《武進工匠》沈本忠：匠心追夢 夢想成真 |
| 時間：2019-01-05 20:54:22 來源：武進生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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他做鞋底起家，搖身一變竟然造起了直升飛機；十五年執(zhí)著追夢，在別人的質(zhì)疑嘲笑聲中，他又拿下了中國民航的第一張實驗類適航證。生活連線正在推出《武進工匠》系列報道，今天我們要認識的正是造飛機的牛人——沈本忠。
在武進高新區(qū)廟橋，有一處不起眼的廠房，數(shù)名工人分別在自己的操作臺前忙碌著，他們有的在做鞋底模具，有的在生產(chǎn)鞋底，你很難想象，F(xiàn)27直升機的制造者沈本忠正是這家模具廠的掌門人。就在上個月的14日，民航華東地區(qū)管理局將簽署的個人自制航空器F27輕型直升機的實驗類適航證頒發(fā)給了沈本忠，這標(biāo)志著該直升機有了“身份證”，可以合法飛行了。
常州中聯(lián)飛機制造有限公司CEO
沈本忠：這張證雖然不是技術(shù)多高等級的，但它卻是第一張，是建國以來我們中國民航局給我們民營企業(yè)造直升機第一張實驗類適航證
眼前這架名為“哨兵”的F27直升機便是沈本忠團隊嘔心瀝血制造出來的，這也是國內(nèi)首架由民企制造的直升機。目前公司已經(jīng)接到上百架的訂單，除了發(fā)動機來源于進口外，這架直升機所有的零部件幾乎全是自主研發(fā)。
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沈本忠：它所有的擺震揮舞朝向都是用拉扭條，然后它沒有軸承，這樣它的維護費很低，它也不用加機油，而且檢查也很簡單，它就是用普通95號汽油，它可以飛三個小時，可以飛四千米的高度，200公里的時速
一個字：牛！那么，一個名不見經(jīng)傳做模具的工人，怎么會跟直升飛機結(jié)緣呢？沈本忠笑著說，他從小就對無線電和飛機很感興趣，造飛機的想法早在18歲時就在腦海里孕育了。
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沈本忠：我在想如果有一正一反兩幅主旋翼片，這樣既提高了升力，也不需要反扭力，取消了尾槳，就簡單了，當(dāng)然這個想法在書上看到了，驗證了，第二個是關(guān)于戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)斗機一定要有跑道對不對，然后我想戰(zhàn)斗機的噴口如果可以朝下的話，那不久可以垂直起降了嗎？很快也在書上看到了介紹，其實那時候都有了，我不知道，但是我從這兩個靈感中有了想法，就是想造飛機
比爾蓋茨曾經(jīng)說過，在你沒有成功之前，沒有任何人會理解你。沈本忠坦言，自從2003年他正式提出要造飛機開始，身邊人就有點把他當(dāng)異類了，覺得他不可理喻。
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沈本忠：一開始要造飛機說我是神經(jīng)病，后來我們準備付諸行動了，又說我們有點瘋，是個瘋子，后來等我們造的時候，他們又質(zhì)疑你這個飛機飛起來能不能下來，又說你駕駛飛機有沒有駕照
有人罵，有人質(zhì)疑，萬萬沒想到，沈本忠埋頭鉆研十多年光景，他不但打破了國外技術(shù)壁壘，飛機制造成本也大幅降低。臺上一分鐘，臺下十年功，造飛機更是如此，這其中唯有經(jīng)歷過的人才分外有感受。
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沈本忠：好進來，我們來看看花十幾年功夫做的旋翼片
記者：這個旋翼片感覺還挺沉的啊
常州中聯(lián)飛機制造有限公司CEO
沈本忠：不沉，七公斤而已，材料并不復(fù)雜，但是工藝非常復(fù)雜，琢磨的時間太久了，因為可以說沒人教我們，都是自己慢慢琢磨出來的
在直升機上，旋翼片是核心部件，它承載著機身的所有重量，制造難度大。光主旋翼這個難關(guān)，沈本忠就花了15年時間去攻克。曾經(jīng)他找過國內(nèi)許多生產(chǎn)廠家，但沒有一家的主旋翼是自己生產(chǎn)的，也找過國外的飛機制造公司，但人家壓根不會單賣制作技術(shù)。
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沈本忠：直升機的工廠是不可能單賣旋翼片給你的，賣旋翼片給你必須是你買它的飛機，你的旋翼片壞了，把旋翼片解剖寄給它，或者拍張圖片，然后再花錢買到旋翼片，那這個不可能啊，說白了，買它旋翼片等于買它飛機了
沈本忠不放棄，他帶領(lǐng)后來才有的團隊一心撲在研究上，最終攻克了這個難題，制造出了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的旋翼片，造價每根1.5萬元，僅為進口旋翼價的六分之一。整機造價成本也下降不少，僅為200萬元，處處充滿著匠心設(shè)計。
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沈本忠：這個位置我要畫個紅色標(biāo)記，它如果跟標(biāo)記脫離，就意味著飛機在松動，比如像這顆螺絲，它是無法用防松螺帽去做的，它會用鉛絲去做保險，像這樣的螺帽都是防松的，不會掉下來的，無論什么樣的震動，它都不會掉
為了研發(fā)制造直升機，沈本忠付出了太多的心血。2015年他花40萬考取了飛行駕照，這幾年，他駕駛了十多種機型，飛行時間超過1000個小時，還購買了3架直升機拆解研究，每天花在上面的時間超過12小時。
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沈本忠：基本上就是白天搞了一天，或許失敗了，或許反反復(fù)復(fù)的，痛苦，等待，到半夜三更就想放棄，然后早上醒來又忘記了，又開始了，就是周而復(fù)始這樣的，你如果說有放棄的想法的話，一萬次可能是玩笑，但是幾千次肯定有，這個東西只有兩種可能，那就是堅持放棄，堅持放棄
據(jù)沈本忠介紹，截至目前，他在飛機研發(fā)制造上的投入已經(jīng)有近四千萬。為了支撐自己的模具廠，養(yǎng)活工人和家庭，他也放棄了很多。
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沈本忠：應(yīng)該說我把所有的愛好都屏蔽掉了，比如有人會買豪車，或者好的東西，或者大規(guī)模投資什么的，我都放棄了，比如很多人買房子，我也沒有去做，飛機造的時候，如果鞋底工廠很忙，徒弟們都會停下來，去做鞋底，然后不忙了，再造飛機
大家都知道，我們武進的陽湖精神是“事事爭當(dāng)?shù)谝涣?，恥為天下第二手”。這么多年過去，沈本忠一直用這句話鞭策著自己，因為他心中早已有了更遠大的目標(biāo)。
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沈本忠：我的眼睛，我的思維，一直盯著世界一流的東西，因為這東西最好是一流的，我們不可能做二流的，因為做二流的就有很多問題在里面，很多隱患在里面
從2013年造出第一架直升飛機，沈本忠完成了最初的夢想，但是隨著國家政策的開放和航空的普及，讓沈本忠很有信心，原來飛機還可以當(dāng)成一個產(chǎn)業(yè)來做。目前，他已經(jīng)有了更長遠的計劃。
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沈本忠：我們盡可能做到最高的標(biāo)準，最完美，最經(jīng)濟，最安全……我們在多方面交接，做一個年產(chǎn)100架直升機的規(guī)模，可能不止這一個型號，就F2就有四個機型，A型，B型，C型，D型，輕型運動直升機，目前我們中國這個法規(guī)正在頒布之中，我們公司在參與了頒布
帶著十幾個人的團隊，沈本忠硬是把別人看來不可能完成的夢想變成了現(xiàn)實。當(dāng)飛機騰空而起，垂直升降、大幅繞圈、空中懸停……“中國紅”的空中芭蕾引得圍觀市民一陣驚嘆。這位“哨兵直升機之父”終于實現(xiàn)了民營企業(yè)的飛天夢想。
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沈本忠：我覺得我們還不夠，我們還沒做成是世界一流的直升機，雖然中國民間它可能是一流的，但這不是我們想要的，我覺得武進工匠給我們，雖然很開心，但是我們不應(yīng)該驕傲，還應(yīng)該繼續(xù)努力，把它做得更好
正如國家主席習(xí)近平在2019年新年賀詞中所提到的，“一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。我們都在努力奔跑，我們都是追夢人?！鄙虮局业淖穳糁檬菢O不平凡的，當(dāng)我們在熱情禮贊時，他又秉持著武進工匠精神，踏上了追尋夢想的新征程。
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