告別一元時代 地鐵聯(lián)動公交漲價 |
時間:2019-09-06 20:22:35 來源:生活連線 作者:陽湖網(wǎng) |
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對于常州人來說,公交一直是引以為傲的城市名片,我們不僅有處于全國領(lǐng)先地位的BRT,1元的公交票價自2007年以來從未漲價,十分的惠民。不過最近隨著地鐵票價的確定,常州公交票價也將迎來聯(lián)動調(diào)整。 常州公交起步于上世紀(jì)60年代,從最初的三分錢,到后來的一毛五毛,再到2007年的一元,至今已走過50多個年頭。這次調(diào)整后,常州市公交票價(暫不包括溧陽市、金壇區(qū))實行線路一票制,現(xiàn)行線路票價全部增加1元,即里程一般為20公里及以下的線路,票價為2元;里程一般為20(不含)~30公里(含)的線路,票價為3元;里程一般為30公里以上的線路,票價為4元。2019年11月30日起正式實施。 市民1:兩塊錢也不貴,現(xiàn)在物價都漲了。 市民3:常州城市畢竟小、距離近,兩塊錢確實有點貴。 市民2:地鐵要開了嘛,南京他不也是兩塊錢,我能接受啊。 市民4:南京他們那邊都要兩塊了,我們這邊是一塊,而且只要6毛,蠻覺得好啊?,F(xiàn)在兩塊錢覺得高一點。 記者從市公交集團獲悉,2007年公交票價初定其實為兩元,但為了優(yōu)先發(fā)展公交,鼓勵市民乘車,才把票價下調(diào)至一元,此次公交價格上調(diào),一方面是隨著經(jīng)濟水平發(fā)展物價水平提高,運營成本不斷加大,另一方面也是為了更好的與地鐵聯(lián)動發(fā)展。 常州市公共交通集團有限責(zé)任公司副總經(jīng)理
蔣青:地鐵開通之后,常州的交通是從一體化時代進(jìn)入多樣化時代,我們和他的聯(lián)動,建立合理的比價關(guān)系也是很重要的一個原因。 雖然公交漲價已成定局,但同時,我市公交票價優(yōu)惠措施也進(jìn)一步擴面。 常州市公共交通集團有限責(zé)任公司副總經(jīng)理
蔣青:那么這一次把職高和中專也作為學(xué)生優(yōu)惠的對象,原來低保人群是不享受優(yōu)惠的,這次政府就是把這個低保人群,也享受乘坐公交5折優(yōu)惠。提出我們公交與公交之間,公交和軌道之間,軌道和公交之間,在60分鐘以內(nèi)換乘公交的話,先在基價的基礎(chǔ)上先優(yōu)惠一元,然后再刷卡,按照打折的幅度進(jìn)行優(yōu)惠。 其實常州公交漲價之后,與國內(nèi)其他城市票價也基本持平,與此同時,隨著常州地鐵線路的越來越發(fā)達(dá),相信會有更多市民選擇地鐵這樣更加方便快捷的出行方式。
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