地鐵開通首個工作日 上班族改變出行方式 便捷又實(shí)惠 |
| 時間：2019-09-23 20:47:12 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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常州正式進(jìn)入地鐵時代，9月21日地鐵1號線開通運(yùn)營后，周末兩天客流量突破了40萬人次，很多市民都感受了一把地鐵速度，而今天是地鐵開通后的首個工作日，對于上班族來說，地鐵是否對他們的出行方式有改變呢？來看連線記者郁振宇的報道。
早上7點(diǎn)半，正是上班高峰，地鐵車廂內(nèi)，雖然沒有想象的那樣擁擠，但基本上也是座無虛席，其中上班族是乘坐地鐵的主力軍，占比超過7成。
市民：我從這一站，到市民廣場，以前都是開車。
市民
王先生：我從長虹路站到奧體中心，以前有時候公交，有時候開車，但是今天周一，感覺開車會堵，我就坐地鐵。
家住湖塘的王先生每天要穿個城到新北區(qū)的公司上班，以往每逢周一早高峰，自己開車的話怕堵，坐公交時間又太長，現(xiàn)在有了地鐵，真的是方便又實(shí)惠，再也不怕堵車了。
市民
王先生：最主要就是要快，還有乘車環(huán)境也比較舒適。
市民：方便 快捷
主要是早上上班的時間，就怕堵車。
截至今天上午九點(diǎn)，地鐵一號線全線進(jìn)站客流量達(dá)到14913人次，進(jìn)站客流前三位的車站分別是聚湖路站、茶山站和翠竹站，其中聚湖路站突破1000人次，達(dá)到1010次，其余站點(diǎn)客流相對平穩(wěn)。
地鐵車廂禁止飲食
文明出行須自覺
對于上班族來說，早高峰可謂是爭分奪秒，不少市民都帶著早餐上車，雖然常州地鐵車廂內(nèi)嚴(yán)禁飲食，但還是有市民沒能忍住饑餓，在車廂內(nèi)吃早餐。
現(xiàn)場
記者：常州地鐵是全程禁止吃東西的，你知道嗎？
市民
朱女士：?。ㄎ鼩怏@訝）
面對記者的詢問，朱女士很驚訝，直言她以為只是不能吃味道重的食物，對于禁止飲食的規(guī)定并不知情，也表示以后一定注意。而在車廂的另一頭，市民俞先生雖然帶著豆?jié){上車，但從始至終都沒有打開飲用。
市民
俞先生：在車上吃東西是不禮貌的，這是基本的禮儀，在其他城市也是這樣，我準(zhǔn)備帶到公司去吃，因?yàn)槲以谄渌鞘泄ぷ鬟^，所以提前積累了經(jīng)驗(yàn)。
那么早高峰在車廂內(nèi)吃早餐，市民是怎么看待的呢？
市民：不太舒服吧，畢竟肯定會有味道。
市民：最好不要吧，因?yàn)檐噹忾]的，有味道，但是有的人很餓又趕著上班，實(shí)在沒辦法，有的時候也要理解吧。
市民：有味道，第二個也不文明。
市民：如果影響到了其他人，應(yīng)該及時制止他們。
市民：如果在我身邊，我會提醒他看上面的標(biāo)識，禁止吸煙，禁止吃東西。
地鐵的開通改變了不少市民的出行方式，再也不用擔(dān)心周一的早高峰了。地鐵的開通，對路面交通緩解作用究竟怎么樣，今天一大早，連線記者也去感受了一番。
地鐵沿線道路暢通
周一早高峰不擁堵
早上8點(diǎn)，記者來到花園街長虹路路口，道路上的車輛川流不息，但雙向道路并沒有出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。這里也是常州地鐵一號線長虹路站的進(jìn)出口，不少市民都前來乘坐地鐵。
市民：平常就開車過去
開車要半個小時左右 坐地鐵我昨天是坐了一下20分鐘 可以省十分鐘 而且路上不堵
市民：我上一次試乘的時候坐過了 感覺很舒服的 到紅梅公園 原來乘BRT
要一個小時的 現(xiàn)在只要幾十分鐘就到了
記者看到，在地鐵口停放了很多電動車和自行車，也有周邊小區(qū)的居民會選擇短途交通工具轉(zhuǎn)乘地鐵的方式出行，合理安排時間、線路。
市民：我就住在府北新村
然后開車過來坐地鐵去火車站 平常坐公交一個小時 現(xiàn)在頂多20分鐘左右
市民：平常是開車 今天是第一次嘗試 感覺不錯 我剛剛還在和朋友聊天 常州的地鐵票超值
人人都有座位……以前開車去送孩子的話要繞 上班時間也不一定固定 有的時候碰到堵車會遲到 現(xiàn)在這樣就比較固定
市民：騎電動車 吃過飯送過孩子 到這邊來坐地鐵
去買點(diǎn)菜
湖塘交警中隊(duì)副中隊(duì)長 鞠一成：平時來說周一的早高峰和周五的晚高峰是流量特別大的情況 我們城區(qū)的主要道路都會發(fā)生比較嚴(yán)重的擁堵的現(xiàn)象
但是從今天目前的狀況來看 由于地鐵的開通 肯定對我們道路的交通 起了很大的緩解作用 目前來說 花園街沿線都是比較正常的
也沒有發(fā)現(xiàn)很擁堵的現(xiàn)象
地鐵的開通，確實(shí)大大緩解了道路交通壓力，也讓市民可以選擇更加方便的出行方式，一個字，贊！
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