武進(jìn)工匠“鉗工巧匠”繆瑋：20年打磨毫厘之功 |
| 時(shí)間：2019-01-15 21:26:34 來源：武進(jìn)生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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有一種精神，叫精益求精，有一種狀態(tài)，叫毫不放松，有一種境界，叫一絲不茍，精于工、匠于心、品于行，這就是“工匠精神”。系列報(bào)道《武進(jìn)工匠》，今天我們要為您介紹的是中車戚墅堰機(jī)車有限公司的鉗工，繆瑋。
走進(jìn)中車戚墅堰機(jī)車有限公司機(jī)電裝備事業(yè)部的生產(chǎn)車間，機(jī)器轟鳴。繆瑋正在臺(tái)虎鉗操作臺(tái)前專注地打磨著機(jī)車風(fēng)管上的接頭。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司鉗工
繆瑋：現(xiàn)在這道工序是去毛刺，看看其實(shí)很普通，但是對于最后組裝是很有影響的，你看這個(gè)零件機(jī)加工下來，里面會(huì)有一些鐵屑，你不清干凈以后，最后組裝進(jìn)去，你就會(huì)把O型圈切壞，切壞之后就會(huì)造成泄露，這個(gè)零件就報(bào)廢了。
1980年出生的繆瑋，是戚墅堰人，1996年考入常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，學(xué)的是鉗工專業(yè)。談起與鉗工結(jié)緣，繆瑋說，當(dāng)時(shí)社會(huì)上正缺這方面的人才，自己掌握了這門手藝的話，畢業(yè)后也好找工作。1999年畢業(yè)后，繆瑋進(jìn)入中車戚墅堰機(jī)車有限公司，成為一名普通工人。初到工廠，面對形形色色的零件和機(jī)床，繆瑋發(fā)現(xiàn)自己有些無法適應(yīng)。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司鉗工
繆瑋：一開始師傅就說讓我們自己獨(dú)立劃線，當(dāng)時(shí)感覺劃線應(yīng)該是比較簡單，但是理論知識和實(shí)際操作，還是有很大差別，所以當(dāng)時(shí)第一次做還是沒有做好，因?yàn)閯澗€上面牽扯到找正借料，并不是像書上說的那么簡單。
要強(qiáng)的繆瑋憋著一股勁兒，暗自下決心一定要學(xué)好這門手藝。剛參加工作的幾年，他把休息的時(shí)間都用來琢磨零件、圖紙和工藝改進(jìn)。一到周末，便一個(gè)人騎著自行車到圖書館翻閱各種鉗工工藝資料，在不斷的理論學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐中打磨自己。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司鉗工
繆瑋：像我們剛開始在技校里學(xué)的最基本的，銼削，鏨削之類的，但是在廠里接觸到具體的像火車上的，零件工裝，模具有樣板之類的，都是比較實(shí)物的，比較具體，這些東西你要加工它，涉及到的專業(yè)知識還是比較多。要學(xué)的東西很多
鉗工講究的是精細(xì)加工，看似普通的一個(gè)零件，尺寸大了不行，小了又影響產(chǎn)品質(zhì)量。而中車戚墅堰公司作為鐵路機(jī)車車輛及配件制造單位，對關(guān)鍵零件的工藝要求尤為嚴(yán)苛，每個(gè)零部件的尺寸誤差不能高于0.02毫米，也就是我們常說的兩個(gè)絲。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司鉗工
繆瑋：這個(gè)是13號車口樣板，像這個(gè)的開襠尺寸的精度要求是正負(fù)兩個(gè)絲左右。一般一個(gè)頭發(fā)絲，是六七個(gè)絲左右，你一根頭發(fā)絲的一半不到，所以要通過我們鉗工用油石手工，一點(diǎn)點(diǎn)去加工，做一個(gè)尺寸，大概需要一個(gè)小時(shí)，來去大了就報(bào)廢了
在外人看來，工業(yè)化時(shí)代，工業(yè)產(chǎn)品的組裝應(yīng)該在流水線上完成，或由機(jī)器人完成。然而繆瑋卻不這么認(rèn)為，實(shí)際上很多時(shí)候，要把設(shè)計(jì)師的圖紙生產(chǎn)、加工成產(chǎn)品，會(huì)遇到諸多問題，處理不好甚至?xí)蔀樽詈蠼M裝的攔路虎。而如何將圖紙內(nèi)容落地，則需要鉗工師傅們長期積淀形成的經(jīng)驗(yàn)來化解。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司鉗工
繆瑋：現(xiàn)在數(shù)控比較發(fā)達(dá)，對單個(gè)零件的精度比較有優(yōu)勢，但是你要說很復(fù)雜的零件，要組裝成一個(gè)整個(gè)的產(chǎn)品，牽扯到的工序，這個(gè)就不是機(jī)器能保證，就需要人，里面因?yàn)闋可娴礁鱾€(gè)方面的技術(shù)要求、尺寸鏈之類的，就需要鉗工組裝，甚至于修配來保證，這個(gè)就是機(jī)器不能代替的
失之毫厘，謬以千里?？姮|用了整整20年在打磨自己的“毫厘之功”。如今，他的這雙手已經(jīng)像是一臺(tái)精密儀器，經(jīng)手的每個(gè)零件都能達(dá)到“零誤差”。2015年，在首屆中車技能大賽上，繆瑋從全國80多名選手中脫穎而出，一舉拿下“鉗工狀元”的榮譽(yù)。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司鉗工
繆瑋：這個(gè)工件就是要求在七個(gè)半小時(shí)之內(nèi)做完，這個(gè)活一個(gè)是對精度要求比較高，另外一個(gè)對選手的體力要求也是比較高的，可能因?yàn)槭潜荣?，大家也都比較緊張也沒感覺餓，七個(gè)半小時(shí)就喝了點(diǎn)水。
從一名初出茅廬的年輕人，到一專多能復(fù)合型人才，繆瑋完成了從普通工人到技術(shù)人才的蛻變。為了更好地實(shí)現(xiàn)傳幫帶，2018年，繆瑋工作室正式成立。通過和同事們的共同努力，工作室解決了生產(chǎn)中一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，為企業(yè)提高生產(chǎn)效率、加工優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供了有力的技術(shù)支撐。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司機(jī)電裝備事業(yè)部副經(jīng)理
邱文亮：這是上海龐巴迪APM軌旁設(shè)備的安裝，這個(gè)是上海的八號線，第一條無人駕駛的地鐵生產(chǎn)線，這個(gè)軌旁設(shè)備換道岔的時(shí)候，我們機(jī)電裝備事業(yè)部研發(fā)的，當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場安裝調(diào)試，我們的繆偉,到現(xiàn)場負(fù)責(zé)了最核心的岔的最終的精調(diào)試工作。
愛崗敬業(yè)，勇于擔(dān)當(dāng)，是公司領(lǐng)導(dǎo)對繆瑋的評價(jià)?？姮|所在的機(jī)電裝備事業(yè)部，很大一部分承擔(dān)的是上海鐵路局各個(gè)機(jī)務(wù)段以及副段的改造工作。2018年年底，公司接到了機(jī)務(wù)段提出的改造煙囪的任務(wù)，由于改造需要在春運(yùn)前完成，時(shí)間非常緊迫，再加上技術(shù)難度大，參與其中的每一位技術(shù)員壓力都非常大。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司機(jī)電裝備事業(yè)部副經(jīng)理
邱文亮：（上海）機(jī)務(wù)段這個(gè)事情也比較重視，希望在年前一個(gè)月，把這個(gè)200多臺(tái)煙囪全部改造完，這塊對我們來說也是一個(gè)新技術(shù)。非常緊，任務(wù)也非常重，我們很多同事曾經(jīng)都認(rèn)為這是不可能完成的任務(wù)，那么我們經(jīng)過大家的努力，特別像繆偉這樣的業(yè)務(wù)骨干的帶頭作用，把這項(xiàng)任務(wù)非常圓滿的完成了，也得到了上海局，包括各個(gè)段的非常高的評價(jià)
中國中車技術(shù)標(biāo)兵、武進(jìn)區(qū)技能狀元、江蘇省五一創(chuàng)新能手、全國技術(shù)能手，這些年，繆瑋身上的身份多了，光環(huán)多了，但他依舊初心未變，還保持著一個(gè)工人最質(zhì)樸的本色。
中車戚墅堰機(jī)車有限公司鉗工
繆瑋：多學(xué)習(xí)一些新的技術(shù)，跟上時(shí)代的發(fā)展，還有就是傳幫帶，隨著年紀(jì)的增長，技術(shù)也應(yīng)該有一個(gè)傳承。我們廠里有張忠等一些大工匠，要向他們靠攏，爭取做他們一樣吧。
“工匠精神”不僅是一種工作態(tài)度，也是一種人生態(tài)度，代表著一種時(shí)代的精神氣質(zhì)：堅(jiān)定、踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、專注、精益求精……如果人人都能將這樣的品質(zhì)在內(nèi)心沉淀，有干一行愛一行、愛一行鉆一行的韌勁，有對工作只管付出不求回報(bào)的奉獻(xiàn)精神，一定都能像繆瑋一樣，在平凡的崗位上，書寫出不平凡的人生。
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