牛！武進(jìn)民企成功研制無人駕駛物流車 |
| 時(shí)間：2018-10-11 20:19:40 來源：武進(jìn)生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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牛！武進(jìn)民企成功研制無人駕駛物流車
隨著人工智能的不斷發(fā)展，無人車也逐漸從概念變成現(xiàn)實(shí)。近日，在美團(tuán)無人配送開放平臺發(fā)布會(huì)上，一款無人駕駛物流概念車正式亮相，成為了美團(tuán)的合作伙伴，而這款概念車就產(chǎn)自我們武進(jìn)國家高新區(qū)。
刁含濤在武進(jìn)國家高新區(qū)創(chuàng)新園區(qū)內(nèi)一家企業(yè)工作兩年了，最近一段時(shí)間，他突然發(fā)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)多了幾輛可以隨叫隨到的無人售貨車，只需要在手機(jī)上打開微信小程序下載“新石器無人駕駛售貨車”，通過指定操作就可以實(shí)現(xiàn)貨物配送上門，無人駕駛售貨車內(nèi)各種小零食、飲料門類齊全，非常方便。
市民
刁含濤：
上班的時(shí)候距離那么遠(yuǎn)，不能騎車去商店購買產(chǎn)品，這種車動(dòng)態(tài)的可以到處走動(dòng)，我們可以叫（售貨車）隨時(shí)到，隨時(shí)買，比較方便，滿足我們在園區(qū)工作時(shí)的需求。
江蘇新石器智能科技有限公司運(yùn)營組組長
馬雨薇： 他們可以先選擇商品，自己先選，選好商品車就可以送到那里，第二種是我們的車一直在人群里面走，當(dāng)他們看到車，進(jìn)行攔截，就可以進(jìn)行買兩種途徑
該款無人駕駛售貨車由武進(jìn)國家高新區(qū)江蘇新石器智能科技有限公司制造，目前在武進(jìn)國家高新區(qū)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園投放了10輛，包括可以自動(dòng)售賣的“無人駕駛售貨車”和以物流運(yùn)輸為主的“無人駕駛物流概念車”，每天運(yùn)行8小時(shí)，主要是做自動(dòng)駕駛和商業(yè)運(yùn)營方面的測試。
江蘇新石器智能科技有限公司運(yùn)營組組長
馬雨薇：售賣的機(jī)子，利用率會(huì)比較低，所以我們這個(gè)車子移動(dòng)性的可以一直在走，利用率就會(huì)高一些，比較方便市民，而且它是可以用小程序叫車的，比如說走在這里可能累了，你可以坐在那里等，叫車過來就可以了，就可以買到水
買到商品。
現(xiàn)場：連線記者
譚論：大家看到我身旁的就是江蘇新石器智能科技有限公司制造的無人駕駛物流概念車。整個(gè)車身大約寬1米，長2.5米，里面的裝載空間大約為2.4立方米，但是它的大腦里可是搭載了激光雷達(dá)、視覺感知、慣性導(dǎo)航方案等一系列的高精尖技術(shù)。
無人駕駛物流車采用插拔式換電方案，充滿一次電可通行100公里，能完成5公里半徑的物流運(yùn)輸任務(wù)。另外，概念車還還接入了百度高精度地圖配合運(yùn)行。該項(xiàng)技術(shù)好比是車輛的眼睛，在運(yùn)行時(shí)能精準(zhǔn)分析出當(dāng)前位置以及目的地方位，還能自動(dòng)避開障礙物，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛外賣配送。
江蘇新石器智能科技有限公司運(yùn)營組組長
馬雨薇：他會(huì)避讓，如果行人在他前面，占了整個(gè)路面，他就會(huì)停車，如果行人在路邊，占路面幅度不大，他會(huì)繞行，這個(gè)車是完全遵守交通規(guī)則的，不會(huì)借道。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧物流產(chǎn)品創(chuàng)新者，江蘇新石器智能科技有限公司在物流手持智能終端、快遞無人機(jī)、智能快遞柜方面，擁有多項(xiàng)發(fā)明專利。瞄準(zhǔn)了物流領(lǐng)域變革的發(fā)展機(jī)遇，2017年底，新石器公司與百度集團(tuán)、車和家就無人駕駛微型物流配送車達(dá)成合作，三方希望結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)提升物流效率。
江蘇新石器智能科技有限公司運(yùn)營組組長
馬雨薇： 物流車方面我采用貨柜車 減輕了快遞員的工作量嘛 我們可以讓快遞員每天來我們園區(qū)門口收一次件 派一次件就可以了 其他的時(shí)候我們可以在園區(qū)幫他們收件派件
快遞行業(yè)的最后五公里
我們幫他完成
物流行業(yè)一直是密集型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，我國物流行業(yè)規(guī)模達(dá)12萬億元，占GDP的16%。目前，有超過1500萬輛貨車用于50公里半徑以上區(qū)域運(yùn)輸；而在5公里半徑的物流領(lǐng)域，則有3000萬輛微型車在為電商物流和外賣市場服務(wù)。隨著人力成本的增高與商品流通電商化滲透率的加快，效率上升的瓶頸與運(yùn)營成本的增加成為物流行業(yè)最大的難題。
現(xiàn)場：連線記者
譚論：
雖然有廣闊的發(fā)展前景，但是無人駕駛配送仍面臨著挑戰(zhàn)，目前新石器正式運(yùn)營的無人配送車還只能解決很初級的運(yùn)輸問題，與大型物流園內(nèi)的無人駕駛路況環(huán)境相比，最后一公里的配送有著更為復(fù)雜的路況需要解決。企業(yè)方也表示，剩下20%非常困難的問題還需要在之后的一次次迭代中慢慢解決。
科技改變生活，目前，新石器已成為首批加入美團(tuán)無人配送開發(fā)平臺的合作伙伴。下一步，無人物流車還將開發(fā)人臉識別身份校驗(yàn)系統(tǒng)，未來訂單將通過美團(tuán)外賣App下發(fā)配送，市民在家即可享受安全快捷的配送服務(wù)。
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