如果兩輛車(chē)沒(méi)有發(fā)生直接的接觸和碰撞，這樣的交通事故還成立嗎？這其中又如何擔(dān)責(zé)呢？最近上海的張先生就遇到了這樣的事故，而交警的責(zé)任認(rèn)定引發(fā)了全國(guó)熱議。生活連線今天也邀請(qǐng)了湖塘交警中隊(duì)指導(dǎo)員匡志剛，給大家現(xiàn)身說(shuō)法。

車(chē)主 張先生：我反正從停車(chē)場(chǎng)出來(lái)，杠子抬起來(lái)，在她摔倒之前，我已經(jīng)把車(chē)完全停住了，（距離她）兩三米起碼是有的，應(yīng)該是奶奶和孫子，剎車(chē)肯定是踩得急了，小孩是倒坐在（后面），她一剎車(chē)，龍頭斜了摔倒的，當(dāng)時(shí)她開(kāi)價(jià)500元，我說(shuō)你也沒(méi)啥事，我認(rèn)為我沒(méi)有什么責(zé)任，進(jìn)了事故組，警察也是認(rèn)為我是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，但是我的車(chē)子開(kāi)出去讓她受到了驚嚇，其實(shí)我也沒(méi)錯(cuò)，她受到驚嚇不是我的錯(cuò)啊，后來(lái)我就賠了300元給她

事故視頻在網(wǎng)絡(luò)上曝光后，引起了全國(guó)網(wǎng)友的爭(zhēng)議，電動(dòng)車(chē)在幾米外倒地，轎車(chē)壓根沒(méi)有碰到，為何車(chē)主還要擔(dān)責(zé)呢？

模擬網(wǎng)友：無(wú)過(guò)錯(cuò)就是無(wú)過(guò)錯(cuò)，為什么還多加個(gè)次責(zé)？又沒(méi)錯(cuò)又要人家承擔(dān)后果這不矛盾嗎？

網(wǎng)友：這不是碰瓷升級(jí)版，這遠(yuǎn)比之前跟車(chē)碰到一起的方式安全多了。以后在路口故意走慢點(diǎn)，只要汽車(chē)按喇叭就躺地上。

責(zé)任認(rèn)定引發(fā)爭(zhēng)議  交警解讀交規(guī)

對(duì)此，湖塘交警中隊(duì)指導(dǎo)員匡志剛表示，交通事故并不一定就會(huì)有碰撞，只是從事故形態(tài)上講更多以碰撞方式呈現(xiàn)。

湖塘交警中隊(duì)指導(dǎo)員 匡志剛：交通事故是指車(chē)輛在道路上由于過(guò)錯(cuò)或意外產(chǎn)生的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件，法律上沒(méi)有出現(xiàn)碰撞二字

上海處理這起事故的交警判定，轎車(chē)與電動(dòng)車(chē)倒地存在因果關(guān)系，女騎手對(duì)此事負(fù)有主要責(zé)任，但轎車(chē)車(chē)主張先生也需承擔(dān)一定責(zé)任，屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)次責(zé)?？镏緞偙硎?，其實(shí)大家要搞清事故責(zé)任和賠償責(zé)任這兩個(gè)概念。

湖塘交警中隊(duì)指導(dǎo)員 匡志剛：《道路交通安全法》關(guān)于這一塊有一個(gè)明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故后，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人承擔(dān)全責(zé)，適當(dāng)降低他們?cè)谶@起事故中的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任

不過(guò)根據(jù)規(guī)定，如果機(jī)動(dòng)車(chē)主無(wú)責(zé)，承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任最多不超過(guò)10%。至于有人擔(dān)心這會(huì)成為新的碰瓷手段，民警提醒，碰瓷本就是違法行為，如果確實(shí)碰到類(lèi)似情況可以保留證據(jù)及時(shí)報(bào)警。

湖塘交警中隊(duì)指導(dǎo)員 匡志剛：有條件的車(chē)主可以在車(chē)上加裝一個(gè)行車(chē)記錄儀，但是從我交警專(zhuān)業(yè)角度來(lái)講，我們開(kāi)汽車(chē)的不能認(rèn)為，有損失了或者有情況了都是碰瓷，其實(shí)我們應(yīng)該通過(guò)這次視頻事件，越加規(guī)范自己的出行，更加遵守交通安全法律法規(guī)，確保安全這才是最重要的，我們一定要注意路權(quán)，那條路當(dāng)時(shí)你是否可以走，有些交通事故采取一定措施就可以避免發(fā)生，請(qǐng)大家一定要避免

其實(shí)法律如此規(guī)定，是考慮到在交通活動(dòng)中，機(jī)動(dòng)車(chē)危險(xiǎn)性大，而行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)相對(duì)而言處于“弱勢(shì)”地位，因此在同等條件下，機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者使用人應(yīng)該承擔(dān)更重的注意義務(wù)和民事責(zé)任。不過(guò)作為所有的交通參與者，安全始終是第一位的。