機場搬運工：每天不低于3萬步 |
| 時間：2019-08-05 20:29:27 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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進入三伏天后，氣溫居高不下，炎炎夏日阻擋了很多人外出的腳步，可仍然有一群人堅守在自己的崗位上。他們頭頂烈日，腳踩滾燙的地面，一絲不茍地工作，保障空防安全。高溫下的堅守，今天我們要關(guān)注的是機場的戶外工種。
【高溫?zé)崂水嬅婕糨嫛?BR>現(xiàn)場：連線記者
劉志琪：我現(xiàn)在在常州機場 我身后的這架飛機剛剛降落 今天的溫度是37度 待會我會跟隨這架飛機的貨艙搬運師傅
一起去體驗一下貨艙搬運
【行李搬運現(xiàn)場】
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：我現(xiàn)在所在的飛機貨艙 高度只有1.2米 據(jù)我們了解到 貨艙最低的高度只有78公分
我在這里連腿都伸不直 而這些貨艙的師傅們 每天要搬運8到9個小時 我剛搬了5分鐘 現(xiàn)在的汗已經(jīng)從臉上全部都流下來了
非常非常熱
常州機場物流公司裝卸室副主任 夏論文：剛才是最高的貨艙 像那種矮的貨艙我們的搬運員都是要跪在地板上 這個貨在夏天暴曬貨物很燙
里面的溫度很高
33歲的夏論文是一名退役軍人，入黨9年，作為老黨員的他已經(jīng)從事該行業(yè)8年了，從最基層的搬運工到現(xiàn)在的裝卸室副主任，他充分感受過“夏日的磨練”。
常州機場物流公司裝卸室副主任
夏論文：簡單點說我們每天的步數(shù)都不低于3萬步，工作時間是15到16個小時，暑運期間 每天有近100家飛機
…最重的貨物重達8噸。他說，用一句話評價自己的崗位就是責(zé)任重大。
機坪監(jiān)護：在崗一分鐘 敬職六十秒
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：干完了搬運的活
我們接下來來體驗一下 安保部的監(jiān)護工作 在我身邊的這位呢 就是安保部的潘隊長 他有9年的工作經(jīng)驗 接下來我們就將跟隨潘隊長 一起去體驗一下安保部的監(jiān)護工作
常州機場安全保衛(wèi)部巡查監(jiān)護室主任 潘培培：正常的話是以飛機為中心 在它的周圍 30到50米的監(jiān)護范圍內(nèi) 主要是三防 防止無關(guān)車輛
防止無關(guān)的人員 防止無關(guān)的貨物 進入我們這個監(jiān)護區(qū)域范圍內(nèi)
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：我已經(jīng)站了5分鐘了
充分的感受到了這個工作的辛苦以及太陽的熱情 今天機場的地表溫度是50多度 腳又燙 人又熱
我覺得我站10分鐘可能會中暑
冬冷夏熱是機坪的常態(tài)，作為一名預(yù)備黨員，潘隊長發(fā)揮了自己的“黨性”，把最熱的時段留給了自己。
常州機場安全保衛(wèi)部巡查監(jiān)護室主任
潘培培：我們的黨員骨干發(fā)揮主動性 把最熱的時段 換下來 讓其他熱休息 我們頂上去 …在崗一分鐘 敬職六十秒 我們用我們的自身行動
確保整個機場的空防安全
跑道監(jiān)護：數(shù)著分秒 較量日光
【過渡畫面】
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：安保部門的第二站就是跑道監(jiān)護工作 一座崗?fù)?
一把椅子 一個茶壺 一杯水 以及一個對講機 就是他的全部裝備了 對于他們來說 在這個炎熱的夏天
最大的敵人是寂寞
【畫面+音樂】
常州機場安全保衛(wèi)部跑道監(jiān)護員 荊華良 天比較熱 因為這里沒有電 風(fēng)扇什么都沒有 全是在戶外活動的
天最熱的時候就覺得呼氣比較困難
年近50的荊華良在這個崗位上工作已經(jīng)大半年了。工作的主要內(nèi)容就是為了防止車輛和人員上跑道，及時地向塔臺匯報情況和突發(fā)性事故。
常州機場安全保衛(wèi)部跑道監(jiān)護員
荊華良：最大的難處 剛開始的時候就比較寂寞吧 一個人在這里 從上班來到天亮 我覺得就是只要我們機場 能夠正常運行 安全運行
我們就覺得挺高興的
機場停車場：每天問話700次
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：暑運期間常州機場的客運人次達到了74萬，日均客流量達到了1.4萬人次
今年的七月下旬到八月中旬是暑運的高峰期 對于停車場來說 每天的汽車分流量達到了700輛
【蔣良分流車輛現(xiàn)場】
現(xiàn)場：常州機場安保部停車場管理員
蔣良：您好 請問是過夜還是接人（接人）接人直走
記者：這些話您一天要問多少遍
常州機場安保部停車場管理員 蔣良：有一輛車
我就必須要問一遍
今年44歲的蔣良是一位退伍軍人，也是安保部停車場的一名老同志了。
常州機場安保部停車場管理員 蔣良：累肯定是累的 熱得頭上汗直流
沒有停 衣服潮了干干了潮 喉嚨口有點干 癢 …目的就是為了 旅客來車 讓他們有車可以停 還跟他們講 分流從上面去接人 還比下面（地下室）方便
因為上面就是航站樓門口
機場保障部：抓著“燙手山芋”工作
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：體驗完了安保部的工作 接下來我們來體驗一下機場保障部的活
在我身后的這群師傅 他們每天的工作就是機場的（助航）燈光 草坪 驅(qū)鳥 標(biāo)志標(biāo)線的維護等等
常州機場助航燈光管理室員工 李濤金：感覺手比較燙
它這個太陽曬上去地表溫度很高 感覺就是燙手的山芋一樣的
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：特別燙 特別燙手 感覺沒有摸到這個（助航燈具）光摸到這個桿子就覺得特別燙
太陽在上面曬著 這邊手上再干著 感覺特別特別累
特別特別熱
目視助航燈光系統(tǒng)是為飛機進近著陸，地面滑行過程提供必要的目視引導(dǎo)，它們也是復(fù)雜天氣條件下的“指南針”，與它們打了14年交道的李濤金，每個月要檢查28條燈光回路，每天需對1615套燈具進行檢查，更換失效和光衰的燈泡，確保燈具完好率在95%以上。
常州機場助航燈光管理室員工
李濤金：一個就是對這個螺絲的緊固 還有就是清潔棱鏡 如果上面有臟啊 或者說污跡
會影響它的發(fā)光率
目前，燈光管理室只有9人，年齡在30-46歲之間，除了管理燈具之外，燈具周邊5.2萬平方米的高草也是他們清理的范圍，飛機的正常起降離不開他們的努力。
【音樂+慢鏡頭畫面】
記者感言：對我來說，這是一年一次的戰(zhàn)高溫，但對于機場戶外工種來說，這是一年365天的日常。如果說每個人的人生都是一塊需要打磨的石料，那這些工作人員的日常就是構(gòu)成飛機安全出行的“地基”：沉默、堅韌、厚實。
不管是酷熱的夏季還是寒冷的冬季，正是這些默默堅守在崗位的人員，保障了我們的安全生產(chǎn)和舒適生活，值得我們?yōu)檫@些“斗士”點個大大的贊。
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