2017年，共享單車(chē)迅速躥紅，ofo、摩拜、小藍(lán)等共享單車(chē)不斷涌現(xiàn)在各大城市的大街小巷，因其使用方便、低碳環(huán)保等功能，受到人們歡迎，更因?yàn)橛行У亟鉀Q了城市出行最后一公里問(wèn)題，被認(rèn)為是“帶給城市的禮物”。然而，不到一年的時(shí)間，車(chē)子被打砸、上私鎖、隨意停放等問(wèn)題，也讓共享單車(chē)陷入爭(zhēng)議之中。2017民生熱點(diǎn)，今天我們就一起來(lái)聊聊共享單車(chē)。
連線(xiàn)記者 王添：首先我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)，據(jù)交通部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高峰時(shí)期，全國(guó)共有近70家共享單車(chē)企業(yè)，累計(jì)投放車(chē)輛超過(guò)1600萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶(hù)量超過(guò)1.3億，為什么這個(gè)群體會(huì)如此龐大？金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曾經(jīng)說(shuō)過(guò)ofo的盈利模式，一輛自行車(chē)200塊錢(qián)，每騎一次5毛錢(qián)，每天騎10次，就收了5塊錢(qián)，200塊錢(qián)40天就賺回來(lái)了，再加上維護(hù)成本，可能三個(gè)月就能把成本賺回來(lái)，這樣的商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)讓共享單車(chē)就像是“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”般在各地滋長(zhǎng)，但現(xiàn)實(shí)卻并不美好，首先乘著這股春風(fēng)吹到常州的是小鳴單車(chē)，可它的出現(xiàn)只能用來(lái)也匆匆、去也匆匆來(lái)形容。
連線(xiàn)記者 王添：記者按照小鳴單車(chē)APP所顯示的定位來(lái)看 在清潭路和木清路的十字路口有很多輛單車(chē) 記者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后呢 發(fā)現(xiàn)這邊一輛車(chē)都沒(méi)有了
附近居民：這里一直排到頭上
記者：大概有多少啊          附近居民：至少有四五十輛的 昨天就沒(méi)有了
附近居民：昨天看到荊川公園門(mén)口好幾輛車(chē)子騎來(lái)騎去的
隨后，記者在鐘樓區(qū)城管局附近發(fā)現(xiàn)了數(shù)百輛小鳴單車(chē)，而正在現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)的工作人員拿不出任何手續(xù)。
 鐘樓區(qū)城管局工作人員：誰(shuí)允許你們放在這的 我們這邊下面都是劃的停車(chē)位 你們有沒(méi)有審批 如果你們有審批的手續(xù) 那你拿出來(lái)給我 我還能理解
小鳴單車(chē)常州區(qū)工作人員：我們現(xiàn)在馬上就處理……城管給我們打電話(huà) 現(xiàn)在車(chē)全部在這里 之前拉走了一批
因?yàn)闆](méi)有審批手續(xù)，小鳴單車(chē)被要求拖離常州市場(chǎng)，之后也就不了了之。與此同時(shí)，又有一批ofo小黃車(chē)進(jìn)駐到武進(jìn)市場(chǎng)，由于大批量無(wú)序地投放，影響了城市道路，被城管叫停。
武進(jìn)區(qū)城管局市容管理科科長(zhǎng) 馮甦：武進(jìn)城區(qū)武宜路 今天早上我們也發(fā)現(xiàn)了大概有七八百輛共享單車(chē) 它也沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的審批 擅自投放 對(duì)我們城區(qū)的市容市貌影響比較大
吸取了小鳴單車(chē)和ofo小黃車(chē)的教訓(xùn)，去年11月份進(jìn)駐武進(jìn)的摩拜單車(chē)并沒(méi)有直接投放到城市道路，而是選擇了和武進(jìn)高新區(qū)管委會(huì)合作，小范圍進(jìn)行投放，政府部門(mén)也表示會(huì)提供道路資源并進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)于運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)督促摩拜公司進(jìn)行處理和優(yōu)化。
摩拜共享單車(chē)常州區(qū)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理 朱曈：在我們的運(yùn)營(yíng)區(qū)域中，只要是不影響市容，不壓盲道 文明停放的情況下，我們是都可以隨借隨還，隨時(shí)停放的，但為了更好地指引客戶(hù)停放，我們跟政府會(huì)劃定一些白線(xiàn)區(qū)域，是我們的推薦停放點(diǎn)
武進(jìn)高新區(qū)管委會(huì)市政公用事業(yè)管理科科長(zhǎng) 王志鴻：我們現(xiàn)在安排是15個(gè)點(diǎn)，摩拜公司在11月11號(hào)的時(shí)候已經(jīng)投放了300輛自行車(chē)，根據(jù)計(jì)劃，我們?cè)?1月底要投放2000輛車(chē)，整個(gè)計(jì)劃在高新區(qū)最終投放車(chē)輛5000輛左右，解決公交車(chē)最后一公里的問(wèn)題
但在投放一段時(shí)間后，記者來(lái)到高新區(qū)回訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，馬路邊摩拜單車(chē)的身影隨處可見(jiàn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道上、綠化帶里，都有亂停放的現(xiàn)象。
南湖家園保安：反正都是這些員工騎進(jìn)來(lái)的，有的也就胡亂放，那里有放，這里有放，路邊也有放，肯定會(huì)有影響
市民：上下班的時(shí)候多一點(diǎn) 影響不好 形象不好 到處都有
為了引導(dǎo)用戶(hù)規(guī)范使用共享單車(chē)，摩拜公司還制定了一系列獎(jiǎng)懲措施，但效果并不理想，而這也正是所有共享單車(chē)的通病，強(qiáng)調(diào)無(wú)樁停放、隨借隨還的優(yōu)勢(shì)，卻忽略了路權(quán)概念，企業(yè)后續(xù)服務(wù)和管理的脫節(jié)，反而給城市道路帶來(lái)壓力。
連線(xiàn)記者 王添：對(duì)于共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，常州只是全國(guó)的一個(gè)縮影，很多一二線(xiàn)城市情況更為明顯，就像電梯有荷載量一樣，城市對(duì)共享單車(chē)也是有荷載量的，政府必須健全企 業(yè)準(zhǔn)入與退出機(jī)制，采用服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的方式來(lái)控制共享單車(chē)準(zhǔn)入，規(guī)范后期運(yùn)營(yíng)，只有有效地管理和節(jié)制，才能幫助共享單車(chē)回歸節(jié)約、低碳的本義。
共享單車(chē)的出現(xiàn)，對(duì)于廣大市民來(lái)說(shuō)都是歡迎的，畢竟這是一種低成本又方便的出行方式，但企業(yè)在盈利的同時(shí)卻給城市留下了難題，如果不能很好的解決停放和管理的問(wèn)題，那共享單車(chē)很有可能成為城市垃圾，如何讓共享單車(chē)騎的又穩(wěn)又遠(yuǎn)，企業(yè)需要承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，政府也要出臺(tái)管理辦法，總之一句話(huà)，共享單車(chē)，要環(huán)保更為規(guī)范。