近年來，大家對(duì)于駕培改革的呼聲越來越高，最為關(guān)注的就是“先培后付，自主約考”。不過，喊了好幾年遲遲沒見動(dòng)靜。最近，常州一家駕校率先試水“先培后付”。那么這種模式究竟能給駕培市場(chǎng)帶來怎樣的變化，學(xué)員們能買單嗎？生活超視一起來關(guān)注。

11月13號(hào)下午，學(xué)員徐伯文來到懷德橋下的龍城駕校，在教練的指導(dǎo)下進(jìn)行上坡停車起步的練習(xí)。與場(chǎng)地上別的學(xué)員相比，徐伯文可以說享受的是VIP服務(wù)。一般學(xué)員是五六個(gè)人擠在一輛車上，練個(gè)20分鐘就得下車換人，而徐伯文的車上就他一個(gè)學(xué)員，教練對(duì)他是一對(duì)一的服務(wù)。

之所以有這么大的差異，原因就在于徐伯文是報(bào)名了先培后付的模式，他可以在手機(jī)上預(yù)約培訓(xùn)時(shí)間。

學(xué)員：手機(jī)上有一個(gè)微信公眾號(hào) 可以預(yù)約一個(gè)考生的時(shí)間段 預(yù)約一個(gè)小時(shí)或者兩個(gè)小時(shí) 這個(gè)時(shí)間段里你就跟著教練學(xué)

龍城駕校負(fù)責(zé)人 張建偉：按現(xiàn)在的傳統(tǒng)模式 我明天上午來 五六個(gè)學(xué)員全在這 可能一個(gè)人就練到一把 20分鐘就結(jié)束了 但是現(xiàn)在這種模式不一樣 提前約了以后 第二天 兩小時(shí)三小時(shí)都可以約 那個(gè)時(shí)間段就是你的

“先培后付”，就是指先培訓(xùn)后付費(fèi)，計(jì)時(shí)收費(fèi)，可以預(yù)約培訓(xùn)時(shí)間。學(xué)員首先在駕校報(bào)名這種學(xué)車模式，隨后通過江蘇駕培微信公眾號(hào)，提前挑選教練預(yù)約學(xué)車時(shí)間。等到了駕校進(jìn)行指紋確認(rèn)開始練車，練習(xí)結(jié)束再次指紋認(rèn)定，并且對(duì)教練的教學(xué)作出評(píng)價(jià)，滿分為10分，之后可以通過現(xiàn)金或者微信支付寶等方式付款。

學(xué)員:相對(duì)來說自己領(lǐng)悟能力高的話 學(xué)費(fèi)會(huì)低一點(diǎn) 少一點(diǎn) 然后可以根據(jù)自己的時(shí)間來安排學(xué)車的時(shí)間 相對(duì)來說更自由一點(diǎn)

為了便于學(xué)員挑選教練，駕校對(duì)科目二和科目三共25個(gè)學(xué)時(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)進(jìn)度分段，對(duì)每一次教練教學(xué)內(nèi)容劃出了范圍，學(xué)員不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度不一致而無法更換教練。

龍城駕校負(fù)責(zé)人 張建偉：從第一天到20天5個(gè)科目跟教練講清楚 基本上前三天教什么 后四天教什么 再后幾天教什么 （換教練進(jìn)度也是）一樣的 為什么 也便于 你覺得這個(gè)教練不行 我明天第二天換教練 假如課時(shí)教的不一樣的話 就沒法換教練了

目前，龍城駕校對(duì)報(bào)名“先培后付”模式的學(xué)員采取優(yōu)惠政策。選擇C1、C2照的學(xué)員需要先一次性繳納1000元基礎(chǔ)費(fèi)用，其中包含了報(bào)班、考試、材料、模擬駕駛等費(fèi)用，之后，學(xué)員根據(jù)預(yù)約的時(shí)間，分批支付學(xué)時(shí)培訓(xùn)費(fèi)。科目二和科目三實(shí)訓(xùn)共計(jì)25個(gè)學(xué)時(shí)，一學(xué)時(shí)為一個(gè)小時(shí)，早上8點(diǎn)之前和下午5點(diǎn)之后每學(xué)時(shí)收費(fèi)為120元，其他時(shí)間每學(xué)時(shí)都是100元。正常情況下，按照這種模式學(xué)車總體費(fèi)用在3800元左右，比傳統(tǒng)模式要便宜六七百元。由于地處城市中心區(qū)域，周邊上班族居多，目前，選擇這種模式的學(xué)員已經(jīng)有近百人。

龍城駕校負(fù)責(zé)人 張建偉：假如你推出這種模式 在常州首先推開 名氣好了以后 把品牌打出去 學(xué)員也是沖著個(gè)牌子來的

張建偉在常州率先試水先培后付，就是想爭(zhēng)得先機(jī)樹立品牌。他認(rèn)為新模式帶來的突破不僅體現(xiàn)在學(xué)員方面，對(duì)駕校對(duì)教練對(duì)整個(gè)行業(yè)來說，都面臨著重新洗牌的壓力。以前教練教6個(gè)學(xué)員，拿的是固定工資，但在新模式下，教練的鐵飯碗被打破，他們的收入和自己的教學(xué)服務(wù)水準(zhǔn)捆綁在了一起。

教練：學(xué)員是方便了 我們時(shí)間太長(zhǎng)了 他們說早上5點(diǎn)來 那好來了一個(gè) 后面又來了 七點(diǎn) 八點(diǎn)來了 十點(diǎn)十一點(diǎn)又來了 那你中間一個(gè)小時(shí)怎么辦 又不能回家 只好在這里等

教練：先培后付肯定要苦一點(diǎn) 因?yàn)榻叹氁恢弊谲嚿?不像我們現(xiàn)在 教完可以坐在下面 我叫兩聲就行了

龍城駕校負(fù)責(zé)人 張建偉：就跟淘寶上買東西一樣 給你差評(píng) 給了差評(píng) 人家在網(wǎng)上就能看到這個(gè)差評(píng) 其他學(xué)員也不點(diǎn)你 這個(gè)月一直沒有學(xué)員點(diǎn)你 這個(gè)月你就拿不到工資 有的人拿到四五千 你就拿到一千多 那么像這種教練慢慢就會(huì)被淘汰

給學(xué)員插上翅膀，給教練戴上緊箍咒，學(xué)車的主動(dòng)權(quán)漸漸的回到了學(xué)員本身，以前教練吃拿卡要的現(xiàn)象可以得到根本性的改變，所以整個(gè)社會(huì)對(duì)于“先培后付”模式有著很高的呼聲。不過我們記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然國(guó)家在大力促進(jìn)駕培改革，對(duì)先培后付的試點(diǎn)數(shù)量也做出了要求，但是目前在常州真正嘗試新模式的駕校僅此一家，這又是為什么呢？

對(duì)于張建偉來說，第一個(gè)吃螃蟹不僅僅是打響品牌這么簡(jiǎn)單，這也是整個(gè)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的必然之舉。其實(shí)從今年暑假開始，駕校就遭遇了近5年來最嚴(yán)重的招生寒潮，只有尋求突破，才能在激烈的市場(chǎng)中生存。

龍城駕校 負(fù)責(zé)人 張建偉：原來我們常武地區(qū) 包括金壇溧陽 就四五家駕校 到今年年底我估計(jì)要突破50家駕校 這么多駕校現(xiàn)在就有教練車歇在家里 很多 甚至有一半 在這個(gè)時(shí)候你再不推出一些好的措施等等出來 那你就面臨停車

記者隨后也走訪了武進(jìn)多家駕校，了解到目前愿意試點(diǎn)新模式的駕校寥寥無幾，多數(shù)駕校還處于觀望之中。而駕校之所以不夠積極，與市場(chǎng)反應(yīng)冷淡有很大關(guān)系。早在2015年4月，南京就率先全面試點(diǎn)先培后付，可是實(shí)際效果并不理想，學(xué)員認(rèn)為相比較分期付款，一次性交錢更能確保在一定時(shí)間內(nèi)拿到駕照。

學(xué)員：有的人適合 有的人不適合

記者：什么樣的人適合 聰明的 /我感覺我笨 所以選擇傳統(tǒng)的

學(xué)員：如果其他學(xué)員有練得不足的地方 教練會(huì)指出來 然后我們其他人也清楚了 但是一對(duì)一的話 就是自己一個(gè)人一直這么練 可能也會(huì)覺得有點(diǎn)無聊吧

教練：傳統(tǒng)模式 比如上午有三個(gè)學(xué)員在這學(xué)車 他們學(xué)習(xí)的方式可以互相學(xué)習(xí) 我覺得傳統(tǒng)模式要比先培后付要稍微好一點(diǎn)

區(qū)運(yùn)管處駕培科科長(zhǎng) 岳紅英：這個(gè)新事物必然有一個(gè)過程 學(xué)員方面有點(diǎn)不習(xí)慣

對(duì)此，區(qū)運(yùn)管處駕培科科長(zhǎng)岳紅英表示，雖然駕校有諸多顧慮，但是先培后付模式的推進(jìn)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。先培后付是駕培改革的重要內(nèi)容，也是自主約考的重要支撐，根據(jù)公安部交通部駕培改革的要求，到今年年底，要有50%的駕校試點(diǎn)先培后付。

區(qū)運(yùn)管處駕培科科長(zhǎng) 岳紅英：先培后付學(xué)員是最大的受益者 現(xiàn)在我們正在大力推進(jìn)改革  目前我們（所轄駕校）已經(jīng)有三四家在積極考慮

學(xué)員需要慢慢適應(yīng)，對(duì)于市場(chǎng)來說卻是刻不容緩，等到哪天大部分學(xué)員選擇新模式的時(shí)候，那些走在前面的駕校就贏得了先機(jī)。目前，我們武進(jìn)區(qū)運(yùn)管處所轄范圍內(nèi)已經(jīng)有一家駕校準(zhǔn)備試點(diǎn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。