外賣車輛違章頻現(xiàn) 事故多發(fā) |
| 時(shí)間：2018-04-16 20:35:03 來(lái)源：武進(jìn)生活連線 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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這兩天無(wú)錫的外賣大戰(zhàn)是打得水深火熱，這也從側(cè)面見證了近幾年中國(guó)外賣行業(yè)的高速發(fā)展?？赏赓u車輛違章卻是個(gè)不容忽視的問題，前兩天廣東茂名一外賣小哥被攔下，交警查詢發(fā)現(xiàn)，半年多時(shí)間他竟然有924次闖紅燈行為。外賣車輛真的有那么恐怖嗎？來(lái)看連線記者的調(diào)查。
看這位外賣小哥，先是停在機(jī)動(dòng)車道上擋住了公交車的去路，之后竟然直接逆行走了。再看這位外賣小哥，邊騎車邊低頭看手機(jī)，還能看見前方路況嗎？這位外賣小哥更是膽大，非但闖紅燈，還在車流中穿來(lái)穿去。
湖塘交警中隊(duì)民警
陳亮：一些店鋪比較多的地方，他們?nèi)ト〔退筒?，然后居民區(qū)比較集中的地方，交通繁忙的地方比較多一點(diǎn)
記者在中心城區(qū)多個(gè)路口觀察發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是早晚高峰還是平峰期間，外賣車輛的違法行為都較為突出，主要集中在逆向行駛、闖紅燈、看手機(jī)、摩托車闖禁區(qū)等方面，很多時(shí)候險(xiǎn)象環(huán)生，不禁讓人捏把汗。
車主：他們可能唰的一下就過(guò)去了，這時(shí)候我們心里挺糾結(jié)的
車主：在那邊道路上，反正他們紅綠燈都不管的，直接往前沖的，就感覺突然冒了一輛送外賣的車出來(lái)的，開車也比較緊張
違章頻現(xiàn)的結(jié)果必然是事故多發(fā)。去年7月11號(hào)下午1點(diǎn)多，外賣小哥王某騎電動(dòng)車沿星火路由北向南行駛至定安路路口時(shí)，南北向是紅燈，可王某絲毫沒有停下的意思，闖紅燈通過(guò)路口時(shí)，被一輛由西向東正常行駛的汽車給撞倒了。
湖塘交警中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng) 虞昕瑋：電動(dòng)車駕駛員顱腦損傷，還因?yàn)殛J紅燈承擔(dān)了該起事故的主要責(zé)任
事實(shí)上，這僅僅是外賣配送交通事故的冰山一角。據(jù)粗略估計(jì)，過(guò)去的2017年，僅湖塘轄區(qū)就發(fā)生了數(shù)百起和外賣小哥有關(guān)的事故，有時(shí)一天就有好多起。而外賣小哥的交通違法行為被認(rèn)為是主要原因之一。
湖塘交警中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)
虞昕瑋：闖紅燈、逆行造成的事故比較多，我們接觸下來(lái)，外賣小哥他們主要反映，一個(gè)他們的收入主要和送餐時(shí)間、送餐數(shù)量掛鉤，導(dǎo)致他們追求的是速度和時(shí)間，而往往忽略了交通安全這一塊
外賣小哥的快與慢
多拉快跑
超時(shí)罰款壓力大
難怪有人說(shuō)外賣小哥是個(gè)高危職業(yè)，你可以說(shuō)部分外賣小哥交通意識(shí)淡薄，但很少有人主觀上就是想違章的。外賣小哥既是違法者，也是受害者，拿生命送外賣，與外賣平臺(tái)的考核機(jī)制有著很大的關(guān)系。
小宋是某外賣平臺(tái)的一名騎手，據(jù)他介紹，配送員分為全職和兼職，如果全職的話需要每天在線八小時(shí)。因?yàn)橥赓u平臺(tái)普遍采用按單計(jì)酬的考核機(jī)制，騎手為了多賺錢，自然就會(huì)選擇多拉快跑。而他們最擔(dān)心的就是外賣配送時(shí)效考核，配送時(shí)間根據(jù)距離長(zhǎng)短來(lái)定，短距離的一般為30分鐘，距離稍長(zhǎng)一些的也不過(guò)四五十分鐘。
外賣騎手
小宋：多長(zhǎng)距離要求多少時(shí)間送達(dá)，不能超時(shí)，像顧客不投訴還好，有時(shí)一投訴就不一樣了，有投訴不光要罰款，也有影響，在網(wǎng)上都能看到了
這外賣配送時(shí)效可是要考核的，以某外賣平臺(tái)為例，騎手每出現(xiàn)一次超時(shí)或者差評(píng)就要罰款20元。而騎手平均配送一單的收入才5元，超時(shí)一單等于幾單白送，換作誰(shuí)都不樂意。再加上有時(shí)因?yàn)樯碳业脑?，取餐要等很久，就進(jìn)一步壓縮了騎手送餐路上的時(shí)間。因此，一些騎手便鋌而走險(xiǎn)，為了及時(shí)配送選擇了違章。
外賣騎手 小宋：我上次違章了兩次，闖紅燈
記者：為什么要違章
外賣騎手
小宋：就是時(shí)間太緊了，等那個(gè)紅綠燈，有的是1分鐘，有的是幾十秒那個(gè)，有的時(shí)間長(zhǎng)了就來(lái)不及了，做這個(gè)出事比較多，風(fēng)險(xiǎn)比較高，有好多送外賣出車禍的，比上班的幾率的要高一點(diǎn)
記者從外賣公司方面也了解到，公司層面非常重視外賣小哥的安全，不僅強(qiáng)制性要求外賣小哥購(gòu)買保險(xiǎn)，每天開會(huì)也都會(huì)強(qiáng)調(diào)交通安全。不過(guò)顧客想要快點(diǎn)吃到餐，而騎手因?yàn)榈缆窂?fù)雜又不能按時(shí)送達(dá)，這一矛盾就很容易出現(xiàn)。
外賣小哥的快與慢
多管齊下
讓外賣小哥“慢”下來(lái)
其實(shí)公安交警部門近年來(lái)一直積極牽線搭橋，努力營(yíng)造社會(huì)、交警、企業(yè)等多方共建機(jī)制，共同遏制快遞、外賣行業(yè)的交通違法亂象。就在3月底，公安部交通管理局也會(huì)同中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，專門召開了全國(guó)公安交管部門視頻會(huì)。
據(jù)交警部門不完全統(tǒng)計(jì)，目前常州有美團(tuán)、餓了么、達(dá)達(dá)等三四家專業(yè)送餐企業(yè)，幾乎全部依靠電動(dòng)車、摩托車提供上門送餐服務(wù)，從整個(gè)常武地區(qū)來(lái)說(shuō)，可能已經(jīng)達(dá)到上千輛規(guī)模。下一步，交警部門將持續(xù)對(duì)外賣小哥開展安全教育和秩序整治。
現(xiàn)場(chǎng)：湖塘交警中隊(duì)民警：到農(nóng)業(yè)銀行去繳（罰款），15天之內(nèi)去繳
外賣騎手：簽字嗎？
湖塘交警中隊(duì)民警：對(duì)，簽上你的大名，我們做外賣也不容易，一定要注意安全
湖塘交警中隊(duì)民警
陳亮：按照交通法來(lái)說(shuō)還是比較嚴(yán)格的，對(duì)于機(jī)動(dòng)車也好，非機(jī)動(dòng)車也好，尤其是機(jī)動(dòng)車，現(xiàn)在大多數(shù)送外賣的摩托車都是無(wú)牌，有的沒有保險(xiǎn)，大多數(shù)人還不戴頭盔，這樣的現(xiàn)象比較嚴(yán)重
會(huì)議上，公安部交通管理局要求各地公安交管部門積極會(huì)同快遞外賣行業(yè)組織、企業(yè)建立協(xié)作工作機(jī)制，建立信用懲戒機(jī)制。嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道等嚴(yán)重交通違法行為；對(duì)負(fù)有交通事故責(zé)任、多次嚴(yán)重違法的，納入失信記錄，督促企業(yè)落實(shí)清退和禁入措施。山東青島公安就聯(lián)合外賣企業(yè)給每一輛外賣車張貼了編碼，并給每一位外賣小哥發(fā)放了一張滿分為12分的記分卡，實(shí)行違章扣分罰款。
某外賣平臺(tái)山東區(qū)負(fù)責(zé)人：大街上的任何一位市民，如果看到我們的騎手有違法行為以后，他可以在我們公司的蜂鳥在路上系統(tǒng)上提交我們員工的違法行為
現(xiàn)場(chǎng)：連線記者
張敏：緩解外賣配送事故頻發(fā)問題，外賣平臺(tái)在其中扮演著很重要的角色，除了要求配送員遵守交通秩序，外賣平臺(tái)也應(yīng)完善考核配送制度，科學(xué)發(fā)單派單，合理設(shè)定配送時(shí)間，擺脫為了搶更多訂單不顧自身安全，或者危害社會(huì)的行為。我們也很欣喜地看到，部分企業(yè)已經(jīng)開始了嘗試。
外賣騎手
小宋：送外賣不像現(xiàn)在單子排序下來(lái)派的，以前都是手機(jī)上搶單，在外面騎車送外賣的時(shí)候都要看手機(jī)，在上面點(diǎn)啊搶單之類的
古語(yǔ)說(shuō)得好，欲速則不達(dá)，希望多管齊下，外賣行業(yè)的交通事故會(huì)少一些。而大家在享受外賣的美味與便捷的同時(shí)，也能對(duì)外賣小哥多一些體諒和理解，讓他們?cè)谒筒吐飞蠌娜菀恍?，不再為了追求速度與危險(xiǎn)相伴，也讓安全與其相伴。
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