地鐵開通首個工作日 上班族改變出行方式 便捷又實(shí)惠 |
時間:2019-09-23 20:47:12 來源:生活連線 作者:陽湖網(wǎng) |
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常州正式進(jìn)入地鐵時代,9月21日地鐵1號線開通運(yùn)營后,周末兩天客流量突破了40萬人次,很多市民都感受了一把地鐵速度,而今天是地鐵開通后的首個工作日,對于上班族來說,地鐵是否對他們的出行方式有改變呢?來看連線記者郁振宇的報道。 早上7點(diǎn)半,正是上班高峰,地鐵車廂內(nèi),雖然沒有想象的那樣擁擠,但基本上也是座無虛席,其中上班族是乘坐地鐵的主力軍,占比超過7成。 市民:我從這一站,到市民廣場,以前都是開車。 市民
王先生:我從長虹路站到奧體中心,以前有時候公交,有時候開車,但是今天周一,感覺開車會堵,我就坐地鐵。 家住湖塘的王先生每天要穿個城到新北區(qū)的公司上班,以往每逢周一早高峰,自己開車的話怕堵,坐公交時間又太長,現(xiàn)在有了地鐵,真的是方便又實(shí)惠,再也不怕堵車了。 市民
王先生:最主要就是要快,還有乘車環(huán)境也比較舒適。 市民:方便 快捷
主要是早上上班的時間,就怕堵車。 截至今天上午九點(diǎn),地鐵一號線全線進(jìn)站客流量達(dá)到14913人次,進(jìn)站客流前三位的車站分別是聚湖路站、茶山站和翠竹站,其中聚湖路站突破1000人次,達(dá)到1010次,其余站點(diǎn)客流相對平穩(wěn)。 地鐵車廂禁止飲食
文明出行須自覺 對于上班族來說,早高峰可謂是爭分奪秒,不少市民都帶著早餐上車,雖然常州地鐵車廂內(nèi)嚴(yán)禁飲食,但還是有市民沒能忍住饑餓,在車廂內(nèi)吃早餐。 現(xiàn)場
記者:常州地鐵是全程禁止吃東西的,你知道嗎? 市民
朱女士:?。ㄎ鼩怏@訝) 面對記者的詢問,朱女士很驚訝,直言她以為只是不能吃味道重的食物,對于禁止飲食的規(guī)定并不知情,也表示以后一定注意。而在車廂的另一頭,市民俞先生雖然帶著豆?jié){上車,但從始至終都沒有打開飲用。 市民
俞先生:在車上吃東西是不禮貌的,這是基本的禮儀,在其他城市也是這樣,我準(zhǔn)備帶到公司去吃,因?yàn)槲以谄渌鞘泄ぷ鬟^,所以提前積累了經(jīng)驗(yàn)。 那么早高峰在車廂內(nèi)吃早餐,市民是怎么看待的呢? 市民:不太舒服吧,畢竟肯定會有味道。 市民:最好不要吧,因?yàn)檐噹忾]的,有味道,但是有的人很餓又趕著上班,實(shí)在沒辦法,有的時候也要理解吧。 市民:有味道,第二個也不文明。 市民:如果影響到了其他人,應(yīng)該及時制止他們。 市民:如果在我身邊,我會提醒他看上面的標(biāo)識,禁止吸煙,禁止吃東西。 地鐵的開通改變了不少市民的出行方式,再也不用擔(dān)心周一的早高峰了。地鐵的開通,對路面交通緩解作用究竟怎么樣,今天一大早,連線記者也去感受了一番。 地鐵沿線道路暢通
周一早高峰不擁堵 早上8點(diǎn),記者來到花園街長虹路路口,道路上的車輛川流不息,但雙向道路并沒有出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。這里也是常州地鐵一號線長虹路站的進(jìn)出口,不少市民都前來乘坐地鐵。 市民:平常就開車過去
開車要半個小時左右 坐地鐵我昨天是坐了一下20分鐘 可以省十分鐘 而且路上不堵 市民:我上一次試乘的時候坐過了 感覺很舒服的 到紅梅公園 原來乘BRT
要一個小時的 現(xiàn)在只要幾十分鐘就到了
記者看到,在地鐵口停放了很多電動車和自行車,也有周邊小區(qū)的居民會選擇短途交通工具轉(zhuǎn)乘地鐵的方式出行,合理安排時間、線路。 市民:我就住在府北新村
然后開車過來坐地鐵去火車站 平常坐公交一個小時 現(xiàn)在頂多20分鐘左右 市民:平常是開車 今天是第一次嘗試 感覺不錯 我剛剛還在和朋友聊天 常州的地鐵票超值
人人都有座位……以前開車去送孩子的話要繞 上班時間也不一定固定 有的時候碰到堵車會遲到 現(xiàn)在這樣就比較固定 市民:騎電動車 吃過飯送過孩子 到這邊來坐地鐵
去買點(diǎn)菜 湖塘交警中隊(duì)副中隊(duì)長 鞠一成:平時來說周一的早高峰和周五的晚高峰是流量特別大的情況 我們城區(qū)的主要道路都會發(fā)生比較嚴(yán)重的擁堵的現(xiàn)象
但是從今天目前的狀況來看 由于地鐵的開通 肯定對我們道路的交通 起了很大的緩解作用 目前來說 花園街沿線都是比較正常的
也沒有發(fā)現(xiàn)很擁堵的現(xiàn)象 地鐵的開通,確實(shí)大大緩解了道路交通壓力,也讓市民可以選擇更加方便的出行方式,一個字,贊!
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