無處安身的公交回車場 |
| 時間：2018-11-16 20:47:27 來源：武進生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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說到咱們常州的公交，那在全國都是首屈一指，引以為傲的。不光是票價便宜，還有BRT以及不少現(xiàn)代化的公交回車場。不過最近武進中心城區(qū)的公交回車場卻面臨著無處安身的境遇，來看記者的調(diào)查。
記者：這里邊是不是經(jīng)常有車堵你們的路??？
71路公交司機
王兵：對，特別是那面進口
王兵是71路的一名普通公交司機，每天往返于盧家巷公交中心站和湖塘紡織城公交中心站之間?？勺罱鼉赡晁l(fā)現(xiàn)，終點站湖塘紡織城里面的公交回車場是越來越難開了，進出頗有點“前有堵截、后有追兵”的意思。
常州公交503車隊隊長
趙成：這個入口進的時候進不來，因為有私家車拖貨下貨，出去的時候由于這里是一個物流，我們的公交車不好走也不好停。
據(jù)了解，目前湖塘紡織城公交中心站有20路、60路、71路、536路、3511路五條公交線路，不光是進出，平峰期間這里還要停十幾輛公交車，往往堵得是水泄不通。
常州公交503車隊隊長
趙成：
2009年剛到這里的時候大概有一個足球場那么大，現(xiàn)在一個籃球場這么大吧，像這邊一個棚子，還有這堵圍墻都是后來才有的，之前是沒有的……首先要保證我們公交正常的出行，保障我們停車方便，道路要符合我們公交樞紐的一個標準。
昔日偌大的回車場越縮越小，司機們心里不是滋味。而湖塘紡織城投資發(fā)展有限公司相關(guān)工作人員卻表示，這塊地方本身就是市場的，所以并不存在鳩占鵲巢的情況，而按照規(guī)劃，這塊地方是用于堆放市場裝修垃圾的。
湖塘紡織城投資發(fā)展有限公司工作人員：統(tǒng)一由我們公司進行堆放，然后再運送到垃圾填埋場填埋，清運的頻率不固定，基本垃圾快滿了我們就要清運。
無獨有偶，湖塘南洋廣場回車場最近也面臨著一個現(xiàn)實的問題，由于停車位緊張，開發(fā)商提出要對門前的廣場實施改造，這也就意味著目前的公交回車場區(qū)域可能將變得更小。
公交司機：絕對是停不下的，我們有三十幾輛車，全是大車。
記者：那怎么辦呢？
公交司機：沒辦法，我們駕駛員能有什么辦法想呢，關(guān)鍵看他們領(lǐng)導怎么協(xié)調(diào)了
據(jù)了解，湖塘路橋市場便是租用的南洋廣場部分區(qū)域?qū)嵤┙?jīng)營，而目前南洋廣場仍保留有517路、518路和312路三條公交線路。在公交司機們看來，市場從默默無聞到興旺發(fā)達，公交的貢獻功不可沒，現(xiàn)在卻落得如此地步，的確心有不甘。
公交司機：我們一直在這的，原來他們生意不好的時候我們就在這了，原先人都沒有，現(xiàn)在一天的人非常多……公交以前肯定出了不少力的，幫他們把人帶過來，剛開始私家車少，人家來買東西都是坐公交。
其實這兩個公交回車場都有一個共同的特點，那就是一些產(chǎn)權(quán)單位免費提供的場地，除了公交公司自己繳納水電費外，幾乎不存在其它費用。據(jù)了解，目前整個湖塘除了淹城公交樞紐外，包括湖塘樂購、陽湖廣場、南洋廣場、湖塘紡織城、大學新村以及科創(chuàng)園等公交回車場基本都是此類性質(zhì)，所以導致目前很多回車場都處在內(nèi)憂外患之中，即便不被變相驅(qū)趕，被私家車輛侵占的事情也時有發(fā)生。
湖塘樂購公交回車場算是湖塘地區(qū)的老牌回車場了，線路也是最多的，目前有66路、70路、76路等9條公交線路在此發(fā)車。這里雖然暫時面積并未縮水，可由于是一個開放式的停車場，加上周邊停車位都要收費，所以公交停車位也時常被私家車侵占，為此公交公司還特地聘請了一名管理員負責場地管理。
湖塘樂購公交回車場管理員
薛志興：他們聽的進去的，勸阻下還可以，有的強詞奪理的，就要吵架了……還有的人打114挪車服務(wù)的時候，他說在外面旅游的，沒空過來挪車，后來我們就打110，在110的幫助下，他們馬上就過來挪走了。
鑒于此，此前公交公司也做了相應(yīng)的調(diào)整，包括10路、74路等在內(nèi)的多條線路都取消了湖塘樂購回車場的停靠計劃，而是改為外圍道路繞圈循環(huán)發(fā)車。
公交司機：經(jīng)常堵的，那邊會被堵在那的。
去年，我們曾報道過302路大學新村公交回車場，很多車主對于公交回車場請勿停車的標志熟視無睹，侵占公交停車位。這白天還好，晚上違?，F(xiàn)象更是突出，因為302路營運時間較長，從早上5點到晚上11點多，司機們也是怨聲載道。
302路公交司機：還有一兩分鐘要走了，車子開到那不能走，我們就只能倒過去，一個耗時間，最主要不安全。
數(shù)月以前，大學新村公交回車場所在的大學新村消費品綜合市場對場地實行了停車收費管理，在進出口位置都安裝了道閘，這停進來的私家車少了，公交車的進出的確順暢了許多。不過記者多方核實了解到，目前公交公司已經(jīng)不是無償使用該片場地了，而是繳納了一定的租金。
公交回車場地匱乏，通過租賃的形式來解決回車場地問題也不是一勞永逸，倘若場地到時另有其它用途，公交車又會陷入無處棲身的尷尬境地。而更多公交線路由于回車場匱乏，只能被迫在道路上掉頭，長此以往，對乘客來說是個麻煩，行車安全也留下不小的隱患。那么，公交部門是否可以自己新建一批停車場以絕后患呢？
據(jù)了解，包括公交回車場在內(nèi)的城市公共交通規(guī)劃編制工作主要由交通部門組織編制，編制過程中會征求國土、規(guī)劃等部門的意見，之后規(guī)劃部門則會根據(jù)部門職責對規(guī)劃提出一些修改意見，等規(guī)劃報批后便會將成果納入城市規(guī)劃體系，也就是控制性詳細規(guī)劃。
常州規(guī)劃局武進分局規(guī)劃市政科副科長
王伊麗：控制性詳細規(guī)劃是一個法定的規(guī)劃，為我們之后的規(guī)劃審批奠定一個基礎(chǔ)，我們后面建設(shè)主體，他需要建設(shè)公交回車場的時候，我們就可以根據(jù)控規(guī)出具相應(yīng)的選址意見書，來審批方案，辦理其他的相關(guān)規(guī)劃手續(xù)
記者也查閱了相關(guān)資料，其實早在2015年，定安路火炬路周邊就有一個公交回車場規(guī)劃，但因為種種原因，回車場的建設(shè)卻一直處于擱淺停滯的狀態(tài)。
常州規(guī)劃局武進分局規(guī)劃市政科副科長
王伊麗：定安路周邊按照我們的控制性詳細規(guī)劃，這里規(guī)劃了一處公交首末站，目前可能還沒有建設(shè)，后面建設(shè)主體可以來申請報建，我們規(guī)劃部門會按照控規(guī)來辦理規(guī)劃手續(xù)
區(qū)交通局行業(yè)管理科科長
林建東：那個建起來可能矛盾比較大，土地經(jīng)費投入比較大，可能操作起來有困難
不過這兩年陸續(xù)爆發(fā)出來的公交回車場問題也給相關(guān)部門敲醒了警鐘，在盡力多方協(xié)調(diào)的同時，結(jié)合明年地鐵的開通，一些切實可行的方案也已經(jīng)列入計劃。
區(qū)交通局行業(yè)管理科科長
林建東：針對一些新建的綜合體，我們也在考慮，是不是可以設(shè)置一些小型的公交回車場，或者城區(qū)一些道路改擴建的時候，邊上不是很大，只要幾百個平方，一些調(diào)頭的地方，這些地方是不是可以設(shè)置一些小型回車場，來解決這個問題。
公交回車場匱乏問題，不是公交公司一家單位就能夠解決的，也并不是僅僅依靠規(guī)劃等手段就能立竿見影，而是需要多部門協(xié)同解決。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，改善市民的出行環(huán)境是市委市政府的重大民生工程之一，這不是一句空話，而是得切實推行才行。
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