機場搬運工:每天不低于3萬步 |
時間:2019-08-05 20:29:27 來源:生活連線 作者:陽湖網(wǎng) |
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進入三伏天后,氣溫居高不下,炎炎夏日阻擋了很多人外出的腳步,可仍然有一群人堅守在自己的崗位上。他們頭頂烈日,腳踩滾燙的地面,一絲不茍地工作,保障空防安全。高溫下的堅守,今天我們要關(guān)注的是機場的戶外工種。 【高溫?zé)崂水嬅婕糨嫛?BR>現(xiàn)場:連線記者
劉志琪:我現(xiàn)在在常州機場 我身后的這架飛機剛剛降落 今天的溫度是37度 待會我會跟隨這架飛機的貨艙搬運師傅
一起去體驗一下貨艙搬運 【行李搬運現(xiàn)場】 現(xiàn)場:連線記者 劉志琪:我現(xiàn)在所在的飛機貨艙 高度只有1.2米 據(jù)我們了解到 貨艙最低的高度只有78公分
我在這里連腿都伸不直 而這些貨艙的師傅們 每天要搬運8到9個小時 我剛搬了5分鐘 現(xiàn)在的汗已經(jīng)從臉上全部都流下來了
非常非常熱 常州機場物流公司裝卸室副主任 夏論文:剛才是最高的貨艙 像那種矮的貨艙我們的搬運員都是要跪在地板上 這個貨在夏天暴曬貨物很燙
里面的溫度很高 33歲的夏論文是一名退役軍人,入黨9年,作為老黨員的他已經(jīng)從事該行業(yè)8年了,從最基層的搬運工到現(xiàn)在的裝卸室副主任,他充分感受過“夏日的磨練”。 常州機場物流公司裝卸室副主任
夏論文:簡單點說我們每天的步數(shù)都不低于3萬步,工作時間是15到16個小時,暑運期間 每天有近100家飛機
…最重的貨物重達8噸。他說,用一句話評價自己的崗位就是責(zé)任重大。 機坪監(jiān)護:在崗一分鐘 敬職六十秒 現(xiàn)場:連線記者 劉志琪:干完了搬運的活
我們接下來來體驗一下 安保部的監(jiān)護工作 在我身邊的這位呢 就是安保部的潘隊長 他有9年的工作經(jīng)驗 接下來我們就將跟隨潘隊長 一起去體驗一下安保部的監(jiān)護工作
常州機場安全保衛(wèi)部巡查監(jiān)護室主任 潘培培:正常的話是以飛機為中心 在它的周圍 30到50米的監(jiān)護范圍內(nèi) 主要是三防 防止無關(guān)車輛
防止無關(guān)的人員 防止無關(guān)的貨物 進入我們這個監(jiān)護區(qū)域范圍內(nèi) 現(xiàn)場:連線記者 劉志琪:我已經(jīng)站了5分鐘了
充分的感受到了這個工作的辛苦以及太陽的熱情 今天機場的地表溫度是50多度 腳又燙 人又熱
我覺得我站10分鐘可能會中暑 冬冷夏熱是機坪的常態(tài),作為一名預(yù)備黨員,潘隊長發(fā)揮了自己的“黨性”,把最熱的時段留給了自己。 常州機場安全保衛(wèi)部巡查監(jiān)護室主任
潘培培:我們的黨員骨干發(fā)揮主動性 把最熱的時段 換下來 讓其他熱休息 我們頂上去 …在崗一分鐘 敬職六十秒 我們用我們的自身行動
確保整個機場的空防安全 跑道監(jiān)護:數(shù)著分秒 較量日光 【過渡畫面】 現(xiàn)場:連線記者 劉志琪:安保部門的第二站就是跑道監(jiān)護工作 一座崗?fù)?
一把椅子 一個茶壺 一杯水 以及一個對講機 就是他的全部裝備了 對于他們來說 在這個炎熱的夏天
最大的敵人是寂寞 【畫面+音樂】 常州機場安全保衛(wèi)部跑道監(jiān)護員 荊華良 天比較熱 因為這里沒有電 風(fēng)扇什么都沒有 全是在戶外活動的
天最熱的時候就覺得呼氣比較困難 年近50的荊華良在這個崗位上工作已經(jīng)大半年了。工作的主要內(nèi)容就是為了防止車輛和人員上跑道,及時地向塔臺匯報情況和突發(fā)性事故。 常州機場安全保衛(wèi)部跑道監(jiān)護員
荊華良:最大的難處 剛開始的時候就比較寂寞吧 一個人在這里 從上班來到天亮 我覺得就是只要我們機場 能夠正常運行 安全運行
我們就覺得挺高興的 機場停車場:每天問話700次 現(xiàn)場:連線記者 劉志琪:暑運期間常州機場的客運人次達到了74萬,日均客流量達到了1.4萬人次
今年的七月下旬到八月中旬是暑運的高峰期 對于停車場來說 每天的汽車分流量達到了700輛 【蔣良分流車輛現(xiàn)場】 現(xiàn)場:常州機場安保部停車場管理員
蔣良:您好 請問是過夜還是接人(接人)接人直走 記者:這些話您一天要問多少遍 常州機場安保部停車場管理員 蔣良:有一輛車
我就必須要問一遍 今年44歲的蔣良是一位退伍軍人,也是安保部停車場的一名老同志了。 常州機場安保部停車場管理員 蔣良:累肯定是累的 熱得頭上汗直流
沒有停 衣服潮了干干了潮 喉嚨口有點干 癢 …目的就是為了 旅客來車 讓他們有車可以停 還跟他們講 分流從上面去接人 還比下面(地下室)方便
因為上面就是航站樓門口 機場保障部:抓著“燙手山芋”工作 現(xiàn)場:連線記者 劉志琪:體驗完了安保部的工作 接下來我們來體驗一下機場保障部的活
在我身后的這群師傅 他們每天的工作就是機場的(助航)燈光 草坪 驅(qū)鳥 標(biāo)志標(biāo)線的維護等等 常州機場助航燈光管理室員工 李濤金:感覺手比較燙
它這個太陽曬上去地表溫度很高 感覺就是燙手的山芋一樣的 現(xiàn)場:連線記者 劉志琪:特別燙 特別燙手 感覺沒有摸到這個(助航燈具)光摸到這個桿子就覺得特別燙
太陽在上面曬著 這邊手上再干著 感覺特別特別累
特別特別熱 目視助航燈光系統(tǒng)是為飛機進近著陸,地面滑行過程提供必要的目視引導(dǎo),它們也是復(fù)雜天氣條件下的“指南針”,與它們打了14年交道的李濤金,每個月要檢查28條燈光回路,每天需對1615套燈具進行檢查,更換失效和光衰的燈泡,確保燈具完好率在95%以上。 常州機場助航燈光管理室員工
李濤金:一個就是對這個螺絲的緊固 還有就是清潔棱鏡 如果上面有臟啊 或者說污跡
會影響它的發(fā)光率 目前,燈光管理室只有9人,年齡在30-46歲之間,除了管理燈具之外,燈具周邊5.2萬平方米的高草也是他們清理的范圍,飛機的正常起降離不開他們的努力。 【音樂+慢鏡頭畫面】 記者感言:對我來說,這是一年一次的戰(zhàn)高溫,但對于機場戶外工種來說,這是一年365天的日常。如果說每個人的人生都是一塊需要打磨的石料,那這些工作人員的日常就是構(gòu)成飛機安全出行的“地基”:沉默、堅韌、厚實。 不管是酷熱的夏季還是寒冷的冬季,正是這些默默堅守在崗位的人員,保障了我們的安全生產(chǎn)和舒適生活,值得我們?yōu)檫@些“斗士”點個大大的贊。
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