除此之外，這兩天，常州的的哥的姐們也迎來了一條重磅消息，從2016年3月1日起，政府停止征收出租車經(jīng)營權(quán)有償使用金，有人算了一筆賬，這樣每輛出租車每月可少支出五百塊錢。這項措施能否挽救出租車經(jīng)營的頹勢？大伙又是什么看法呢？來看報道。
近日，記者從市運輸管理處獲悉，常州市區(qū)（不含金壇區(qū)）從3月1日起停止征收出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用金，實行經(jīng)營權(quán)無償有期使用。而這經(jīng)營權(quán)有償使用金，并不是大家所說的"份子錢"。
電話采訪：市運管處工作人員：所謂的份子錢，其實是出租車租賃承包費，政府收的出租車經(jīng)營權(quán)有償使用費，也是包含在出租車租賃承包費里面的，現(xiàn)在政府把這一塊讓利了，政府現(xiàn)在不收這筆錢了，目的一個就是減輕駕駛員的經(jīng)營負擔(dān)，為下一步出租車行業(yè)進一步轉(zhuǎn)型升級深化改革打下基礎(chǔ)。
近年來，對出租車行業(yè)進行改革的呼聲很高，尤其政府征收的出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用金，一直遭人非議。迄今為止，全國已有武漢、襄樊、義烏、杭州、金華、南京等多地明確提出取消出租車經(jīng)營權(quán)有償使用金。這次，終于輪到了常州，而目前常州市區(qū)共有18家出租車公司，經(jīng)營權(quán)實行無償使用后，行業(yè)內(nèi)將有3000余輛出租車受惠。
同期聲：出租車司機：那肯定是好，能多一點收入的
出租車司機：我們肯定歡迎啊，有錢退回來，減輕我們的負擔(dān)。
政策是好，但能不能落實到位，一些出租車駕駛員也表示了擔(dān)憂。
同期聲：出租車司機： 像我們私人的車，要老板說了算的，我這個租金是180元一天，定的一年的合同，老板要說按合同算，你能怎么說。。。要跟油貼一樣，發(fā)到每個人的頭上，誰開誰得利，那個老板一分錢都拿不到。
除了擔(dān)心讓利無法落實，出租車行業(yè)的不景氣也讓司機憂心。
同期聲：出租車司機：像我們以前不是很堵的話，一個小時能做四五個生意，現(xiàn)在一個小時只能做兩三個生意，在市里面，這樣生意就少做了。
出租車司機：以前四五百好做，現(xiàn)在只能做三四百，早上還要五點鐘出來。
的哥呼吁：加強網(wǎng)絡(luò)約租車整頓
的哥沈平已經(jīng)開了20年的出租車，他坦言，其實相比于每輛車每個月要交的7500元份子錢來說，這次的500塊優(yōu)惠真的不算多。他覺得政府部門應(yīng)該做的，是加強對網(wǎng)絡(luò)打車平臺的整頓。
同期聲：出租車司機 沈平：滴滴專車什么的，對我們的沖擊很大，比如說本身十個生意，都是出租車做的，現(xiàn)在最起碼被它分掉三四個，這樣生意就少做了，這筆錢退不退，實際上是無所謂的
在沈平看來，自己并不排斥市場競爭，但是現(xiàn)在沒有營運證的雜牌軍和正規(guī)軍一起來分打車這塊大蛋糕，首先這競爭地位就不對等。
同期聲：出租車司機 沈平：說句實話，你收了我們的錢，你把黑車打掉，我們也愿意，這個錢我們應(yīng)該出的。。政府他現(xiàn)在就是放開了，你放開不好放出租車嘛，你比如說現(xiàn)在常州3000輛出租車，你再放兩千輛，五千輛好了
對此，社會學(xué)家張曉忠表示，政府此次能高姿態(tài)的作出讓利，對于挽救出租車經(jīng)營的頹勢來說，是一個好的苗頭，未來的舉措，也值得期待。
同期聲：江蘇理工學(xué)院思政部教授 張曉忠：隨著企業(yè)運營，允許競爭，打破壟斷，我倒覺得是應(yīng)該按市場化運作，采取一些減免措施是應(yīng)該的，那么執(zhí)行當中應(yīng)該出臺一些相關(guān)的規(guī)定，做到公開透明合理公正，讓每個人都清楚這里面的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，這樣才能調(diào)動大家的積極性。
張曉忠教授認為，如今出租車面臨的困境，已經(jīng)不是單純的降份子錢甚至取消份子錢就能解決的，擁抱互聯(lián)網(wǎng)、提升服務(wù)質(zhì)量同樣重要。
其實，政府部門對于網(wǎng)絡(luò)約租車違規(guī)行為的整頓從未停止。今年，南京、蘇州等地已經(jīng)開展了網(wǎng)絡(luò)約租車的專項稽查行動。相信在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式出臺后，打車市場將迎來更深入的變革，屆時，出租車或?qū)⒂瓉矸磽舻挠忠淮螜C會。 |
