現(xiàn)如今，年輕人只要有手機(jī)，打車估計(jì)沒有誰沒用過APP的，不過網(wǎng)約車因?yàn)楹戏ㄅc否，以及安全隱患問題一直為人所詬病。7月28日，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式出臺，明確了網(wǎng)約車的合法地位，新政將于11月1日起實(shí)施。那么，這一新政將帶來哪些變化？市民們對此又是什么態(tài)度呢？來看今天的生活超視。
記者 劉曉科：隨著時(shí)代的發(fā)展，出行方式也在悄然發(fā)生著變化，比如打車，過去咱們是招手打的，不過現(xiàn)在很多人開始習(xí)慣用手機(jī)APP來打網(wǎng)約車。
市民：以前都是招手的多，現(xiàn)在不是有滴滴打車嗎
市民：我一般打快車 比較便宜啊 而且打了這么多年 服務(wù)什么的 還不錯(cuò)
市民：打快車
市民：打出租車
市民：打快車打得多 快車方便呀 然后稍微便宜一點(diǎn)
在記者的隨機(jī)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，70%以上的年輕人在打車時(shí)，都會選擇使用手機(jī)打車軟件，因此，對于網(wǎng)約車的合法化，他們自然表示歡迎。
市民：深圳不是出現(xiàn)了好幾起 老是打車 然后就失聯(lián)了，挺恐怖的 這樣的話 出去安全不用擔(dān)心 然后又有國家來進(jìn)行監(jiān)督 挺好的
市民：規(guī)范下市場 不是更好嗎 這樣的話 對于我們 打車也更加放心了
市民：更加適于管理 而且今天我們出行可能更加方便。
現(xiàn)場記者 劉曉科：我現(xiàn)在打開一款打車軟件，大家可以看到 網(wǎng)約車的打車方式有好幾種 順風(fēng)車 快車 出租車 和專車 那么除了出租車 其他都屬于社會車輛 不同的打車方式 價(jià)格也是不一樣的。
隨后，記者發(fā)布了一個(gè)快車信息，很快一輛吉普車就接了單，并在很短的時(shí)間內(nèi)趕到了約車地點(diǎn)。來接我們的這位司機(jī)姓趙，他說做快車就是一個(gè)業(yè)余愛好。
快車司機(jī) 小趙：我自己有自己的公司 整天閑著沒事嘛 人就懶的嘛 就跑跑唄。流水一天幾百元錢，三百多。上車的都是乘客 然后不管常州的 還是外地的 然后聊得到一起的 大家就留個(gè)聯(lián)系方式 然后聚個(gè)餐什么的。
小趙說，他加入快車行業(yè)，也就兩個(gè)月左右，是朋友推薦的，因?yàn)榧尤敕绞奖容^簡單，他便也抱著試試看的心態(tài)。
快車司機(jī) 小趙：快車比較多 專車比較少 快車的話是你自己在這個(gè)軟件平臺上注冊，你就可以直接上路拉客了
記者：也沒有門檻 是嗎？
快車司機(jī) 小趙：有門檻要求的，快車的話現(xiàn)在門檻又降低了，大概7萬多元錢（的車）就能做快車了?？燔嚻鸩絻r(jià)一般7元。
對于網(wǎng)約車合法化，小趙也表示支持，不過由于合法化后，做網(wǎng)約車的門檻變高了，其中有一條就是要取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，所以到時(shí)他就準(zhǔn)備不做了。
快車司機(jī) 小趙：司機(jī)一方面不用擔(dān)心 乘客也放心很多 快車是什么人都可以做 以前跑黑車的人都可以做的 我可能不會（申請） 到時(shí)就不做了唄 因?yàn)槲抑皇且粋€(gè)業(yè)余，打發(fā)時(shí)間的 如果專職做滴滴司機(jī)的 我肯定會去申請。
近幾年，網(wǎng)約車的出現(xiàn)，可以說大大沖擊了出租車行業(yè)，那么對于網(wǎng)約車合法化，他們又是什么看法呢？
出租車司機(jī) 李敏：我們正規(guī)車都是眼淚 沒法生存了 就是不合法 我們生意也做不到 如果再合法的話 放開網(wǎng)約車的話 我們巡游出租車 日子更加不好過了。根本不在一個(gè)平臺上競爭。
出租車司機(jī)：別人只會挑便宜的 他們有活動 有補(bǔ)貼什么的。
傳統(tǒng)的出租車司機(jī)因?yàn)榫W(wǎng)約車動了自己的奶酪心里不爽，不過也有一些車隊(duì)長在仔細(xì)研究了網(wǎng)約車合法化的新政之后，開始樂觀起來。
武進(jìn)順發(fā)出租車公司文明車隊(duì)隊(duì)長 姜新群：車隊(duì)長群里面，我們也都在討論這個(gè)事情，我們是歡迎的 公平競爭嘛 也希望快點(diǎn)合法化 希望能給出租車行業(yè)帶來光明吧 現(xiàn)在這段時(shí)間太艱苦了 網(wǎng)約車的量實(shí)在太大了 他們自己在做的 有好多是我們開出租車的駕駛員 據(jù)他們自己講 現(xiàn)在常州這個(gè)城市就有一萬多輛 你說一萬多輛的量 哪怕一輛車做兩單 一天就有幾萬單生意給他們做掉了 這個(gè)對我們沖擊太大了 一個(gè)月最少（損失）1500元左右。
那么這次網(wǎng)約車合法化的新規(guī)究竟包含些什么內(nèi)容？為何姜新群會如此樂觀？下面咱們就來解讀一下新政的相關(guān)內(nèi)容。
1.私家車能不能做網(wǎng)約車？
私家車作為網(wǎng)約車必須滿足下列條件：一、必須是7座及以下的乘用車；二、安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置；三、車輛技術(shù)性能符合運(yùn)營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；四、車輛登記為預(yù)約出租客運(yùn)，取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》。
2.私家車登記為網(wǎng)約車后，要報(bào)廢嗎？
網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)，強(qiáng)制報(bào)廢，未達(dá)到60萬公里，但年限達(dá)到8年時(shí)，應(yīng)退出網(wǎng)約車經(jīng)營，不強(qiáng)制報(bào)廢。
3.當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)有什么要求？
網(wǎng)約車司機(jī)應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動車的駕駛證，并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，同時(shí)最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄，無暴力犯罪記錄等。
同時(shí)還規(guī)定，網(wǎng)約車不得低價(jià)競爭，一旦出了事故，司機(jī)和平臺公司都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這也就意味著，以后平臺一言不合就打價(jià)格戰(zhàn)的場景恐怕難以見到了。
武進(jìn)順發(fā)出租車公司文明車隊(duì)隊(duì)長 姜新群：門檻設(shè)了以后 我想很多人不會再去做這個(gè)事 私家車保險(xiǎn)都要3000多元 當(dāng)行駛證改為運(yùn)營車輛以后 一年最少在1萬以上 因?yàn)槲覀兂鲎廛嚩际窃?萬5左右的 我們還是蠻有信心的 公平競爭嘛 公平競爭下 如果我們的服務(wù)不提上去 出租車行業(yè)要淘汰 只能怪我們自己。
盡管網(wǎng)約車出現(xiàn)只有短短的4年時(shí)間，但是公眾對其接受度非常高，因?yàn)樗_實(shí)極大地方便了市民，在很大程度上解決了打車難的問題，但是也暴露出一系列問題，僅從安全角度來看，由于對司機(jī)把關(guān)不嚴(yán)，網(wǎng)約車乘客生命財(cái)產(chǎn)受侵犯事件頻發(fā)，如FIFA電競選手被網(wǎng)約車司機(jī)砍斷手筋、深圳女教師被司機(jī)殺害、醉酒女子遭司機(jī)猥褻、尾隨等。面對這樣的情況，究竟是一刀切，還是迎難而上，規(guī)范網(wǎng)約車？可以說給了政府一個(gè)難題。
常州大學(xué)馬克思主義學(xué)院副院長 衡孝慶：這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)，是我們市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一個(gè)新增事物，與我們所謂的互聯(lián)網(wǎng)+有很大的內(nèi)在的關(guān)聯(lián)。對于原有的出租車行業(yè)的管理方式進(jìn)行了反思，這一次能夠市場，本身應(yīng)該說是政府對現(xiàn)代治理模式上的一次大的跨越。放開市場 放開市場準(zhǔn)入制度從多個(gè)方面 多個(gè)角度 多個(gè)層次來更好的滿足市民出行的需求 這才是政府應(yīng)該做的事情。
衡孝慶認(rèn)為，網(wǎng)約車新政的出臺是政府順應(yīng)時(shí)代的一種舉措，作為諸多新生事物中的一個(gè)代表，這次試水具有廣泛的示范意義，也將影響到互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
常州大學(xué)馬克思主義學(xué)院副院長 衡孝慶：這個(gè)僅僅是其中一個(gè)小的現(xiàn)象 后面會風(fēng)起云涌，會有大量的互聯(lián)網(wǎng)+的相關(guān)的行業(yè) 領(lǐng)域的出現(xiàn) 那么相應(yīng)的 我們能夠提前在這方面做好準(zhǔn)備 做好應(yīng)對 并且把這種思路擴(kuò)充開 使得我們政府在應(yīng)對未來的 可能出現(xiàn)的新增事物的時(shí)候 能夠相應(yīng)的 更有所準(zhǔn)備一點(diǎn)。
網(wǎng)約車新政只是一個(gè)開始，國家政策只是明確了大方向，各地的操作細(xì)則還未出臺，各地政府能不能一視同仁地對待網(wǎng)約車和出租車還是未知數(shù)。但無論如何，網(wǎng)約車新政都極大程度體現(xiàn)了國家監(jiān)管層面的與時(shí)俱進(jìn)和思維革新，以及對互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值的認(rèn)同。但愿各地的落實(shí)細(xì)則能夠不辜負(fù)國家新政的深意，跳出各方利益博弈的小圈子，以更廣闊的視野去主動進(jìn)行行業(yè)升級，迎接新的市場契機(jī)。 |
