中國曾經(jīng)被稱為是自行車王國，可以想象自行車當(dāng)初有多么輝煌，但是隨著時代的發(fā)展，這個稱謂慢慢變得名不符實，而以往滿大街都能看到的自行車修理工也越來越少，那么他們現(xiàn)在的生活又有哪些變化呢？來看今天的生活超視。

一段修車的畫面 （字幕：湖塘花東街）

他叫崔井超，53歲，從河南來常州已經(jīng)15年了，這15年里，他只從事了一份職業(yè)，那就是自行車修理工。

自行車修理工 崔井超：我們那時候剛來的時候 （修的車）多得不得了    記者：一天大概能修多少    自行車修理工 崔井超：一天呀 怎么說呢 反正跟出去打工掙得差不多。

崔井超說，那時兒子才12歲，自己也沒有別的手藝能養(yǎng)家糊口，修車是門經(jīng)驗活，接觸的車多了，自然就摸索出門道。有了經(jīng)驗，也知道最缺哪些零部件，修車鋪里也常常備著這些零件、工具，頗有點(diǎn)五金店的味道。附近人家有需要的，也會找上門借用一下?？恐@個職業(yè)，他撐起了一個家。

自行車修理工 崔井超：大車件只要不是撞的什么 一般都不出問題 主要就是輪胎上的問題 只要騎這個自行車 總歸有出現(xiàn)問題的時候

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，馬路越來越寬，交通工具也逐漸發(fā)生了變化，崔師傅的修車攤位于老小區(qū)，雖然周邊自行車保有量比較多，但是前幾年開始生意也慘淡了。

自行車修理工 崔井超：買了小轎車了 買了電動車了  自行車越來越少  好多都不干了 以前我們這一片有好多 現(xiàn)在這一片只有我自己了 我在這里租一套房子 一年光房租就一萬二 加上水電費(fèi) 將近兩萬元錢 修鞋子帶配鑰匙 我還有一部縫紉機(jī) 換拉鏈啊 修褲子啊 所以我干幾個行當(dāng) 勉強(qiáng)才能維持    但凡是修車鋪，大多兼職著多項業(yè)務(wù)，盡管艱難維持，崔井超卻沒想著改行，他說兒子已經(jīng)長大成家，自己的任務(wù)也算完成了，現(xiàn)在守著這個修車攤只打算掙點(diǎn)零花錢，另外他還回收了些廢舊自行車，修好后低價賣給需要的人。如今，城市里像這樣的自行車修理鋪已經(jīng)很少了，不過不少電動車售后也兼職修理自行車。

畫面：公共自行車受歡迎

從去年開始，公共自行車、共享單車逐漸走入了人們的生活，并且改變著大家的出行習(xí)慣。自行車在用新的方式回歸。而同時，公共自行車、共享單車損壞的情況也不少，維修工自然也就不可或缺。

武進(jìn)公共自行車運(yùn)營經(jīng)理 陸科峰：包括自然的損耗 然后市民的破壞 還有這種類似私自上鎖這種情況非常多 這個本來一個很好的坐墊 用刀片劃一個損傷 目前的話大概有將近200多輛車已經(jīng)入倉庫 有150多輛車已經(jīng)出庫 目前倉庫大概還暫存50多輛壞車。

投入運(yùn)營一年多來，自行車損耗也出現(xiàn)了高峰。56歲的楊希平最近一直在忙著修理這些或自然損耗、或人為破壞的自行車。他說，20世紀(jì)90年代，自己就是一名自行車修理工，在街頭修車被人瞧不起，如今這份職業(yè)卻給了他一份尊嚴(yán)和穩(wěn)定的生活。

自行車修理工  楊希平：從去年 2016年2月份到這里來修的 看車壞的怎么樣 如果壞得多 一天只能修十四 五輛 如果小件 像這些鏈子壞了 剎車壞了 那能修十七八輛 包括三險五金 是兩千九百多元錢（一個月）

武進(jìn)公共自行車運(yùn)營經(jīng)理 陸科峰：現(xiàn)在修車師傅越來越少 所以說我們也是花了好多的力氣 到外面去找 從目前來說 楊師傅去年被評為了優(yōu)秀員工  我們也會陸續(xù)對員工進(jìn)行技術(shù)和維修技巧的一些培訓(xùn) 讓員工都能參與到自行車維修上來。

黑場過渡　騎行族

今年6月中旬，太湖沿岸進(jìn)行了一場備受矚目的比賽：24小時環(huán)太湖認(rèn)證賽，3000名騎行愛好者風(fēng)雨無阻，一起競技。生活水平的提高，讓人們尋求更多的興趣愛好，騎行就是其中的一項，尤其受到年輕人的追捧。安徽人王林以賣二手汽車為生，然而他自己的交通工具卻是一輛自行車。

騎行愛好者　王林：買的時候是3000多一點(diǎn)吧 感覺質(zhì)量好 我這個車朋友騎 經(jīng)常摔摔碰碰　而且腿部肌肉啊 全身都可以鍛煉的。

通過長年的騎行，王林擁有了較好的體質(zhì)和身材。這一次來捷安特專賣店，是為了維修這個“老伙伴”。

騎行愛好者　王林：變速器有點(diǎn)老了 他們挺好的 有時候換小零件 修修弄弄都不收錢 服務(wù)又特別好 又客氣

劉斌是專賣店的修理工，不過在這里，他有新的稱呼，叫做技師。與普通的修理工相比，他們更專業(yè)，也更懂得與客戶交流。劉斌說，如今自行車對于很多人來講，已經(jīng)不僅僅是一種代步工具了。

捷安特專賣店技師  劉斌：十年前的話 自行車只不過是代步工具 而且功能性比較單一 而現(xiàn)在有其他的 比如變速啊 重量啊 外形啊 甚至功能性專業(yè)性也會比以前更好　代步是其中之一 當(dāng)然還有其他的功能 比如說跟自己的小伙伴出去玩 跟自己社會地位相等 或差不多的社會人群組成一個平臺 作為一個社交的平臺。

而這些自行車的價格也不菲，少則千把塊，多則上萬，這就意味著一旦發(fā)生故障，需要更專業(yè)的人來對它們進(jìn)行維修。

捷安特專賣店技師　劉斌：技師的話 有專門的證書 讓整個行業(yè)去認(rèn)證 有這個證書之后 我們才可以上崗 它是有一定的時間積累的 不是隨便就可以上這個崗位的

對于36歲的劉斌來說，這不僅是他的職業(yè)，更是事業(yè)，自行車上的每個零件，他都爛熟于胸，哪里出現(xiàn)了問題，很快就能找到癥結(jié)所在，正因為對于自行車的熟悉，客戶們也更相信他們的意見，所以除了修理工作，他們往往還要參與到銷售中，也因此，他們的工資要比普通白領(lǐng)高出不少。

交通工具如此發(fā)達(dá)的今天，我們依然離不開自行車這種簡單樸實的代步工具。小巷里的修車?yán)蠋煾祵Ｗ⒌谋秤盀槭忻駧肀憬?，共享單車運(yùn)維人員為市民解決最后一公里的煩惱，自行車技師為騎行愛好者提供專業(yè)的保護(hù)……自行車修理工這門老行當(dāng)，隨著時代的變化，正在散發(fā)出新的生命力。

老行當(dāng)跟我們的懷舊心理緊緊相連，我們總是舍不得它們那么快退出歷史舞臺，像公交售票員、BB機(jī)尋呼員等已經(jīng)逐漸成為時代的記憶，但還有許多老行當(dāng)，在新的時代，適應(yīng)新的要求，獲得新的發(fā)展。