無人機(jī)拍攝是當(dāng)下很時(shí)髦的一種拍攝方式，小小的無人機(jī)能拍出航拍的效果，吸引了很多攝影愛好者嘗鮮。隨著越來越多無人機(jī)在我們頭頂飛行，自然會產(chǎn)生安全問題，無人機(jī)的飛行是否要取得相應(yīng)資質(zhì)？相信這是很多人心頭的疑問，來看今天的生活超視。
飛行這就是時(shí)下最時(shí)髦的無人機(jī)拍攝，類似于蜘蛛的飛行器，正中間可放入一臺拍攝器材，通過手中的遙控器，控制無人機(jī)進(jìn)行航拍，最高高度可以達(dá)到500米，最遠(yuǎn)操控距離為2000米，由于拍攝角度獨(dú)特，吸引了很多攝影愛好者。
無人機(jī)攝影愛好者 史少庭：完全以前沒有見過這樣的感覺，而且我后來得知它不是傳統(tǒng)的大型直升機(jī)拍出來的東西，它是很多一些專業(yè)的航拍手用航拍無人機(jī)拍出來的東西，那我突然就非常感興趣。一下子像開啟了一扇我原來沒有進(jìn)去過的門，想進(jìn)去看一看，最后越看越喜歡，我就決定投身這個行業(yè)。
這種新鮮刺激的拍攝方式讓史少庭欲罷不能，去年，他開了常州第一家無人機(jī)官方授權(quán)零售店，并且成立了航拍工作室，短短1年時(shí)間內(nèi)，飛行時(shí)間已經(jīng)超過了200小時(shí)，雖然對自己的設(shè)備和技術(shù)很有信心，但他也常常會想，這樣的飛行是不是合法？
無人機(jī)攝影愛好者 史少庭：多多少少考慮過，包括剛剛接觸的，都會來問，你這個要不要考證，你這樣在何種情況下是合理合法的，不算黑飛的，都會問。
配音：這樣的疑問其實(shí)存在于很多無人機(jī)愛好者中，由于門檻低，大部分愛好者直接購買了一臺無人機(jī)就自行駕駛拍攝，萬一操作不當(dāng)撞到其他建筑，或者設(shè)備出現(xiàn)故障墜落，都存在安全隱患。前段時(shí)間，上海三名愛好者在迪士尼上空航拍時(shí)，就遭遇了設(shè)備沒電墜落的尷尬。視頻素材。 類似這種無人機(jī)墜落的情況在全國并不少見，有些甚至砸到人釀成慘劇。音樂+畫面 市民：有一次在小區(qū)，一架無人機(jī)就掉在我旁邊，機(jī)主都沒出現(xiàn)，感覺還是挺危險(xiǎn)的，離人就三四米遠(yuǎn)。
同期聲：市民：機(jī)器總歸有危險(xiǎn)的，飛到天上去要是沒電了什么就容易掉下來，也有可能砸到玻璃什么的。《我市成立首家無人機(jī)培訓(xùn)基地》 正是基于這樣的現(xiàn)狀，今年年初，國家民航總局發(fā)布了關(guān)于《輕小型無人機(jī)運(yùn)行》的規(guī)定，首次規(guī)定要求無人機(jī)駕駛員必須取得適航許可，否則就是違規(guī)操作，屬于黑飛。政策背景下，我市首家無人機(jī)培訓(xùn)基地也孕育而生，那么，操控?zé)o人機(jī)需要什么樣的證照，要經(jīng)過哪些課程的培訓(xùn)呢？繼續(xù)來看報(bào)道。
無人機(jī)理論課現(xiàn)場： 常州首家無人機(jī)培訓(xùn)基地 機(jī)長 毛智樵：突然有風(fēng)從左邊往右邊吹，那這個時(shí)候就需要它的控制技術(shù)，進(jìn)行一個控制。
常州工程學(xué)院內(nèi)，機(jī)長毛智樵正在給學(xué)員們教授無人機(jī)理論課程，這十多名無人機(jī)愛好者是培訓(xùn)基地的首批學(xué)員，這是由常州工程學(xué)院和景龍通航進(jìn)行的校企合作項(xiàng)目。當(dāng)天理論課結(jié)束后，學(xué)員們還來到戶外，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)飛行培訓(xùn)。
常州首家無人機(jī)培訓(xùn)基地 負(fù)責(zé)人 李四龍：所有飛上天的東西，飛行器，都是非常危險(xiǎn)的，不允許酒駕的，明白嗎？酒后不允許操作任何無人機(jī)和飛行器。 老師演示后，學(xué)員們親自上陣學(xué)習(xí)操作。據(jù)了解，無人機(jī)課程分為理論學(xué)習(xí)、模擬飛行、實(shí)戰(zhàn)飛行三個環(huán)節(jié)，其中理論學(xué)習(xí)60課時(shí)，實(shí)戰(zhàn)飛行120課時(shí)，一期學(xué)員學(xué)習(xí)20天左右，完成學(xué)業(yè)后，將拿到由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會頒發(fā)的合格證。演播室：經(jīng)過培訓(xùn)，常州首批學(xué)員將正式獲得無人機(jī)適航許可，那么問題來了，那些沒有取得飛行資質(zhì)的愛好者，繼續(xù)飛行的話，按照規(guī)定屬于違規(guī)操作，那目前有沒有相關(guān)部門進(jìn)行管理和查處呢？ 記者了解到，首批學(xué)員在參加培訓(xùn)前，都有過駕駛無人機(jī)的經(jīng)歷，但是他們中沒有一人受到過管制，至于處罰更是沒有的事兒。
學(xué)員：很驚奇，原來這東西也要執(zhí)照，感覺跟航模飛機(jī)差不多啊！這東西竟然要執(zhí)照。
同期聲：學(xué)員：以前沒有想過，也不知道要執(zhí)照，沒有看到人管理過。
現(xiàn)場 記者：王曉：按照法律規(guī)定，我國的空域歸國家民航總局和軍方管理，無人機(jī)飛行的低空領(lǐng)域也在此管控之列，但是如果無人機(jī)駕駛沒有影響到飛機(jī)航線，民航局基本不會主動介入管理，而無人機(jī)只要遠(yuǎn)離軍事禁飛區(qū)，軍方也不會進(jìn)行管控。一些管理比較嚴(yán)格的大城市做法是，由當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行管理。 常州首家無人機(jī)培訓(xùn)基地 負(fù)責(zé)人 李四龍：北京即便把無人機(jī)帶到禁飛區(qū)域去，你想進(jìn)行飛行，你連啟動都沒辦法啟動，它是在部件里已經(jīng)植入好了。在沒有事情的情況下，民不舉，官不究。一旦要是出了問題，一個是經(jīng)濟(jì)責(zé)任，另一個如果后果非常嚴(yán)重，還要承擔(dān)法律責(zé)任。 配音：那么目前我市針對無人機(jī)駕駛，是處于一種民不舉官不究的狀態(tài)嗎？記者電話采訪了公安部門。
電話采訪：記者：目前我們公安局針對無人機(jī)駕駛，有沒有什么部門進(jìn)行管理？武進(jìn)區(qū)公安局 工作人員：我們以前沒有碰到過這樣的事情，也沒有什么部門具體管。像北上廣深這樣的大城市，人口密集，政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度高，對于安全的重視程度自然也更高，相對而言，二三線城市安全問題沒有那么突出，別說這樣的小飛行器，就連城市上空偶爾飛過的直升機(jī)、熱氣球，其實(shí)都屬于黑飛，但到目前為止，只要不發(fā)生事故，公安部門也基本不會介入管理。
常州首家無人機(jī)培訓(xùn)基地 負(fù)責(zé)人 李四龍：因?yàn)闊o人機(jī)發(fā)展得很快，涉及到城管、環(huán)保、交通、消防。法律法規(guī)和相關(guān)的制度條令，肯定是要走在一個行業(yè)的發(fā)展的前面，包括你違規(guī)以后的處罰，條令肯定是要亟待完善。
法律法規(guī)總是滯后于社會發(fā)展，對于無人機(jī)這種新鮮事物，相關(guān)的法規(guī)在年初才剛剛完善，相關(guān)部門還沒有制定出相應(yīng)的管理處罰細(xì)則，也是可以理解的。不過隨著城市上空出現(xiàn)越來越多的無人機(jī)，管理問題也會日漸突出，防微杜漸總好過事后彌補(bǔ)，所以還請相關(guān)部門能夠依照相關(guān)法規(guī)，盡早出臺切實(shí)可行的管理辦法，在保證無人機(jī)有序飛行的同時(shí)，也能最大程度地保證城市居民的人身財(cái)產(chǎn)安全。 |
