無(wú)需上牌，哪都能去，電動(dòng)三輪車問(wèn)世以來(lái)，一直都很受歡迎。馬杭街道的魏佳明就買了一輛，可沒(méi)想到卻接連發(fā)生問(wèn)題，現(xiàn)在居然連剎車都?jí)牧?，他呢，覺(jué)得這都是車子的胎里毛病。
同期聲：魏佳明:工人騎過(guò)來(lái)吃飯 被周圍的那些鄰居 發(fā)現(xiàn)什么鑰匙都能打得開
今年3月中旬，魏佳明在興隆街的一家電動(dòng)車專賣店花2千多元買了這輛翔龍牌電動(dòng)三輪車。半個(gè)月不到，鎖芯就出了毛病，自費(fèi)更換之后，車子的前剎又壞了。
同期聲：魏佳明:我說(shuō)你給我調(diào)一下吧 然后他給我拿了螺絲刀 稍微撬了一下 說(shuō)壞了 這東西壞了 沒(méi)辦法 這也是易損件 需要我自己掏錢 你們車保修的什么東西 我才買了一個(gè)多月 不可能什么東西都要我自己掏錢吧
新車就接連發(fā)生問(wèn)題，修理還得資費(fèi)，魏佳明心里不是滋味。他多次找到銷售商交涉，但對(duì)方就是不肯保修，并稱這是廠方規(guī)定的。隨后呢，記者也陪同魏佳明找到了這家電動(dòng)車專賣店，店主表示，之前出問(wèn)題的部件都屬于消耗品，不屬于三包范圍。
同期聲：電動(dòng)車店店主:這上面都有，哪個(gè)三包 哪個(gè)不是三包 他那個(gè)不在三包范圍內(nèi)
在店主出具的這份電動(dòng)三輪車使用說(shuō)明書里，雖然對(duì)主要配件和一些易損件做出了三包說(shuō)明，但是對(duì)剎車鎖芯等其他部件并沒(méi)有任何的規(guī)定。這該怎么解釋呢？
同期聲：電動(dòng)車店店主:為了多一個(gè)電瓶 他說(shuō)我不要你的控制器 我自己有 我拿過(guò)來(lái)一個(gè) 這是兩輪車上的 不可以用在三輪車上 他就說(shuō)裝 （你當(dāng)時(shí)和他說(shuō)明白沒(méi)）說(shuō)過(guò)了（那這個(gè)控制器改了 對(duì)他剎車不靈造成什么影響）那對(duì)整車都有影響 就那么簡(jiǎn)單
原來(lái)啊，廠家標(biāo)配的是48伏的電池，800W的控制器，魏佳明擔(dān)心功率太大，車子速度太快，就自己改裝了一個(gè)500W的控制器?？伤X(jué)得，更換控制器與鎖芯剎車出問(wèn)題并不存在必然聯(lián)系，所以店主的解釋是一種推脫。
同期聲：魏佳明:控制器如果說(shuō)功率越高 對(duì)電池的損耗比較大 而且它速度會(huì)越快 快了的話 對(duì)整車的安全性本來(lái)就不好 他那個(gè)車 本身各項(xiàng)指標(biāo) 我敢肯定也不會(huì)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
產(chǎn)品質(zhì)量究竟有沒(méi)有問(wèn)題，首先要看的就是廠方出具的產(chǎn)品合格證，可是店主提供的合格證，卻是一片空白。
同期聲：電動(dòng)車店店主:反面需要再打 還沒(méi)打印呢
魏佳明:這個(gè)按道理出廠的時(shí)候就應(yīng)該有的
電動(dòng)車店店主:三輪車一般都不要
三輪車不要合格證，可是馬路上卻隨處可見，安全如何保障呢，我們的記者也到廠家實(shí)地調(diào)查了一番。
提供店主提供的信息，常武翔龍電動(dòng)車廠已從前黃鎮(zhèn)搬至洛陽(yáng)鎮(zhèn)，地址為吳鐵路2號(hào)，可是當(dāng)記者找到這里時(shí)，卻只有一家機(jī)械廠。經(jīng)過(guò)一番打聽，原來(lái)這翔龍電動(dòng)車廠又搬到了天井村一處沒(méi)有廠名的廠房?jī)?nèi)。工人們告訴記者，工廠剛剛搬遷，還沒(méi)有投入生產(chǎn)，負(fù)責(zé)人正在上海，為電動(dòng)車申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證。
同期聲：常武翔龍電動(dòng)車廠 工人:我們的車送到上海去 檢驗(yàn)中心 檢驗(yàn)已經(jīng)合格了
記者了解到，這家電動(dòng)車廠雖然成立有十多年了，但并沒(méi)有取得相關(guān)的生產(chǎn)許可證。生產(chǎn)過(guò)程也只是配件組裝，整車的質(zhì)量很大程度上取決于各個(gè)配件的質(zhì)量。
電話采訪：常武翔龍電動(dòng)車廠 銷售經(jīng)理:生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)我們現(xiàn)在還沒(méi)有 就是拿的散件 我們就是組裝的 這東西也不是我們自己生產(chǎn)的
（你怎么保證你們質(zhì)量合格 我看到你們合格證都是空白的 隨便寫寫的）
常武翔龍電動(dòng)車廠 銷售經(jīng)理:除了常州大的廠里 都是這個(gè)樣子的 我們就是跟著人家做做
在翔龍電動(dòng)車廠附近，類似規(guī)模的的電動(dòng)車廠比比皆是，他們的生產(chǎn)工藝也都大同小異。從各個(gè)配套廠家購(gòu)入配件，然后進(jìn)行組裝，生產(chǎn)的車型也是各種各樣，車廂大小，電機(jī)功率，都由廠家自定，每個(gè)廠家的三包范圍也各不相同。
同期聲：某電動(dòng)車廠 技術(shù)員 不知道什么（統(tǒng)一）標(biāo)準(zhǔn) 我暫時(shí)不知道 反正我沒(méi)聽說(shuō)過(guò) 正常的不會(huì)有問(wèn)題的 除非他出廠的時(shí)候沒(méi)做檢驗(yàn)
（沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 每個(gè)廠都不一樣 那質(zhì)量也就不一樣嗎）是呀 話是那么講的
同期聲：電動(dòng)車車體生產(chǎn)商 :（工商執(zhí)照有嗎）有的 （那三輪車生產(chǎn)有標(biāo)準(zhǔn)嗎）暫時(shí)還沒(méi)有 （那你們?cè)趺瓷a(chǎn) 這些東西怎么設(shè)計(jì)出來(lái)）那肯定是根據(jù)客戶要求唄
記者從電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，目前電動(dòng)三輪車既沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定義，也沒(méi)有國(guó)家性強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量完全取決于生產(chǎn)廠家的良心。像魏佳明所關(guān)注的控制器，廠家也是根據(jù)成本核算來(lái)選擇不同的標(biāo)準(zhǔn)。
同期聲：某電動(dòng)車廠 技術(shù)員:價(jià)格不一樣 一分錢一分貨啊 你要大的花大價(jià)錢 小的花小價(jià)錢
我國(guó)法律規(guī)定，危及人體健康和人身財(cái)產(chǎn)安全和公共利益的產(chǎn)品，必須取得相應(yīng)的生產(chǎn)許可證，而取得生產(chǎn)許可證的前提是產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家規(guī)定，可尷尬的是，迄今為止，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有電動(dòng)三輪車的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。即便是今年4月8日由國(guó)家郵政局起草的《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》征求意見稿，也只能覆蓋到整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的“冰山一角”。
現(xiàn)場(chǎng) 記者 駱冬明:電動(dòng)三輪車身份尷尬，不能正常上牌卻能照常上路，由此帶來(lái)的交通事故也是屢見不鮮。只有回歸國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化，才能便于管理，也能讓生產(chǎn)企業(yè)提高質(zhì)量，從而保障消費(fèi)者的權(quán)益。 |
