chuàng)造了一個個奇跡，譜寫了一曲曲壯歌。
時代的腳步永不停歇，科技的發(fā)展則見證祖國的強(qiáng)大。如果說，祖國母親像寬宏厚實(shí)的大地，我們每個辛勤勞作在一線的工人，則像扎根在大地上綠芽，經(jīng)過幾十年的成長，這些芽變成了參天大樹，祖國的面貌也在他們的努力下變得更好更美。
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