對于有車一族來說，今年特別開心，為什么呢，油價一直跌，這用車的成本一直在降。而昨天下午啊，又有消息稱今天凌晨調價窗口開啟，油價將會迎來“四連跌”，可就在大伙翹首以盼的時候，發(fā)改委卻臨時宣布暫緩調價，理由是霧霾太重。這個理由，您能接受嗎？

車主：聽說下跌了，不過好像沒跌 政府又有一個什么原因 好像說是為了減排什么 反正是沒降價

車主：本來說是要下跌的 后來又沒下跌 您知道原因嗎 原因說是霧霾太多了

現(xiàn)場：記者 駱冬明：如果這次調價能夠實現(xiàn)的話 那么像92號汽油就能便宜1毛多 大家也非常好奇 可能都不知道我們國內的成品油價格究竟是如何定價的 這里給大家介紹一下 在十個工作日內 如果國際油價累計是上漲的話 那我們的油價就上調 如果是下跌的話我們就下調 那么目前國際油價是什么形勢呢  是一路下跌 有的地區(qū)原油價格甚至跌破了30美元一桶

據(jù)最新消息，WTI原油跌破35美元/桶，為2009年1月以來首次；布倫特原油跌破37美元，創(chuàng)自2004年以來新低。國際油價在快速下跌，且跌勢不止，既然目前的定價機制是與國際油價接軌，那怎么就暫緩下調了呢。國家發(fā)改委是這樣解釋的，國際油價位于低位時，保持國內成品油價格相對穩(wěn)定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結構調整，促進環(huán)境保護，改善空氣質量。換句話說，油價低了，霧霾就重了。

車主：這有什么道理 怎么能這樣 明明就是借口 國際油價在跌 難道我們不應該跟著跌嗎？

車主：找各種理由講講 霧霾跟這個汽車有關系嗎 我們汽車保有量有美國多嗎？

此外，發(fā)改委還表示，將統(tǒng)籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制，并向社會征求意見。也就是說，在當前國際油價持續(xù)下跌的形勢下，現(xiàn)行的定價機制要改。

車主：說好的事情 不能隨便去變吧 反正不管怎樣 油總要加 車總要開的上班總要上的。

車主：既然你發(fā)表了一些正式的說法 臨時的改變 最起碼要聽聽民意 現(xiàn)在就感覺國家性的壟斷企業(yè) 就是國家說了算。

油價低了，開車的人多了，尾氣排放也就多了，霧霾就重了，事實真是如此嗎。常州市環(huán)保局日前公布了霧霾評估報告，機動車的確是造成霧霾的“四大元兇”之一，但所占比重與城市揚塵一樣，略低于工業(yè)生產(chǎn)和燃煤。

工業(yè)生產(chǎn)過程25% 燃煤源23% 揚塵22% 移動源22%（含汽柴油車尾氣、非道路機械等）

既然如此，為何要暫緩調價呢。業(yè)內人士指出，目前油價組成部分中各種稅費占了一半左右。以山東省93號汽油為例，總稅負中就包含了消費稅，增值稅，城市建設稅等五六種稅費項目。如果油價進一步下降，那么稅收收入必然受到影響。

車主：幾年前油價135美元一桶的時候 油價也是六七塊錢 或者七八塊錢 那現(xiàn)在國際油價馬上跌到30美元一桶了 還是六七塊錢 那跌到一塊錢的時候 里面都是政府的稅還是什么 我也搞不懂。

車主：我們每個月車上花掉1000塊錢 這個是固定的開銷 但是占我們收入的比例是比較大的一部分 但是對高收入者來講 這個就占的比較小 就是影響不大 但是通過油價 其實你把油價降下去 可能會促進我們的旅游消費等其它的東西。

對于這油價啊，大伙只能是嘆口氣了，啥時候國際油價暴漲，這發(fā)改委能暫緩一次漲價呢。